最近一段時(shí)間各位網(wǎng)友在選車的時(shí)候是不是有點(diǎn)苦惱？

是不是覺(jué)得現(xiàn)在的車型變得越來(lái)越無(wú)聊？

不管是從設(shè)計(jì)、配置還是駕駛感受，

都同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重呢？

那現(xiàn)在個(gè)性這個(gè)責(zé)任由誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)任呢？

竟然是之前讓大家無(wú)聊到想睡覺(jué)的豐田，

今天我們就來(lái)一起看看這輛豐田奕澤吧。

視頻時(shí)長(zhǎng)：8分16秒

這輛豐田奕澤個(gè)性到什么程度呢？這么說(shuō)吧，上歲數(shù)的人有點(diǎn)接受不了，但年輕人大多愛(ài)的不行不行的，畢竟這樣的外觀才能彰顯個(gè)性嘛！

車身側(cè)面設(shè)計(jì)的更是非常成功

外擴(kuò)式的輪轂給人一種寬體的感覺(jué)

隱藏式的門把手更是年輕化設(shè)計(jì)的小亮點(diǎn)

尾部線條非常流暢，雖然復(fù)雜，但是不繁雜，特別是這尾部Coupe的造型，配合雙色車頂和大尾翼，整個(gè)側(cè)面非常有跑車范

尾燈的造型更是機(jī)甲范十足

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀一樣出彩，大尺寸中控屏幕，從主駕駛出，發(fā)經(jīng)過(guò)中控區(qū)，一直貫穿到副駕駛的裝飾條，流線型的線條設(shè)計(jì)，和可選與車身同色的中控飾板，讓內(nèi)飾部分也個(gè)性十足，給我一種駕駛高達(dá)飛行的錯(cuò)覺(jué)，這個(gè)錯(cuò)覺(jué)太美好了。

進(jìn)入TNGA時(shí)代的以后的豐田，用料也越來(lái)越講究了，同時(shí)座椅也非常的柔軟舒適，車門飾板看起來(lái)的視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的，不過(guò)摸起來(lái)的感覺(jué)，麻麻賴賴的。

我們這次試駕的是豐田奕澤的頂配車型，ACC、AEB這些駕駛輔助功能都有

到了后排，我不得不說(shuō)，為了個(gè)性、漂亮的外觀，奕澤在第二排做出了一些犧牲，最大的問(wèn)題是第二排的側(cè)窗實(shí)在是太小了，讓第二排乘客感覺(jué)有一些壓抑，而后排沒(méi)有任何配置這一點(diǎn)上也讓我有些失望，不過(guò)好在第二排座椅還是非常舒服的，真的，不吹牛X。

駕駛的動(dòng)態(tài)感受，這輛奕澤給了我很大的驚喜，操控非常不錯(cuò)，方向盤(pán)指向性特別好。

豐田奕澤采用，2.0L+CVT的動(dòng)力總成，最大功率126kW，最大扭矩203Nm。開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)也不肉。

總結(jié)下來(lái)，豐田奕澤，是一款外觀設(shè)計(jì)個(gè)性、漂亮，內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料、舒適度都表現(xiàn)很好，動(dòng)力充足，調(diào)教運(yùn)動(dòng)的小車。