這幾年中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，實(shí)體經(jīng)濟(jì)面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力，但是旅游市場(chǎng)卻發(fā)展很快，據(jù)統(tǒng)計(jì)2017年，中國國內(nèi)旅游消費(fèi)達(dá)到8409億美元，已由2008年的第四名上升至第一位，超過美國的8208億美元，已經(jīng)成為世界上最大的國內(nèi)旅游市場(chǎng)。

這幾年有錢有閑的人越來越多，無論是年輕的白領(lǐng)還是退休的老人，亦或是開始追求生活品質(zhì)的農(nóng)民，無論是從消費(fèi)力還是從消費(fèi)人數(shù)來看，就是從各地不斷新開辟的旅游景區(qū)以及新建的旅游設(shè)施來看，中國旅游產(chǎn)業(yè)都面臨巨大的發(fā)展前景。

旅游意味著出行，當(dāng)然離不開交通，在私家車廣泛普及之后，伴隨著旅行需求的日常化，旅行車的概念正在國民中點(diǎn)燃，旅行車似乎要成為國產(chǎn)乘用車?yán)^MPV和SUV之后，下一個(gè)新興的藍(lán)海市場(chǎng)。

直接原因應(yīng)該是一汽-大眾繼高爾夫·嘉旅宣布推出一款緊湊型旅行車蔚領(lǐng)，很快上汽通用別克也推出一款名叫閱朗的旅行車，但是在收割一波年輕時(shí)尚人群對(duì)于旅行車的情懷之后，市場(chǎng)銷量很快陷入低迷，目前已經(jīng)基本接近停產(chǎn)的邊緣。

對(duì)于在品牌和技術(shù)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)的合資車企而言，這個(gè)教訓(xùn)應(yīng)該是深刻的，企圖依靠國外的概念以及跨國車企成熟的產(chǎn)品直接導(dǎo)入，搶占中國本土市場(chǎng)，這條路已經(jīng)行不通。

而那些高高在上的BBA的旅行車，恐怕更只是某些都市青年的小眾情懷而已。

中國龐大的本土旅行市場(chǎng)，當(dāng)然有著自己的規(guī)則，中國基本國情特點(diǎn)，旅行用戶的使用場(chǎng)景以及習(xí)慣偏好決定了中國人對(duì)旅行車的需求，伴隨著大國崛起，文化自信得以確立，這個(gè)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)必然應(yīng)該由中國的旅行愛好者自己來定義。

由近兩年來，中國汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟，國人對(duì)于SUV的熱潮已經(jīng)不再盲目跟風(fēng)，長途使用需求更多的用戶，往往更加看中SUV的大空間以及通過性的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而主動(dòng)選擇。

相比歐洲各國版圖的狹小，中國地域更為遼闊，而且氣候條件、地形地貌以及道路條件都更為復(fù)雜，這就決定了中國的旅行用戶需要功能性更全、適應(yīng)力更強(qiáng)和舒適性更佳的車。在歐系兩廂轎車基礎(chǔ)上發(fā)展起來的Wagon車型，對(duì)于中國大家庭出行需求，內(nèi)部空間相對(duì)不足，而且歐系車普遍偏硬的底盤，在國產(chǎn)的旅行車上沒有得到明顯改觀，對(duì)于長途行車而言，舒適性必然得不到保障。

如果旅途中得不到足夠的放松和休息，那就很難完成一次旅行計(jì)劃的全部打卡。

因而一輛更加親民，更懂中國人需求的旅行車才是中國旅行車市場(chǎng)的樣板。

專注“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)的捷途品牌正是看中了其發(fā)展機(jī)會(huì)和空間，上市15個(gè)月銷量即突破15.8萬輛，奇瑞控股旗下捷途系列成為車市的一匹“黑馬”，在車市的寒冬中逆市上揚(yáng)，夯實(shí)了“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。11月28日，奇瑞控股捷途旗下的全新旗艦SUV——捷途X95正式上市。新車定位中型SUV，共推6款車型，提供5/6/7座的車型可選，搭載了1.5T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)售價(jià)為9.99萬-15.09萬元，在幾乎沒有強(qiáng)大對(duì)手的情況下，極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有望成為繼捷途X70之后，捷途系列的又一爆款。對(duì)于捷途的現(xiàn)象級(jí)成功的背后，JETOUR捷途營銷中心總經(jīng)理李學(xué)用將其歸功于專注并精耕“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)，按照規(guī)劃，捷途2019年銷量有望超過13萬輛，并為明年定下來年銷20萬輛的挑戰(zhàn)目標(biāo)，這也就意味著其將實(shí)現(xiàn)35%的同比增長，同時(shí)殺入自主品牌“前八”。

