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作者：俊朗；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)

10幾萬這個價位里，很多人都選擇買合資A級車，像是朗逸、寶來、卡羅拉等熱門A級車，更貴一點的可以去到思域、速騰。而這個價位上，基本都可以夠到許多主流合資品牌的B級轎車了，它們往往有著更好的空間表現(xiàn)、更精致的做工用料以及更出色的行駛品質(zhì)，何樂而不為呢？

廠家指導(dǎo)價：15.49-21.99萬元

優(yōu)惠后價格：12.49-18.99萬元

現(xiàn)在邁瑞寶XL市場優(yōu)惠幅度都在3萬左右，也就是說最低配車型裸車價僅為12.49萬元，全款落地僅13萬出頭，這與很多合資品牌的A級轎車一個價錢，甚至比1.5T的思域和速騰都要來得更加便宜。用A級車的價格去買一臺正經(jīng)的B級車，無論是車身尺寸、內(nèi)飾用料以及行駛質(zhì)感上都與A級車有著本質(zhì)的區(qū)別，你說性價比高不高！

之前公司來了一臺邁瑞寶XL的535T版本，也就是1.3T三缸+CVT的動力總成，這套動力總成我已經(jīng)在許多通用系車型上試過過，它們的表現(xiàn)都挺不錯。無論是平順性、還是消費者最關(guān)心三缸的抖動問題，邁瑞寶XL都做得足夠出色了。如果不告訴你這是一臺三缸車，我相信你很難發(fā)現(xiàn)。

這套動力總成，唯一可以挑剔的地方就是發(fā)動機低扭比較弱。城市起步想要獲得比較好的加速度，轉(zhuǎn)速往往要上到2500轉(zhuǎn)以上，這時候發(fā)動機的聲音就顯現(xiàn)出來了，音色并不好聽，而且也缺少點四缸機的從容感。不過話說回來，我覺得通用標(biāo)定的1.3T+CVT這套動力總成已經(jīng)足夠出色了。以這個價格去買一臺B級車還要啥自行車呢，你說是吧！

廠家指導(dǎo)價：18.49-28.29萬元

優(yōu)惠后價格：15.70-25.49萬元

誰曾想到以前大名鼎鼎的帕薩特，面對如今如此激烈的市場競爭也要進(jìn)行讓利。全系的車型都有接近2.8萬左右的優(yōu)惠力度，讓它的性價比再一次等到提升。我個人還是非常喜歡這臺帕薩特的外觀的，前臉采用了大家喜聞樂見的大面積橫條鍍鉻進(jìn)氣格柵，整個帕薩特外觀商務(wù)味濃郁，對于買車有商務(wù)需求的朋友們，帕薩特不會讓你失望。

內(nèi)飾方面，依然是大眾家族式設(shè)計風(fēng)格。不過在此次之上，大眾還是用了不同的木紋以及鋼琴烤漆面板來彰顯此次的商務(wù)感。而全液晶儀表的加入可以很好提升車內(nèi)的氛圍感。中控屏的車機內(nèi)置了蘋果Carplay以及百度Carlife系統(tǒng)，無論是你用蘋果還是安卓手機，都可以輕松互聯(lián)，這一點做得很好。

動力總成方面，低配帕薩特采用1.4T+7速雙離合的動力總成，日常駕駛足夠輕快平順，動力性能可以很好地照顧到日常城市駕駛，只是到了高速路段上還是顯得有些“手忙腳亂”，留意到僅需要加1.1萬元的價格就可以上到2.0T低功率版車型，懂哥還是比較推薦2.0T低功率版性價比更好。

廠家指導(dǎo)價：17.28-25.98萬元

優(yōu)惠后價格：14.28-22.48萬元

如果你還是對邁瑞寶XL的三缸機抱有顧慮的話，同集團的兄弟車型君威也是個不錯的選擇。采用1.5T+9AT的動力總成，日常駕駛平順度和動力性都不是問題，關(guān)鍵它是一臺如假包換的四缸機，經(jīng)過邁銳寶XL那套動力系統(tǒng)體驗上真心不差，但在很多消費者眼里，四缸才是王道。值得一提的是，1.3T三缸版本的君威將在不久后上市，替代掉現(xiàn)款的1.5T，所以要買君威的要趕緊下手了，免得之后1.5T車型車源少了優(yōu)惠力度收縮。

回顧一下君越的外觀，依然采用別克最新家族式設(shè)計語言，相比起大哥君越多了一絲年輕，相比兄弟邁銳寶XL多了一絲穩(wěn)重，一切都是剛剛好的感覺。只是坐進(jìn)車?yán)铮噧?nèi)的用料似乎欠缺點豪華感，很多地方都是硬塑料材質(zhì)，對于別克這個定位偏豪華的品牌來說有點不搭調(diào)。

留意到10月份君威的銷量為14145臺，成績表現(xiàn)不錯?，F(xiàn)款君威的市場優(yōu)惠幅度大概有3萬元，14.28萬就能入手一臺品質(zhì)不錯的中型車，1.5T+9AT單看動力規(guī)格其實一點都不低，實際開起來質(zhì)感也不錯。如果你本來意圖購買A+級別的車型，一定要看看君威，沒準(zhǔn)會有驚喜。

以上是3款高性價比的合資B級車，你最喜歡哪一款呢？歡迎評論區(qū)告訴我！