關(guān)注有點車事 并設(shè)為星標(biāo)

專家手把手教你買車

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未來城市的生活是什么樣子？依舊是高樓大廈，還是網(wǎng)絡(luò)上很火的賽博朋克的風(fēng)格？在今年的廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)給了我們一個參考答案。

以“智享·美好未來”為參展主題所打造的智慧展臺，匯聚了日產(chǎn)智行（NISSAN Intelligent Mobility）的前沿技術(shù)。未來的出行，必然不單單是目前燃油車所能企及的領(lǐng)域，先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)，發(fā)達(dá)城市網(wǎng)絡(luò)智聯(lián)交互，以及即將普及的5G技術(shù)。

將這一切的期望做一個匯總，便是廣州車展上東風(fēng)日產(chǎn)展臺的縮影。熟悉東風(fēng)日產(chǎn)的人都知道，一直以來日產(chǎn)的宣傳口號都是“技術(shù)日產(chǎn) 人·車·生活”，技術(shù)為先行官，人為主題，車為載體，生活為最終目的。這樣的一套邏輯其實是交錯著理性和感性。

日產(chǎn)智行城市構(gòu)想

從當(dāng)下繁瑣的城市交通網(wǎng)來看，汽車的未來一定會趨于智能化，但是這其中有個前提，那便是城市的智能化，一座會“主動”規(guī)劃交通網(wǎng)絡(luò)的城市，自主性是智能化的前提，要談起L2級以上的自動駕駛技術(shù)，很多廠家已經(jīng)聲稱有這樣的技術(shù)儲備了，但是在全球的道路上，L2級以上的自動駕駛功能，并沒有得到很好的驗證，很大程度上就是因為現(xiàn)今的交通道路并不能滿足這項技術(shù)實施。

以技術(shù)定論，以產(chǎn)品定質(zhì)。中國作為日產(chǎn)汽車在全球最大的單一市場，是整個“日產(chǎn)智行”技術(shù)實施的最前沿的地區(qū)，從目前擁有的智行技術(shù)層面，日產(chǎn)集團(tuán)所研發(fā)的ProPILOT超智駕系統(tǒng)已經(jīng)逐步完善和進(jìn)化當(dāng)中，在2020年，將有3款東風(fēng)日產(chǎn)的車型搭載該套系統(tǒng)，而等到2021年，將在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的升級，截止到2023年，就可以實現(xiàn)旗下全車系搭載ProPILOT超智駕系統(tǒng)。

除去駕駛領(lǐng)域的技術(shù)升級，在智能動力方面，日產(chǎn)擁有70年的電動技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗，也將推出EV技術(shù)和e-POWER等一系列技術(shù)，帶動新能源技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展。

追求生活，領(lǐng)略人生。車是載體，人是主體，而生活是最終的目的，這是我對于日產(chǎn)宣傳標(biāo)語的一種理解：用車的質(zhì)+人群的量=生活最終的質(zhì)量。日產(chǎn)作為在國內(nèi)擁有較多的用戶人群和消費基數(shù)的企業(yè)，人們對于它品牌的依賴性已經(jīng)成為一種消費習(xí)慣。用戶和品牌是相輔相成的存在，日產(chǎn)精心研發(fā)技術(shù)也是為了給信賴它的消費者們更多的享受生活的權(quán)利?！白鲎约旱腻锌汀保吧钊Σ蛔∧恪边@兩句是今年新逍客，途達(dá)的其中一組宣傳口號：從自身角度出發(fā)，一千臺逍客，就有一千種不同的車主，從生活的角度出發(fā)，途達(dá)是你的突破當(dāng)前生活的好伙伴。