外觀設(shè)計(jì)上，捷途X95延續(xù)了捷途家族式“徽城翹楚”設(shè)計(jì)理念，六邊形進(jìn)氣格柵尺寸碩大，內(nèi)部為密集的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，有著非常高的辨識(shí)度。

而車身側(cè)面以較為復(fù)雜的多重腰線設(shè)計(jì)強(qiáng)化了整體的立體觀感，B/C/D柱采用了黑色涂裝搭配鍍鉻飾條和后擾流板，形成了比較動(dòng)感的懸浮式車頂效果。車身的長寬高分別為4875mm/1925mm/1780mm，軸距達(dá)到了2855mm。走簡(jiǎn)約路線的車尾，傳遞出了幾分優(yōu)雅的氣息。

進(jìn)入車內(nèi)，捷途X95環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，配以黑色為主的色調(diào)，顯得簡(jiǎn)約大氣而富有科技感，12.3英寸中控大屏+12.3英寸液晶儀表+9.7英寸觸摸式空調(diào)屏三塊大屏，帶來“三屏互動(dòng)”的科技體驗(yàn)。而車內(nèi)后視鏡也由一塊傳統(tǒng)的反光玻璃變成了一套獨(dú)立于中控顯示屏的多媒體系統(tǒng)，并集成行車記錄儀、導(dǎo)航、藍(lán)牙通話及語音控制在內(nèi)的豐富功能。

雖然價(jià)格非常親民，在感官質(zhì)量方面，捷途X95對(duì)于細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)卻是相當(dāng)?shù)目季?，被鍍鉻材質(zhì)點(diǎn)綴的中控旋鈕、門板處金屬質(zhì)感的音響罩進(jìn)一步彰顯了捷途X95的高端氣質(zhì)，而兩側(cè)門與副駕中控臺(tái)的鋼琴烤漆門板上還有典雅的“物語星空”氛圍燈（有七種顏色變換）裝飾，甚至可以根據(jù)在同級(jí)中也屬上佳的音響的節(jié)奏“呼吸”，夜間效果非常驚艷。

除了常規(guī)的配置之外，在智能安全配置方面，捷途X95也達(dá)到了目前合資中型SUV約25萬元級(jí)的水平，全系標(biāo)配J-Control智駕系統(tǒng)、Carlife等，高配車型搭載車載無線WiFi、全時(shí)互動(dòng)語音控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)。智能輔助駕駛方面，高配車型提供360°高清泊車系統(tǒng)、后車盲點(diǎn)車輛識(shí)別警示系統(tǒng)（BSD）、變道輔助（LCA）、后方交叉碰撞預(yù)警（RCTA）、開門預(yù)警（DOW）、前車?yán)走_(dá)監(jiān)測(cè)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）、防疲勞車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）等多項(xiàng)功能。

動(dòng)力方面，捷途X95并沒有因?yàn)槎▋r(jià)親民，而有所怠慢，相反，捷途X95搭載了目前自主品牌最強(qiáng)動(dòng)力，奇瑞最新技術(shù)成果的1.6T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，專為國六b而生，其中這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為145kw，峰值扭矩為290N·m，與之匹配的是格特拉克7速濕式雙離合自動(dòng)變速器，與奇瑞瑞虎8搭載同款動(dòng)力總成。車大并不意味著油耗高，據(jù)根據(jù)官方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，新車的1.6T+7DCT車型的百公里綜合油耗為8.1L，而1.5T+6MT車型的則為7.7L。

