【e族海外報(bào)道】即使是狂熱的奧迪死忠也不會(huì)單純?yōu)榱烁磺致孕缘耐庥^和五星級(jí)的舒適享受來(lái)為SQ7買單，畢竟它的價(jià)格比起普通的Q7要高出了45000澳元（約合人民幣21.49萬(wàn)元）。真正吸引車迷們的是SQ7那所向披靡的澎湃動(dòng)力，奧迪為其搭載了一臺(tái)4.0升 V-8 TDI雙渦輪增壓柴油機(jī)，最大功率為320千瓦，峰值輸出扭矩則達(dá)到了驚人的900?！っ?。

為了消除渦輪遲滯現(xiàn)象，奧迪還單獨(dú)增加了一個(gè)EPC電動(dòng)渦輪增壓器，將響應(yīng)速度控制在250毫秒以內(nèi)，大大提升了車輛在低速工況下的扭矩輸出表現(xiàn)。這項(xiàng)技術(shù)要得益于48V供電系統(tǒng)在SQ7上的應(yīng)用，用于提供動(dòng)力的48V鋰電池布置在后備箱地板下方，對(duì)于車內(nèi)的乘坐和儲(chǔ)物空間沒(méi)有任何影響。奧迪可以名正言順地宣傳SQ7采用了三顆渦輪增壓器，這也是EPC電動(dòng)渦輪增壓首次在量產(chǎn)車上的應(yīng)用。有了EPC的加持，這個(gè)三排七座的大塊頭從1000rpm開始就能夠?qū)崿F(xiàn)900?！っ椎姆逯蹬ぞ剌敵觯瑢?duì)于市面上任何車輛來(lái)說(shuō)都是可望而不可即的事情。

正因如此，這臺(tái)2.3噸重的大家伙起步時(shí)既能從容優(yōu)雅，亦能展現(xiàn)出力拔山兮的蓋世之氣。遺憾的是，此次試駕的法國(guó)道路最高限速130km/h，遠(yuǎn)不能發(fā)揮出SQ7的最大潛力。但是4.8秒的0-100km/h直線加速時(shí)間是毋庸置疑的。當(dāng)900?！っ椎呐ぞ貍鬟f到四個(gè)車輪上時(shí)，你唯一能感受到的只能用“快”來(lái)形容。尤其是將駕駛模式選擇為Dynamic模式之后，無(wú)論在任何轉(zhuǎn)速任何油門開度下，發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)都能夠立即做出響應(yīng)，酣暢淋漓的快感會(huì)讓腎上腺素瞬間飆升。

這臺(tái)4.0T V-8柴油機(jī)有著無(wú)可挑剔的噪音控制，在其他任何一款柴油車上都未曾體驗(yàn)過(guò)。它的聲音更像是一臺(tái)V-8汽油機(jī)，即使在怠速工況下也保持得非常安靜。另外需要提到的是，整車動(dòng)力傳遞非常平順，如果將尾部的TID標(biāo)識(shí)去掉的話，恐怕沒(méi)有人會(huì)意識(shí)到它是一輛柴油車。這在一定程度上要?dú)w功于SQ7匹配的這臺(tái)八速自動(dòng)變速箱，它的換擋動(dòng)作迅速精準(zhǔn)，并且配備了換擋撥片，換擋快感甚至比高爾夫GTI還要出色。渦輪遲滯并沒(méi)有因?yàn)殡妱?dòng)渦輪的介入而完全消失，在頻繁的啟停的提速工況下如果仔細(xì)感受的話還是能夠有所察覺(jué)。不過(guò)對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，SQ7采用的這套EPC系統(tǒng)已經(jīng)可以稱得上是顛覆者。

奧迪SQ7的車身長(zhǎng)度超過(guò)了五米，但是整體駕駛感受非常輕盈。一旦你習(xí)慣了這種感覺(jué)之后，就會(huì)擁有駕駛小鋼炮般的自信。當(dāng)我們駕駛SQ7在法國(guó)鄉(xiāng)間小路上風(fēng)馳電掣的時(shí)候，它的車身幾乎沒(méi)有任何的側(cè)傾。這樣一輛SUV大塊頭行云流水般的獨(dú)特體驗(yàn)只有在親自駕駛過(guò)之后才能感受得到。

奧迪SQ7標(biāo)配了主動(dòng)空氣懸架，而我們的試駕車還配備了底盤套件，包括Sport差速器、四輪轉(zhuǎn)向、電控主動(dòng)防傾桿等等。其中電控主動(dòng)防傾桿同樣利用了48V供電系統(tǒng)，在車輛過(guò)彎時(shí)會(huì)對(duì)車輛的懸掛狀態(tài)進(jìn)行判斷，并且通過(guò)電機(jī)對(duì)車輛扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)施加反向扭轉(zhuǎn)力，從而實(shí)時(shí)地抑制由于過(guò)彎而引起的車身側(cè)傾，對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)是提升操控性能的利器。

而在顛簸路面上，防傾桿會(huì)主動(dòng)斷開，從而提供更加舒適柔軟的駕乘感受。顯然舒適性對(duì)于SQ7來(lái)說(shuō)有著非常高的優(yōu)先級(jí)，即使采用了22寸合金輪圈以及285/35低扁平比的輪胎，懸架系統(tǒng)也有著非常出色的順從性。另外，SQ7的制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配的是鋼制剎車盤，而這輛試駕車則選裝了碳陶剎車盤，在連續(xù)高強(qiáng)度的制動(dòng)測(cè)試之后仍然保證了良好的制動(dòng)效能。

其實(shí)看到這里，SQ7已經(jīng)具備足夠吸引狂熱性能愛(ài)好者的理由，我們不妨也來(lái)看一下它的外觀和內(nèi)飾與普通的Q7有和差異。前格柵周圍、保險(xiǎn)杠以及后視鏡上增加了少量的鋁制裝飾，除了代表特殊身份的SQ7銘牌之外，它與普通Q7最大的區(qū)別莫過(guò)于尾部霸氣的雙邊四出排氣了。內(nèi)飾基本與Q7保持了一致，僅在細(xì)節(jié)方面有所差異。中控臺(tái)上采用了碳纖維裝飾板，車門踏板等處則嵌有SQ7的獨(dú)特logo。前后座椅均采用了帶有菱格花紋的真皮包覆，不僅柔軟舒適，而且包裹性很強(qiáng)，乘客很容易找到合適的乘坐姿勢(shì)。

作為奧迪旗下頂配的SUV，SQ7配備了豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置，包括奧迪標(biāo)志性的12.3寸液晶儀表盤以及電動(dòng)尾門等等。頂級(jí)的Bang & Olufsen音響系統(tǒng)帶有23個(gè)獨(dú)立揚(yáng)聲器以及1920瓦特的功放，能夠?yàn)槌丝吞峁o(wú)與倫比的聽(tīng)覺(jué)享受。安全配置方面更是毫不含糊，SQ7配備了多達(dá)24中駕駛輔助系統(tǒng)，包括Audi pre sense city、預(yù)測(cè)式高效駕駛輔助，以及ACC主動(dòng)巡航控制等等。

無(wú)論你喜歡與否，奧迪SQ7已經(jīng)為豪華SUV樹立了新的標(biāo)桿。或許很多車迷無(wú)法理解如此強(qiáng)勁動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)性能對(duì)于一輛七座SUV的意義，但是對(duì)于那些希望兼顧性能和空間的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奧迪SQ7無(wú)疑是他們的終極之選。

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