文｜Dedee

李榮浩已經(jīng)找到屬于他的電動(dòng)車維修論壇了。

今天零點(diǎn)，曾經(jīng)讓他無(wú)比憂愁，愁到徹底睜不開眼的第6張創(chuàng)作專輯正式曝光，主打單曲《麻雀》上線網(wǎng)易·電動(dòng)車維修論·云音樂。

就在新歌正式上線之前，這個(gè)被楊丞琳看中的小瞇眼男人，成為了一汽-大眾目前為止最年輕A0級(jí)SUV  TACQUA探影的首席品牌官。

為了感謝品牌爸爸的垂青，他在TACQUA探影的新車發(fā)布會(huì)上，將卡拉OK必唱曲目《不將就》和《年少有為》獻(xiàn)給了一汽-大眾和TACQUA探影。

不知是巧合還是別有深意，和此次TACQUA探影的定位不謀而合。

尤其是《年少有為》，真和海峽對(duì)岸那塊兒的大眾T-Cross廣告創(chuàng)意不謀而合，凸顯了品牌這款全球通殺的A0級(jí)SUV的定位人群和價(jià)值觀，情感共鳴得恰如其分：

小阿姨更覺得，其實(shí)李榮浩的新歌《麻雀》，才是真正唱給TACQUA探影和大眾車主的歌——暗喻著Size雖小但內(nèi)容俱全，抑或是希望能成為中國(guó)城市道路中，最常見最忙碌的一款SUV。

當(dāng)然，目前也是一汽-大眾最便宜的一款SUV。

媽呀，突然覺得TACQUA探影賺翻了，都不用找額外的廣告團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)統(tǒng)交給神奇的“李榮浩音樂軍團(tuán)”就行了。

其實(shí)自一汽-大眾在10月底將史上最便宜SUVTACQUA第一次拉出來(lái)溜溜時(shí)，就可以看出品牌對(duì)于這款新車的營(yíng)銷定位，肥腸用心。

TACQUA，源自意大利語(yǔ)ACQUA，即“水”的意思。

但脫胎自大眾T-Cross的TACQUA探影，卻沒有水一般平淡乏味的外表。

即使它和7個(gè)多月前，同樣在杭州上市發(fā)布的上汽大眾T-Cross途鎧，屬于“一車兩吃”的兄弟連。但相比后者，TACQUA外觀設(shè)計(jì)明顯更毒，就像換了新包裝的芬達(dá)。

首先，TACQUA是繼第八代高爾夫之后，第二款使用全新logo的全新車型，也是國(guó)產(chǎn)大眾的第一款換標(biāo)新車。

雖然這標(biāo)乍一看和2012年款沒多大變化，但認(rèn)真仔細(xì)看的話……依舊沒啥變化。就是將立體換成了平面，車主們看著更簡(jiǎn)單，大眾用起來(lái)更方便。

近幾年來(lái)，已經(jīng)有無(wú)數(shù)奢侈大牌紛紛將自己的logo平面化簡(jiǎn)單化。一來(lái)能節(jié)約成本，二來(lái)更符合當(dāng)下數(shù)字時(shí)代的審美。雖然新logo剛開始總會(huì)被老客人各種嫌棄，但沒多久，大家又會(huì)紛紛大喊“真香”。

這個(gè)不明顯的小細(xì)節(jié)，可以視作航母級(jí)傳統(tǒng)大廠向年輕化數(shù)字化市場(chǎng)的一次探底。

其次，TACQUA的外觀無(wú)限接近歐洲原版T-Cross，尤其是普通版本。

當(dāng)然，兩者還是有細(xì)微差別的。

小阿姨肉眼就能分辨出來(lái)的是黑色橫幅式中網(wǎng)被鍍絡(luò)了，估計(jì)是為了照顧中國(guó)車主幾十年來(lái)不可磨滅的“鍍絡(luò)”情節(jié)。

另一個(gè)R-Line版的外觀設(shè)計(jì)，則明顯比歐洲原版更為清醒爽潔不緊繃?？吹贸鲆黄?大眾這次是花了大心思。

比如它將普通版的黑色護(hù)板統(tǒng)統(tǒng)脫掉，只留下薄薄一層灰色下緣，使整車看起來(lái)更亮眼騷氣。

還有車頭車尾。

R-Line版的橫幅式中網(wǎng)和下進(jìn)氣格柵，雖然保留了最容易讓年輕人產(chǎn)生“時(shí)尚時(shí)尚最時(shí)尚”共鳴的黑色裝飾，也大幅度疊加了最容易讓中國(guó)人產(chǎn)生“高端大氣上檔次”共鳴的鍍鉻裝飾。

不過小阿姨認(rèn)為，本次TACQUA外觀設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)，是R-Line版本的車尾下半部分，已經(jīng)達(dá)到了青出于“原版”勝于“原版”的境界。

