3月21日，大眾在國內(nèi)市場的首款純電動車型大眾e-Golf正式上市，售價(jià)：26.80萬。

產(chǎn)品速讀：

外觀和現(xiàn)款維持一致，細(xì)節(jié)小改

大眾e-Golf

燃油版高爾夫

大眾e-Golf的外觀與汽油版高爾夫大致相同，僅在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了小幅改動。中網(wǎng)側(cè)邊、前翼子板以及尾門都有“e-Golf”標(biāo)識來表明其純電動車的身份。

側(cè)面輪轂采用了雙五輻式的設(shè)計(jì)，充電口有兩個(gè)，分慢充口和快充口分別位于汽車的前格柵以及車身后后方的位置，其中快充半小時(shí)就能充電80%。

內(nèi)飾風(fēng)格統(tǒng)一，但更有科技氛圍

全新e-Golf配備了12.3英寸的液晶儀表盤以及9.2英寸的中控液晶屏，還搭載了自動駐車、手機(jī)互聯(lián)等功能。

換擋桿前方標(biāo)的“e-GOLF”特殊車型標(biāo)識，也能彰顯其新能源車型的身份。值得一提的是，這款車換擋區(qū)域的±號不再代表加減檔，而是用來切換動能回收的強(qiáng)度，這個(gè)B擋是動能回收的最高強(qiáng)度狀態(tài)。

作為一款純電動車型，e-Golf配備了大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)（VolkswagenCar-Net）并且加入了電能管理的功能，用戶可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制以實(shí)現(xiàn)空調(diào)開啟以及設(shè)置車內(nèi)溫度，查看續(xù)航里程等功能。

動力方面續(xù)航里程中規(guī)中矩

動力方面，這款車搭載了一臺最大功率100kW、最大扭矩290N·m的永磁同步電機(jī)，電池容量為35.8kWh。

綜合工況下，這款車?yán)m(xù)航里程為255公里，最高車速150公里/時(shí)，0-100公里加速時(shí)間9.6s，百公里電耗12.7千瓦時(shí)。

懸掛方面，這款車采用了7.5代高爾夫上的多連桿獨(dú)立后懸掛。

新車點(diǎn)評

雖然大眾e-Golf有著大眾的品牌光環(huán)，暢銷了數(shù)代的高爾夫；在四十分鐘內(nèi)就可以充80%的電量；多連桿獨(dú)立懸掛的加持也讓人充滿期待。

但是，我還是對其市場前景表示擔(dān)憂，高達(dá)26.80萬的售價(jià)真的很容易讓消費(fèi)者對其望而卻步，要知道榮威eRX5補(bǔ)貼完也才只是20萬左右的價(jià)格。

國產(chǎn)的帝豪EV400以及比亞迪秦不管是續(xù)航里程還是售價(jià)都要比這款車要更具市場競爭力，重要的一點(diǎn)，大眾e-Golf這款基于MEB平臺打造的純電動轎車目前是進(jìn)口狀態(tài)，還沒有國產(chǎn)，因此無法拿到國家及地方的購車補(bǔ)貼，這將直接影響其市場表現(xiàn)。

結(jié)語

說完這些，湃客認(rèn)為這款車對大眾在國內(nèi)布局新能源以及應(yīng)對雙積分政策只是起到試水或者鋪路的作用，至于它的銷量……