11月29日，長安歐尚旗下全新的緊湊型SUV歐尚X7在北京人民大會堂上市。售價區(qū)間為7.77~11.77萬元，共推出6款車型。

長安歐尚這個品牌對于很多不太了解汽車行業(yè)的人來說，聽起來可能一頭霧水，但是這個品牌也是有著相當(dāng)悠久的歷史。曾經(jīng)非常暢銷的長安之星就屬于是長安歐尚旗下的車型，還有長安星卡，也同屬長安歐尚旗下。

近些年各大汽車品牌都在向上，長安歐尚也不例外。2018年9月份，長安歐尚旗下首款起售價超過8萬的燃油車長安歐尚科賽上市，該車采用了長安歐尚全新的車標(biāo)。在隨后上市的長安歐尚科賽5、長安歐尚科賽3和長安歐尚科尚等幾款車也是換裝了長安歐尚的全新車標(biāo)。而其余的長安歐尚X70A、長安歐尚A600、長安歐諾S以及長安之星等車型，依舊懸掛的之前的車標(biāo)。

長安歐尚此舉，我想主要還是為了拉升品牌的整體形象。試想一下，一輛懸掛和長安之星面包車同樣車標(biāo)的車型，不要說8萬的起售價，即便是賣到4萬，估計很多人也不會去買單，定位在那放著。

再來看一下銷量。根據(jù)2019年10月份公開的數(shù)據(jù)顯示，長安歐尚全系車型銷量為11612輛。其中賣的最好的一款車是4.99萬起售的長安歐尚X70A，賣了5531輛。其次是長安歐尚歐諾S，銷量為2369輛。其余的車型，單月銷量都不過千。特別是長安之星這款車，10月份的銷量僅有226輛。主打高端的長安歐尚科賽，10月份賣出了721輛，相比9月份的955輛和8月份的1447輛穩(wěn)步下滑。而長安歐尚科賽3、長安歐尚科賽5和長安歐尚科尚這三款車的銷量都在100和300之間徘徊。

看看長安歐尚旗下的這些車型，不僅銷量差，名字叫起來也很繞嘴，難道只叫一個長安歐尚不好嗎？非得叫什么歐尚科賽、歐尚科尚，聽起來怪怪的。

也許是看到歐尚科賽和歐尚科尚銷量確實慘淡，此次長安歐尚才把新車重新定名為長安歐尚X7。為了提高溢價，即便沒有叫科賽、科尚，仍然懸掛最新的車標(biāo)。

本來長安歐尚是長安汽車旗下的一個商用車品牌，在整體定位上就要低于乘用車，旗下車型大多是5~8萬元的低端車。所以上次歐尚X70別出心裁的選擇了在人民大會堂上市，給自己的臉上貼金。

在上市發(fā)布會現(xiàn)場，長安歐尚稱歐尚X7在50天預(yù)售期，訂單突破2萬輛。對于這個數(shù)據(jù)的真實性，我無從考證，也不去評判。但就是長安歐尚這個品牌、最貴的車型已經(jīng)賣到了11.77萬元、一款緊湊型SUV，再加上7速雙離合變速箱，賣給誰？

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