日產(chǎn)智行城市道路模擬

而這一次廣州車展的東風(fēng)日產(chǎn)的展臺也是這樣的設(shè)計理念，模擬了智行城市的概念，通過智行駕控、智行供能站、智控踏行、智影空間、智行感知助手、全智視界、智行伙伴、智行顧問八大體驗設(shè)備，模擬未來城市的生活和發(fā)展，預(yù)知未來出行方式的發(fā)展。而在日產(chǎn)專屬的動感試駕模擬平臺——智行駕控體驗區(qū)，用戶可以通過“資格賽+競速賽”的雙模式，體驗ProPILOT超智駕技術(shù)的應(yīng)用。在自動啟停跟車、主動轉(zhuǎn)向控制、車輛居中行駛等功能中，體驗L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)帶來的自在與從容。

在智行供能站體驗區(qū)，通過模擬家庭用電高峰突發(fā)停電場景，向消費者直觀呈現(xiàn)日產(chǎn)LEAF to home車輛到家庭技術(shù)運作的全過程，同時在智控踏行體驗區(qū)，模擬駕駛場景，讓用戶了解全球首個單踏板操作系統(tǒng)e-Pedal一體化智控踏板技術(shù)。體驗如何一個踏板邊實現(xiàn)車輛加減速和停車一系列操作。 

智行供能站體驗區(qū)

在智影空間體驗區(qū)，通過對第七代天籟進(jìn)行車體、吹風(fēng)系統(tǒng)、座椅等改裝，打造日產(chǎn)專屬沉浸式4D影院，讓消費者感受到NISSAN Connect日產(chǎn)智聯(lián)技術(shù)帶來的無縫連接的數(shù)字化服務(wù)。 

智影空間體驗區(qū)

當(dāng)然還有一個比較好玩的項目，那便是以日產(chǎn)Brain-to-Vehicle腦控車技術(shù)、日產(chǎn)Invisible-to-Visible 無形可視化技術(shù)為靈感，所打造的智行感知助手體驗區(qū)以及全智視界體驗區(qū)。在智行感知助手體驗區(qū)，通過模擬新手上路時常見的突發(fā)場景，借鑒子彈時間原理進(jìn)行情景還原，并利用腦控及體感技術(shù)實時監(jiān)測體驗者腦部數(shù)據(jù)及體感姿態(tài)，讓消費者更好地感知日產(chǎn)未來腦控技術(shù)的原理。而在全智視界體驗區(qū)，消費者可依托真實出行場景，體驗全息立體導(dǎo)航，全面感知以及預(yù)判復(fù)雜路況；同時，可與虛擬AI助手實時對話溝通，這其中最主要的點便是無形可視化的技術(shù)其實很大程度上消除了目前VR-虛擬現(xiàn)實技術(shù)(Virtual Reality） 和AR-增強現(xiàn)實(Augmented Reality)所帶來的人眼可視的暈眩感。

無形可視化技術(shù)體驗區(qū)

寫在最后：正如前面所說的一樣，“技術(shù)日產(chǎn) 人·車·生活”這樣一句口號伴隨著東風(fēng)日產(chǎn)在中國市場起起伏伏，經(jīng)歷著風(fēng)風(fēng)雨雨。2019年是中國經(jīng)濟(jì)變幻莫測的一年，各行各業(yè)都在經(jīng)歷著洗牌，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)溫度逐漸回落，實體化經(jīng)濟(jì)開始逐漸回暖。但是中國車市卻在經(jīng)歷著較為寒冬的一年，車市銷量比前兩年下降了不少，在這樣的市場環(huán)境之下，東風(fēng)日產(chǎn)依舊在終端銷量突破了一百萬輛，這是在2019年，單單一年，而且是在車市寒冬的一年。這是一種市場的認(rèn)可和用戶的認(rèn)可。

一家百萬級別銷量的企業(yè)，除去技術(shù)層面，主要是在于“心”，“三種尊重”，尊重市場，尊重客戶，尊重合作伙伴。才可以互贏共存。正如前面所說的，在我的理解范疇內(nèi)，公式里的等號，某一天，也會變成：用車的質(zhì)+消費群體的量＞所帶來的生活的質(zhì)量

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