先是反光帶被大膽上移到后車門邊，與貫穿式燈帶形成了若即若離的一個(gè)整體。更重要的是，排氣裝飾口的位置也明顯上移了，徹底從車尾邊緣分離出來(lái)，搭配著銀色鍍鉻，緊挨在后車門下方。

TACQUA R-Line版靠這個(gè)微調(diào)后的新屁股，不僅徹底擺脫了所謂的大眾套娃定律，更算得上這兩年，車界教科書級(jí)別的整容！

真香。

雖然都源自全新的MQB-A0平臺(tái)，畢竟晚出生7個(gè)月，TACQUA相比途鎧大兄弟，對(duì)于短懸長(zhǎng)軸這一設(shè)計(jì)理念貫徹得更為成熟徹底——長(zhǎng)寬高為4194×1760×1601mm，比后者短了24mm，高了12mm。

但軸距也達(dá)到了2651mm，比歐洲原版加長(zhǎng)88mm，接近探歌，屬于同級(jí)最大陣營(yíng)。

而TACQUA的內(nèi)飾屬于“精而不減”的范疇。無(wú)論普通版還是R-Line版，都忠貞不渝地繼承了一汽-大眾的一貫風(fēng)格——低調(diào)質(zhì)樸。

當(dāng)然，此次新車還推出了4款與車身相配的撞色內(nèi)飾和輪轂。不過，小阿姨個(gè)人感覺撞色部分，尤其是中控臺(tái)部分，塑料感還是很明顯的。

一汽-大眾還是肥腸大膽而有魄力的，必要?jiǎng)傂杞y(tǒng)統(tǒng)都有，不必要的統(tǒng)統(tǒng)擼走。

國(guó)內(nèi)無(wú)數(shù)新車紛紛躍入三屏?xí)r代，它依然堅(jiān)持10.2英寸全液晶儀表搭配8英寸中控屏幕。后者搭載自帶4G網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音、導(dǎo)航等車聯(lián)功能的CNS 2.0系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife兩種手機(jī)互聯(lián)功能。

小阿姨在試乘試駕時(shí)操作了一通——高分辨率觸控+傳統(tǒng)機(jī)械手感，清晰且熟悉。

對(duì)于一個(gè)10年內(nèi)換過三款大眾的神車車主，這套車機(jī)自然是無(wú)比熟悉。當(dāng)然，更因?yàn)門ACQUA的車機(jī)還沒有更新，所以界面及功能選項(xiàng)，基本沒啥改變。

扯個(gè)閑篇，據(jù)說最新一代的大眾車機(jī)系統(tǒng)，會(huì)在國(guó)產(chǎn)第八代高爾夫上出現(xiàn)。

最大亮點(diǎn)應(yīng)該是Panorama大尺寸全景天窗和大眾最新一代的方向盤。

此外，雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、Beats音響、分級(jí)調(diào)節(jié)加熱座椅等等一系列配置，都是正好夠的素質(zhì)。

最后來(lái)說說動(dòng)力，和上汽大眾基本相同，提供兩種動(dòng)力——大家無(wú)比熟悉的1.4T和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，峰值扭矩250牛米，匹配DSG七速變速箱；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率83kW，峰值扭矩150牛米，匹配的是Tiptronic六速手自一體變速箱。

當(dāng)然了，無(wú)論哪套中國(guó)的城市道路都已足夠，絕不辱沒“大眾真香”這句至理名言。

有人會(huì)說，都已經(jīng)是2019年最后一個(gè)月了，小型SUV這塊田早已是耕得不能再耕，一個(gè)蘿卜一個(gè)坑地被人占滿了，一汽大眾這時(shí)候再來(lái)布局，是不是有點(diǎn)遲滯了？

小阿姨只能用“因?yàn)檫@是大眾的SUV”來(lái)解釋。

無(wú)論大家平時(shí)怎么罵南北大眾，說他們搞“一車雙吃”說他套娃臉說他吃機(jī)油說他車聯(lián)系統(tǒng)老……可一旦需要買車時(shí)，第一時(shí)間還是會(huì)忍不住想它。

越想越香。

于是，當(dāng)全中國(guó)都在盯著新造車、新能源和自主品牌到底死多少家，活哪幾家時(shí)，一汽大眾默默丟出一份無(wú)比樸實(shí)無(wú)華，且枯燥的銷售數(shù)據(jù)：

探岳上市一年，月均銷量已破2萬(wàn)，前10個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)119766輛，目前是細(xì)分市場(chǎng)排行第一；探歌10月終端銷量為12662；前10個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)98257，與去年同期相比大幅增長(zhǎng)461.6%。

我們?cè)缫褜?duì)麻雀習(xí)慣麻木，無(wú)論是30年前的第一批買車人，還是如今的90后，但它恰恰是如今生態(tài)環(huán)境中，最重要最不可分割的一個(gè)部分。

就像大眾之于中國(guó)車主。