青島是一座讓人流連忘返的城市，雖然已經(jīng)不止一次來(lái)到這，但每一次都有不同的體驗(yàn)。山巖聳秀，林木蓊郁，而透過(guò)車窗玻璃，外面又是一個(gè)嶄新的世界——一座昭示著青春與魅力的時(shí)尚之都！

當(dāng)然在深秋之際，寒冷的秋風(fēng)讓人有些畏懼，但也多了幾番與眾不同的美。在這里筆者與東南汽車新推出的小型SUV——東南DX5，來(lái)了一場(chǎng)美麗邂逅。

提及東南汽車，或許很多人說(shuō)它偏安一隅，但在筆者看來(lái)，東南汽車從來(lái)就沒有放棄過(guò)要重回中國(guó)市場(chǎng)主流汽車品牌的心，只是不動(dòng)聲色，默默尋找方向，努力再次成就偉大。

自從15年6月東南汽車推出了DX系列的第一款車型DX7，便開啟了東南汽車攀升的黃金期，上市4個(gè)月就銷量過(guò)萬(wàn)。而東南DX3自17年11月上市，就贏得了年青集體的好感，也成功躋身SUV萬(wàn)臺(tái)沙龍陣營(yíng)。

東南汽車也一直是CCPC中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽的?？?，作為用量產(chǎn)車輛完成的專業(yè)性賽事，能夠真實(shí)的展示每一款車的科技含量跟它的品質(zhì)實(shí)力。從DX7、DX3，從2016年開始連續(xù)多年征戰(zhàn)CCPC，都獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，這是對(duì)東南汽車品質(zhì)最好的軍功章。

而在今年4月，其新的研發(fā)中心正式投入使用，該基地總投資約1.5億元人民幣，在原有研發(fā)中心的基礎(chǔ)上，新增研發(fā)中心建筑面積達(dá)17400.42平方米。

新研發(fā)基地在核心研發(fā)測(cè)試環(huán)節(jié)均采用國(guó)外原裝進(jìn)口設(shè)備，建置有英國(guó)IAC的整車半消音實(shí)驗(yàn)室，AVL四驅(qū)靜音轉(zhuǎn)轂及發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)室，美國(guó)MTS整車振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，意大利CMS龍門五軸數(shù)控加工中心等，其中部分實(shí)驗(yàn)室的設(shè)施設(shè)備達(dá)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

在今年大環(huán)境向下的情況下，東南汽車如此果敢，足見其決心之堅(jiān)定，當(dāng)然也反映了其對(duì)自身產(chǎn)品的信心——在這場(chǎng)寒冬持久戰(zhàn)中，始終用產(chǎn)品“說(shuō)話”。

如何在逆勢(shì)中繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)突圍，東南DX5就是東南汽車新給出的答案！

中國(guó)消費(fèi)者一直“以大為美”他們追求一切“大”的元素，在選車上比如追求大空間、大馬力、大尺寸車身，甚至包括輪轂、進(jìn)氣格柵、車窗尺寸等等元素，總之除了價(jià)錢和油耗，其余皆是越大越好。而小型SUV受限于成本的原因，真實(shí)表現(xiàn)誠(chéng)如其名，車身小、空間小、馬力小，配置往往也并不豐富，優(yōu)勢(shì)只有較低的價(jià)格以及較低的油耗。

不過(guò)東南DX5卻是要改變這種認(rèn)知，以精品之名，給予消費(fèi)者堪稱越級(jí)的空間體驗(yàn)、豐富的配置以及較強(qiáng)的動(dòng)力，上演一番“身材小卻大不同”的戲碼，當(dāng)然又可以將價(jià)格與油耗控制在一定的范圍內(nèi)。

大不同一：中西合璧的高顏值

毫無(wú)疑問當(dāng)下中國(guó)新一代年輕群體已經(jīng)成為汽車消費(fèi)的主力軍，他們?cè)谶x車時(shí)，內(nèi)心更加渴望看到不一樣的元素。基于對(duì)消費(fèi)群體的洞察，東南DX5從誕生起就時(shí)刻迎合年輕人的喜好，創(chuàng)新性地show出自己的風(fēng)格。當(dāng)然設(shè)計(jì)這方面一直都是東南汽車的拿手戲。

