導語：在我看來，去感受一座城市獨有的氣息，觸碰它所特有的靈性，最好的方式是深入了解這個城市的人文，此次前往杭州，感謝一汽-大眾探影與我同行。
北京最近已經(jīng)入深冬，逼近零下的氣溫早已讓我們裹上厚厚的羽絨服，而為了喚醒內(nèi)心的繾綣，我決定暫離城市喧囂，南下去探尋獨屬于南方的那一份溫暖與寧靜，此次與我結(jié)伴同行的除了放松的心情，還有一汽-大眾探影。就在我寫下這篇文章的時候，我剛剛發(fā)完一組朋友圈——讓我們一起”探“尋光與“影”。
那么試駕過一汽-大眾探影后，這臺車讓我探尋到了什么呢？
在馬上要過去的2019年對于大眾來說可以稱得上是SUV元年。而對于一汽-大眾來說，在面對上汽大眾途觀L、途昂和途岳時，一汽-大眾僅有探岳和探歌顯得有些力不從心，如今探影的加入讓其SUV產(chǎn)品線進一步豐富，而在整個合資小型SUV陣營里又有了一員猛將。
言歸正傳，當90后成為消費主力，他們面臨著前所未有的巨大生活壓力，他們比前輩們更迫切的需要一輛車，所以小型SUV在中國倍受追捧。而作為最懂得中國市場的合資車企，一汽-大眾正是看準這一時機，將探影推向市場，那么它能否打動挑剔的90后？讓我們一起來試試。
其實在外觀方面我一點都不擔心，最近一汽-大眾SUV的設(shè)計都足以打動人心，探岳以及探歌在外形設(shè)計上都很出色，并且和產(chǎn)品定位相得益彰，而此次試駕的探影則主打年輕消費群體，所以在外觀設(shè)計上更加年輕動感，這樣的區(qū)隔化設(shè)計可以幫助消費者快速找到自己的“菜”。
探影在外觀方面很像海外版的T-Cross，看上去十分年輕張揚?？梢钥吹剑萝囋谕庥^上采用了更具跨界氣息的前臉設(shè)計，整個車頭運用大量平直線條，視覺效果顯得很寬，進氣格柵與大燈連接一體，前臉下方則是雙色搭配，充滿力量感的雙線切割發(fā)動機罩線條銳利，形成隆起的效果，特征線加強力量感。
而在車側(cè)設(shè)計上，劍形雙腰線設(shè)計使探影呈現(xiàn)出向前俯沖的視覺效果，有種蓄勢待發(fā)的感覺。而在尾部，橫貫式立體LED尾燈是外觀最大的亮點之一，極為吸睛，在凸顯精致感的同時又顯示出年輕動感的一面。探影的車身尺寸也在同級別中表現(xiàn)優(yōu)秀，車身長、寬、高分別為4194*1760*1601mm，軸距為2,651mm。與此同時，探影提供了極為豐富多彩的車身配色，8款源于自然的外飾顏色帶來了令人愉悅的視覺享受，更突破了對色彩的認知邊界。
掛擋出發(fā)，我駛?cè)肓撕贾莸墓罚@個季節(jié)杭州的天氣剛剛變涼，沿路的紅葉十分漂亮，而就是在這樣的美景里，我駕駛著探影來一“探”究竟。初次嘗試，探影給人的第一印象就是輕快，右腳輕輕一點，它便舉重若輕地起步，此次我試駕的這臺探影采用了一臺1.4升渦輪增壓發(fā)動機匹配一臺7擋DSG雙離合變速箱，最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ祝@樣的動力表現(xiàn)在城市游走是足夠的。
開上幾公里我就發(fā)現(xiàn)，從操控感上來說，探影的駕駛感和奧迪Q5有些相似，低速下方向盤非常輕盈，高速時緊致而穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向也很精準，在激烈駕駛時，車身也跟得上轉(zhuǎn)向的動作，絕不會有拖泥帶水之感。
而在激烈駕駛后，探影的動態(tài)感受還是不錯的，而在隨后的道路自由試駕中，則可以讓我更為全面的了解探影的脾氣秉性。駛上公路，我開始慢慢觀察探影的內(nèi)飾設(shè)計。我發(fā)現(xiàn)，雖然探影的整體內(nèi)飾風格秉承了大眾的簡潔之風，但在使用過程中你就會慢慢發(fā)現(xiàn)，這種簡潔并不代表著功能缺失，反而會驚嘆于探影居然可以在如此簡潔的內(nèi)飾設(shè)計中實現(xiàn)這樣豐富的功能。
其實說起大眾到底哪款車的內(nèi)飾給我留下的印象最深刻，我的答案是——非上一代甲殼蟲莫屬，和車身同色的鋼琴烤漆內(nèi)飾讓車內(nèi)活力俏皮。此次為了迎合年輕消費者的喜好，探影在內(nèi)飾方面啟用了這種經(jīng)典復古的設(shè)計風格。
探影在內(nèi)飾上采用了Color-matching同色內(nèi)外設(shè)計思路，遍布儀表臺和中控的彩色飾條與車身座椅縫線同色設(shè)計，看起來十分討喜。除此之外，探影高配車型搭載8英寸中控觸摸屏和10.3英寸高清彩色液晶儀表，車載系統(tǒng)還加入了更能“聽懂”中國消費者的語音識別和智能互聯(lián)功能，作為一臺小型SUV，這樣的配置表現(xiàn)可圈可點。
通過20多公里的駕駛來看，探影對于路面的顛簸過濾得比較干凈，但在面對起伏較大的減速帶時，處理的還是有些“生澀”，這點希望廠家可以有所改進。不過值得表揚的是，探影提供了一大堆電子輔助系統(tǒng)，幫助駕駛者更省心、安全地駕駛，比如車道偏離輔助、智能泊車輔助、盲點監(jiān)測、前方安全輔助、駕駛員疲勞識別等，配置還算相當厚道。
而就在昨晚，我們試駕結(jié)束的當天，探影正式上市，新車提供1.5L、1.4T兩種動力選擇，其中還包括兩款R-Line車型及一款星耀限量版車型，共計7款車型，售價區(qū)間為11.49萬-15.99萬元。可以說作為一汽-大眾旗下最“年輕”的SUV，探影在外觀、內(nèi)飾、動力各方面的表現(xiàn)都不錯，在與豐田C-HR、本田繽智、斯柯達柯洛克等合資車型的比試中，探影也具有很強的競爭力，實力不容小覷。而對于一汽-大眾來說，探影的到來雖然不是最快的，但在本身硬實力不錯的情況下，成為下一個爆款是遲早的事。
