今天有網(wǎng)友拍攝到了蔚來即將在NIO DAY發(fā)布的第三款量產(chǎn)車諜照。從照片上看，不是呼聲最高的定位更低的小SUV，也不是展出過概念車的純電轎跑，而是一款溜背Coupe造型的轎跑SUV，從照片來看尺寸和ES6相仿。而隨著明年Model Y的上市，或許Coupe SUV會成為純電動車的新潮流。
據(jù)悉，這款新車將會在12.28日舉行的NIO DAY正式亮相，更多的參數(shù)和產(chǎn)品細(xì)節(jié)也將在當(dāng)天進(jìn)行公布。
從曝出的這張諜照來看，第一眼注意到的會是新車的車頂，圓潤的曲線平滑下落，在車尾形成了一個簡潔的小鴨翼，整個線條輪廓還是非常流暢的。從目前暴露的車側(cè)輪廓來看，和ES6的側(cè)面曲線還是挺相近。
關(guān)于新車的價格和定位目前沒有任何信息，但我們不妨來猜一猜。這臺新車和ES6的關(guān)系，或許就像是寶馬的X5和X6的區(qū)別，按照慣例轎跑車型在定位和定價上都會比傳統(tǒng)的SUV車型要高一些，所以個人猜測這臺新車的價格區(qū)間或許整體會比ES6略高（ES6目前補(bǔ)貼前售價35.8萬元起）。而綜合Model Y之前公布的定價區(qū)間，43.5-52.6萬元的區(qū)間，或許對于這款新的轎跑SUV來說，35-45萬元會是它最終的價格區(qū)間。
當(dāng)然，如果能在這款轎跑SUV上，搭載單電機(jī)和更小容量的電池包的話，能有效拉低成本，將入門價格進(jìn)一步下探。但這樣的任務(wù)或許更適合讓更有走量潛力的ES6去做，所以我們不妨期待在12月28日的Nio Day上是否會出現(xiàn)單電機(jī)版的ES6，畢竟自從ES6基準(zhǔn)版改名運動版后，基準(zhǔn)版的空缺還一直沒有被填上。
此外，在動力、續(xù)航等參數(shù)上，應(yīng)該可以參考目前ES6的水平，或?qū)⒋钶d雙電機(jī)，配合不同容量的電池推出幾個續(xù)航版本，理論上應(yīng)該也能支持換電模式。而造型如此運動的轎跑型SUV，或許新車在高配版本上的動力調(diào)校將比蔚來ES6有一個較大的提升，不知最終公布的結(jié)果能否給到驚喜。
當(dāng)然以上都是推測，更多關(guān)于產(chǎn)品定位、動力參數(shù)的信息我們還是靜待12月28日的Nio Day來官方揭曉。
急需提振銷量的蔚來，為何用一臺傳統(tǒng)意義上“小眾”的轎跑SUV作為自己的第三款量產(chǎn)車呢？其實理性的理由有很多，比如特斯拉Model Y明年即將上市，純電轎跑SUV的熱度和關(guān)注度在明年都會是一個新高，蔚來這臺轎跑新品，或許就是沖著Model Y的目標(biāo)市場。
另一方面，年輕買家對于轎跑這類運動感強(qiáng)的車天然缺乏抵抗力，寶馬奔馳紛紛都推出了自己的轎跑SUV，像這一細(xì)分市場的鼻祖寶馬X6，或是后來進(jìn)入的新秀——奔馳GLC Coupe。對于蔚來的目標(biāo)人群，這群喜歡新鮮感的年輕人來說，轎跑SUV或許并不“小眾”。
對于這款新的轎跑SUV，我還是看到了蔚來的“反套路“，沒有迫于銷量和現(xiàn)金流的壓力，推出低價格小尺寸的SUV產(chǎn)品來回血。但能否打破轎跑SUV一貫以來“小眾”的銷量？看明年上市以后，市場會給這家大膽的新車企怎樣的回饋吧。
作者 | 皆電 朱師傅
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—The End—