對(duì)于“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)的深耕，目前捷途對(duì)此的理解和經(jīng)營已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了產(chǎn)品營銷的范疇。從“徽城翹楚”的家族式造型設(shè)計(jì)，即可發(fā)現(xiàn)捷途品牌所帶有的濃厚的中國傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)，將產(chǎn)品創(chuàng)新與文化傳承相融合，塑造了獨(dú)特的品牌DNA，在現(xiàn)有的中國品牌當(dāng)中“自成一派”，受到了用戶肯定和青睞，也將傳統(tǒng)文化推廣到社會(huì)，收到了良好的社會(huì)效應(yīng)。雖然自帶濃厚的傳統(tǒng)文化印記，但是營銷層面卻并不封閉和保守，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”，捷途打造了獨(dú)特的旅行家文化生態(tài)圈，把旅行行業(yè)、旅行文化和汽車產(chǎn)業(yè)有效融合起來，同時(shí)以創(chuàng)新的思維，積極布局汽車新零售，擴(kuò)大用戶體驗(yàn)和接觸點(diǎn)，走在了同業(yè)的前面。毫無疑問，捷途相比那些“高高在上”的“洋品牌”，更能引起中國旅行愛好者的共鳴。

在捷途的身上，我們看到了奇瑞汽車在營銷方式、用戶體驗(yàn)等方面展開了大膽的嘗試。捷途從體驗(yàn)和分享層面打造粉絲聯(lián)盟，尋找盟主，開展活動(dòng)，讓用戶之間形成一個(gè)圈層；同時(shí)，捷途獨(dú)樹一幟地以用戶的使用場(chǎng)景為中心，與一大批各地方餐飲、娛樂、娛樂、旅游等異業(yè)公司展開合作，既帶來跨界的流量植入，又建立起了多級(jí)的生態(tài)聯(lián)盟，構(gòu)筑起實(shí)在有效的價(jià)值圈層。

比方說，如果你是攜程金卡會(huì)員，就可以享受相應(yīng)特權(quán)，到方特游玩享受VIP待遇。目前，捷途在全國已經(jīng)建立了很多意想不到的生態(tài)圈，包括捷途粉絲文化節(jié)、捷途家宴、旅行+生態(tài)圈體驗(yàn)日、捷盟車友會(huì)等，可以為用戶帶來特殊而且實(shí)在的禮遇。

以大膽的營銷創(chuàng)新，讓捷途充滿了朝氣。11月28日的夜晚，憑借著健康陽光的形象一直在給大家傳遞蓬勃朝氣的歌手吉克雋逸回到了她的“第二故鄉(xiāng)”——山城重慶，成為了奇瑞控股旗下捷途品牌的首席旅行體驗(yàn)官。

“你有沒有嘗試過‘說走就走的旅行’？”

“當(dāng)然有啊，我是一個(gè)‘行動(dòng)派’，不會(huì)去做什么攻略，拿上車鑰匙，即刻出發(fā)！”

在不少現(xiàn)場(chǎng)觀眾看來，吉克雋逸與捷途品牌以及當(dāng)晚的主角——“全新捷途X95”有著相當(dāng)高的契合度：都向往陽光、充滿勇氣、富有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，簡(jiǎn)直是“量身定制”。

而作為為中國旅行愛好者量身定制的“旅行頭等艙SUV”，捷途X95在舒適度上自然沒少下功夫，新車大量采用了軟性環(huán)保搪塑材料，遍布各處的皮質(zhì)包裹（號(hào)稱360度軟觸）用料堪稱厚道，江森高級(jí)舒適細(xì)皮紋寬體座椅不僅有著年輕人喜愛的NAPPA紋理，在填充性和包裹性方面更是令人滿意。此外，前排駕駛位支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐以及位置記憶等功能。

而要做到客戶價(jià)值如此多樣化的呈現(xiàn)，那些“高高在上”的歐系旅行車，顯然距離捷途擁有一段相當(dāng)遙遠(yuǎn)的距離。無論是時(shí)下一大批樂于享受生活愛好旅游的中老年人士，還是對(duì)于旅游充滿向往的新生代消費(fèi)者，越來越理性，對(duì)于品牌并不簡(jiǎn)單盲從，因?yàn)樗麄兌?，適合的才是最好的！