東南DX5是由東南汽車聯(lián)手世界著名設(shè)計(jì)公司意大利賓尼法利納原創(chuàng)打造而成的，同時(shí)融入了書法“起承轉(zhuǎn)合”、刀槍劍戟等中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)元素，具有現(xiàn)代時(shí)尚美感的同時(shí)頗具東方韻味。

第一眼見到實(shí)車，真有將PPT里的美圖移植下來(lái)一般。在前臉方面，東南DX5雙層貫穿式前臉設(shè)計(jì)，配合大面積展翅式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)凌厲的鷹眼式晶鉆雙透鏡一體式LED大燈，最遠(yuǎn)照射距離達(dá)到200米以上，另還搭配炮筒式超大尺寸霧燈，具有智能隨向輔助照明功能。

在車身方面，東南DX5車身采用俯沖式腰線設(shè)計(jì)，利劍式飾條、貫穿式鍍鉻車窗飾條和流線型低風(fēng)阻擾流尾翼，極致優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，昭示強(qiáng)大動(dòng)感韻律。加上撞色車頂帶來(lái)的懸浮效果，整個(gè)車體都更加具備辨識(shí)度。

當(dāng)然有兩處值得特別注意，一是側(cè)面C柱上類似“70”的造型的特制銘牌，據(jù)工程師介紹，這是寓意著祖國(guó)70周年，其次也是一個(gè)比較藝術(shù)和抽象的字母“DX”，足見東南設(shè)計(jì)師的巧妙匠心。

而在車身尾部，新加入的全新英文標(biāo)識(shí)也是首次出現(xiàn)，未來(lái)東南汽車的車型上應(yīng)該都會(huì)采用這一全新尾標(biāo)，相比之前的logo看起來(lái)更加時(shí)尚和國(guó)際化。

進(jìn)入車內(nèi)，關(guān)門的厚重聲和沒有一點(diǎn)異味，隱形中提升了對(duì)這輛車的好感。內(nèi)飾上運(yùn)用了大量的軟質(zhì)包覆，配以鋼琴烤漆面板及金屬感飾條，加上卷軸式10寸懸浮超清觸摸屏，握感出色的多功能方向盤，超過(guò)1㎡的智能防夾超大視野全景天窗，檔次感和科技感帶來(lái)的享受，很難讓人很難想象到這是一輛6.99萬(wàn)元起的車。

大不同二：秒殺同級(jí)的尺寸空間

空間一直是擺在用戶與小型SUV之間最大的攔路虎，畢竟考慮到生活里的出行場(chǎng)景，能“裝”確實(shí)很重要。東南DX5的長(zhǎng)寬高分別為4406/1840/1680mm，軸距達(dá)到了2615mm，超出了繽越、長(zhǎng)安CS35 PLUS、現(xiàn)代ix25和創(chuàng)酷等一眾選手。

出色的三圍和軸距自然帶來(lái)了更優(yōu)越的空間體驗(yàn)。坐入車內(nèi)，在保證前排空間非常充裕的情況下，后排空間腿部依然能留出不小的距離，后排頭部也不會(huì)覺得壓抑，座椅的背部及腿部支撐感很棒，整體駕乘空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

儲(chǔ)物空間也十分豐富，手套箱特別深，門板的儲(chǔ)物槽也設(shè)計(jì)的比較長(zhǎng)，中控臺(tái)儲(chǔ)物格、扶手箱的設(shè)計(jì)讓空間利用率進(jìn)一步提高，日常用車中能放下較多的物品。

除了寬綽的乘坐空間和靈活人性化的儲(chǔ)物空間，后排還采用了魔術(shù)座椅的組合方式，4/6分體折疊，靠背放倒后，能基本與行李廂形成一個(gè)平面，空出來(lái)的后備箱容積可達(dá)到1529L，放下幾個(gè)大號(hào)登機(jī)箱不在話下，滿足全家人出游的物品攜帶。

大不同三：舒適與運(yùn)動(dòng)平衡的駕馭質(zhì)感

年輕消費(fèi)者天生在性能上拒絕妥協(xié)，即便是小型SUV也會(huì)保持對(duì)操控的希望，恰恰這些東南DX5全部都可以滿足。

本次試駕的東南DX5搭載三菱4A91T MIVE渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩225N·m，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是比利時(shí)PUNCH第三代CVT變速箱。

