北汽藍谷在經歷了股價連續(xù)7個月下跌之后，增資項目也將被延遲。

12月2日，北汽藍谷發(fā)布公告稱，收到上交所下發(fā)的《關于對北汽藍谷新能源科技股份有限公司有關事項的問詢函》。 上交所要求，公司對此前公司九屆十二次董事會中審議通過的子公司投資北汽麥格納制造合資公司項目暨關聯(lián)交易、子公司對北京奧動增資等議案，有一名董事對上述兩項議案投反對票，另有一名董事投棄權票的情況做出核實并補充披露。

據顯示，公司子公司衛(wèi)藍新能源產業(yè)投資有限公司擬以3.13億元價格，受讓北汽（鎮(zhèn)江）汽車有限公司51%股權。公司董事周理焱對該議案投反對票，理由為進行新生產基地投資建設的必要性、合理性論證不夠充分，該項目能否達成銷量和盈利預測存在較大不確定性。

不僅如此，12月1日晚，北汽藍谷發(fā)布公告稱，公司子公司北京新能源汽車股份有限公司擬向北京奧動新能源投資有限公司增資2.57億元。

公告顯示，北汽新能源擬與北京奧動、奧動新能源汽車科技有限公司三方共同簽署《投資合作協(xié)議》，由北汽新能源以2.57億元現金向北京奧動進行增資，其中2.10億元作為標的公司新增注冊資本，其余作為溢價進入標的公司的資本公積金。增資后北汽新能源持有北京奧動的股權比例為30%。

對此，北汽藍谷董事周理焱投反對票，理由是北京奧動連年虧損，基于收益法評估結果增值率84.89%確定交易價格的合理性不夠充分，且北京奧動未來能否達成收益預測存在較大不確定性。

公司另一位董事冷炎對上述關聯(lián)交易議案和對外投資議案均放棄表決，理由是因項目重大，審議時間不充分，無法對議案形成決定性意見。

上交所要求公司補充披露北京奧動近年來虧損、且2018年末所有者權益為-1.38億元的具體原因，以及結合政策情況、行業(yè)趨勢、出租車及換電站運營特點、北京奧動最近一年一期的經營和財務情況、可比交易情況等，充分說明本次交易價格和評估增值的合理性等。

據悉，北汽藍谷股價自今年5月起不斷下跌，并已持續(xù)7個月之久，累計跌幅超過40%。截止今日收盤，北汽藍谷報價5.76元，下跌幅度達3.84%。與去年北汽藍谷在A股掛牌，開盤價14.66元相比，如今北汽藍谷股價已經蒸發(fā)了三分之二。

北汽藍谷發(fā)布的2019年三季度財報顯示，公司第三季度凈虧損3.7億元，報告期內北汽藍谷營業(yè)總收入約75.6億元，同比上漲81.3%，凈利潤約-3.7億元，同比減少840.0%。

公司前三季度營業(yè)總收入約174.8億元，同比上漲78.5%，凈利潤約-2.8億元，同比減少315.4%。北汽藍谷營業(yè)收入增長的同時，凈利、銷售毛利卻不斷下跌。

北汽藍谷旗下子公司北汽新能源今年1-10月累計銷量為106983輛，與去年同期的累計銷量109636輛相比，同比減少2.42%。而北汽新能源的年度銷量目標是22萬輛，目前的完成率僅為48.6%。車市低迷，隨著新能源汽車推廣補貼大幅退坡，新能源汽車市場也陷入了有史以來最難熬的時期。北汽藍谷也因新能源業(yè)務持續(xù)虧損，負債累累。有業(yè)內分析人士表示，無法自己“造血”的北汽藍谷，可能會再次失去A股光環(huán)。