另一個便是特斯拉Cybertruck總算憋出來了，好幾年前馬斯克就說要造皮卡，然而直到最近推出才塵埃落定，Cybertruck外觀著實讓人震驚。一眼看去，就感覺這輛車是不是由實習(xí)生設(shè)計的，線條簡單凌厲，很像是一團金屬色的橡皮泥甩在桌板上，四周和車底拍平，然后頂面斜著拍出四個面，最后套上4個輪子。

外觀造就的如此隨意，性能卻一點兒都不含糊，百公里加速居然3秒內(nèi)，著實讓人震驚。不過，歷史上其實也不乏讓人震驚的車型，大部分你可能根本沒聽說過，跟著車叔來看看吧！

蘭博基尼LM002

看到這個名字是不是以為蘭博基尼又推出了一款新超跑？還真不是。這款車于1986年發(fā)布，是一臺SUV。這在當(dāng)時可是一個爆炸性的新聞，一家專注于跑車的車企，突然涉及SUV領(lǐng)域，著實讓人不敢相信。

那當(dāng)時是什么情況呢？這是蘭博基尼想要獲得美國軍方的越野車合同才啟動的項目，因而LM002整體顯得非常粗獷，是典型的越野范兒。隨后近30年里，蘭博基尼就再沒有動過SUV的念頭，直到2017年末推出了蘭博基尼Urus。

通用汽車EV1

造車新勢力推出電動車，我們已經(jīng)習(xí)以為常。造了“一輩子”燃油車的車企，突然開始造電動車，那感覺就像一個從不吃香菜的人，突然有一天把香菜當(dāng)飯吃，難免讓人震驚。

通用汽車在1996年就推出過電動車EV1，搭載137馬力的電機，大量使用鋁制和塑料材料，整車重1.4噸，與今天輕易就重2噸的電動車相比，還是有優(yōu)勢的。即便在今天看來，電動車的售價相對其實用價值還有點偏高，在當(dāng)時那就是更高，于是早期EV1在美國都是以租賃的形式投放市場?？上У氖?，2003年前后，這個項目沒辦法賺錢，便被終止了。

起亞Elan

專注于造家用車的車企，突然造起了跑車，也是有點意思的。比如下面這臺起亞Elan，就是起亞想要與國外的路特斯（當(dāng)時還叫蓮花）公司合作生產(chǎn)，但最終計劃泡湯的產(chǎn)物。

這臺小跑車其實是起亞買了蓮花的生產(chǎn)權(quán)后造出來的，外觀與蓮花Elan（M100）相同，發(fā)動機則是用的起亞Sephia的151馬力1.8升發(fā)動機。起亞Elan生產(chǎn)了不到1000輛車，多數(shù)都在韓國出售，少數(shù)流到了英國。

梅賽德斯-奔馳A級

說到奔馳，絕大多數(shù)人想到的都是豪華、運動，但在1997年，他們在法蘭克福車展上推出了A級車。最初A級與運動、豪華完全不相關(guān)，使用的還是前輪驅(qū)動的平臺，拿到較差的麋鹿測試成績使其成了當(dāng)時的頭條新聞。

現(xiàn)在，A級依舊存在，可見當(dāng)時奔馳方面解決了這款車存在的一些問題。為了提升操控，A級安裝了ESP，并且更改了懸架設(shè)置。

現(xiàn)在看來，一家主打豪華、格調(diào)風(fēng)格的車企，在當(dāng)時推出一款兩廂小車，也是比較反常的。車叔就問，看上面這張圖片，誰會想到它的車頭掛著的是“三叉星”？

保時捷卡宴

保時捷與早期的蘭博基尼相同，也推出了SUV，不同的是保時捷將其正式量產(chǎn)?？ㄑ缡潜r捷旗下首款量產(chǎn)SUV，出現(xiàn)的效果與勞斯萊斯推出庫里南相同，都不可思議。

當(dāng)時的汽車界，都不看好卡宴，認為它不夠“保時捷”，畢竟當(dāng)時保時捷也是跑車的象征。但，卡宴的銷量證明，保時捷發(fā)展SUV市場是有道理的?，F(xiàn)在，卡宴已經(jīng)發(fā)展到第三代，而且生命力旺盛，市場接受認可程度極高。

大眾輝騰

輝騰的出現(xiàn)，定義了什么是低調(diào)的豪華。用俗話說，就是扮豬吃老虎，誰能想到這么低調(diào)的外觀，其內(nèi)部竟然如此豪華，豪華到售價高達百萬。

如何簡單區(qū)分輝騰與其他大眾車型，又比較好記呢？由于輝騰的英文名字寫在車尾大眾車標的下面，于是網(wǎng)上就流傳了一個段子，“不怕奔馳和路虎,就怕大眾帶字母”。遇上就趕緊躲開一點，否則跟它刮擦了，自己的車都要賠進去。

事實證明，即便輝騰和賓利歐陸同平臺，都在德累斯頓玻璃工廠生產(chǎn)，但掛著大眾車標的百萬級豪車并不好賣，在美國、歐洲及中國，輝騰的銷量成績都不如意，最終只能在2016年停產(chǎn)。

總結(jié)起來，可以用一句話概括這些車企做的驚人事件，那就是“做出了與人們心中印象不符的事”，專注跑車的，涉足到SUV；造家用車的，突然玩起了跑車……其結(jié)果，也就要看各自的運氣了。