這套動(dòng)力組合經(jīng)過(guò)東南的調(diào)校，起步輕快從容，油門反應(yīng)靈敏，在短暫的適應(yīng)后更加隨心。經(jīng)過(guò)各種路況都感覺操控自如毫不拖泥帶水，崎嶇路段也表現(xiàn)得非常穩(wěn)定。再持續(xù)深踩油門，隨著車速的攀升，東南DX5反倒開始變得越來(lái)越沉穩(wěn)，高速行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定感值得表?yè)P(yáng)。同時(shí)，在持續(xù)性的提速過(guò)程中，變速器的傳動(dòng)效率和響應(yīng)性也很出色，特別是在降擋超車時(shí)，動(dòng)作干脆利索。

在EPS電子助力系統(tǒng)的幫助下，方向盤在低速和高速行駛時(shí)有著不同的力度反饋，手感順滑，幾乎無(wú)拽手，感駕駛起來(lái)也更具自信。東南DX5應(yīng)用了這個(gè)價(jià)位里面少見的前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架的配置，偏運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)校，加上200mm的離地間隙，經(jīng)過(guò)減速帶、坑洼處也沒有生硬感，又能給駕駛者反饋到豐富清晰的路感，同時(shí)在抑制過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾等方面都做得相當(dāng)不錯(cuò)。

而在NVH方面，同樣可見東南的用心。試駕中路過(guò)一次膠州灣大橋，在當(dāng)天橫風(fēng)較大的情況下，東風(fēng)DX5車內(nèi)依然很安靜。工程師說(shuō)東南DX5僅隔音棉的總覆蓋就達(dá)到8.2㎡，再加上雙墻隔聲設(shè)計(jì)，整車抗噪水準(zhǔn)做到了同級(jí)領(lǐng)先。

年輕人想要的當(dāng)然不止這些

當(dāng)年輕人買車看的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，比如還有配置，而且要智能、實(shí)用豐富、操作便捷。東南DX5智聯(lián)APP的擁有的藍(lán)牙鑰匙功能，讓筆者映像很深。出門忘記帶車鑰匙，就可以打開手機(jī)東南智聯(lián)APP，直接開車就走，同時(shí)該APP支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)、升降車窗、打開空調(diào)等功能，還包含查詢車況信息、預(yù)約保養(yǎng)，配備商城等實(shí)用性功能。

當(dāng)然智聯(lián)系統(tǒng)也必不可少，東南DX5搭載了全新一代東南智聯(lián)系統(tǒng)，通過(guò)手機(jī)與車輛的互聯(lián)，只需開啟科大訊飛的語(yǔ)音系統(tǒng)，就能順利控制車內(nèi)的空調(diào)、車窗等設(shè)備。當(dāng)然娛樂功能也很豐富，啟動(dòng)界面立馬就能聽歌、聽電臺(tái)、看電視直播、查閱資訊、看天氣等等，非常的便捷。

而在安全性能方面，東南DX5也足夠出色。東南DX5采用了法國(guó)“凱旋級(jí)”核潛艇耐壓鋼架車身，高達(dá)60%的超高強(qiáng)度剛材料。途中我們通過(guò)360°AVM全景環(huán)繞影像等智能系統(tǒng)更好地觀察整體車輛狀況，而EPB智能電子手剎、AUTO HOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)、ESC全方位的穩(wěn)定車身控制系統(tǒng)、ROP專業(yè)級(jí)SUV防側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng)等功能，帶來(lái)更智能更便捷的駕駛體驗(yàn)。

寫在最后：

在成年人的世界里，沒有容易兩個(gè)字，而在中國(guó)汽車市場(chǎng)，更沒有誰(shuí)能夠隨隨便便成功。從這次試駕來(lái)看，售價(jià)6.99萬(wàn)元-9.99萬(wàn)元，全系滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的東南DX5完全稱得上性價(jià)比很高，從設(shè)計(jì)、空間、智能配置到駕控體驗(yàn)，重新刷新消費(fèi)者對(duì)小型SUV的認(rèn)知。

東南DX5最大的使命不僅是引導(dǎo)DX系列在銷量上進(jìn)行沖刺，更重要的是讓市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)可DX系列，讓大家看到東南汽車的實(shí)力，并全面提升東南汽車在消費(fèi)者心目中的地位。相信加上明年改款的東南DX7以及全新7座SUV東南DX9，共同組成覆蓋小型到中大型強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣壁壘，夯實(shí)東南汽車SUV家族的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)煥然一新的出行體驗(yàn)。