“贏了會(huì)所嫩模，輸了下海干活”這個(gè)梗來(lái)源于生活之中，講的是炒股。然而在車企中，“下海干活”卻是恰恰相反，名爵eHS作為第一款出口海外的插電混動(dòng)國(guó)產(chǎn)SUV，自然是贏了。那么對(duì)于這臺(tái)車來(lái)說(shuō)，到底是有何實(shí)力讓它“下?！蹦?？今天我們主要來(lái)聊聊它的三電系統(tǒng)。

滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 安全千錘百煉！

在聊三電系統(tǒng)之前，我們不妨先來(lái)說(shuō)說(shuō)，名爵eHS出口海外的標(biāo)準(zhǔn)是什么。

既然出口歐洲，那么必須要滿足國(guó)際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，名爵eHS完成歐盟E-MARK符合行車安全與環(huán)境保護(hù)要求；電池滿足了ECE R100歐盟認(rèn)證，電池安全有保障；歐盟ECE法規(guī)包含眾多項(xiàng)目，主要還包括多種碰撞項(xiàng)目，名爵eHS也同時(shí)滿足；此外，名爵eHS還達(dá)到了ISO 26262《道路車輛功能安全》標(biāo)準(zhǔn)的最高等級(jí)D級(jí)，這也是與安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)的最高安全標(biāo)準(zhǔn)。

隨著人們對(duì)車輛認(rèn)知的更加深入化，車輛內(nèi)采用的材質(zhì)是否環(huán)保也更加被重視。

名爵eHS在這一點(diǎn)上更加值得稱贊，同時(shí)滿足了歐洲ELV與REACH法規(guī)。其中REACH法規(guī)主要針對(duì)多種有害氣體檢測(cè)，主要包含PAHs（多環(huán)芳烴）、DEHP（鄰苯二甲酸二（2-乙基）己酯）等；ELV同樣是針對(duì)氣體的檢測(cè)，同時(shí)還有有害物質(zhì)的檢測(cè)。

同時(shí)，我們還參觀了上汽乘用車的ELV/VOC工作室，工作室中有多臺(tái)檢測(cè)儀器與檢測(cè)車間。據(jù)悉，每批供貨商提供的材料上汽都會(huì)對(duì)其進(jìn)行抽檢，這也從根本上就杜絕偽劣材質(zhì)。

在檢測(cè)車間中，可提供高溫的環(huán)境，模擬日常用車，并檢測(cè)整車氣味、零部件氣味等，杜絕一切有害物質(zhì)產(chǎn)生。

在車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)標(biāo)后，名爵eHS就達(dá)到了出口歐洲的標(biāo)準(zhǔn)。但如果僅僅是安全，那肯定還不夠。作為一臺(tái)汽車，“開(kāi)”同樣重要。

Hair-Pin繞組電機(jī) 體積更小功率更大

名爵eHS在燃油版車型的基礎(chǔ)上加入電動(dòng)機(jī)，所以電動(dòng)機(jī)的體積要小。eHS電動(dòng)機(jī)采用了Hair-Pin電機(jī)繞組技術(shù)，能提升電機(jī)效率、功能密度，相比普通繞組散熱性上也更有優(yōu)勢(shì)。名爵eHS電動(dòng)機(jī)最大功率為122馬力，最大扭矩230?！っ?；發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是此前的1.5T，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米；系統(tǒng)綜合功率291馬力，綜合扭矩480?！っ住?/section>

此外，名爵eHS的電動(dòng)機(jī)還采用了油冷的形式，在電動(dòng)機(jī)外側(cè)的油冷管上均勻排布著多個(gè)噴油口，能讓電動(dòng)機(jī)冷卻更加均勻。油冷電機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)還有不易腐蝕、不易結(jié)冰、冷卻效率高等。

二代EDU 10速變速箱 高傳動(dòng)效率

有一套好的電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)，那么相匹配的變速箱一定不能差，名爵eHS匹配10速EDU二代智能電驅(qū)變速器，傳動(dòng)效率達(dá)到94%，換擋響應(yīng)低于0.2秒。更高的傳動(dòng)效率能減少能量損失，更快的換擋響應(yīng)也能讓動(dòng)力響應(yīng)速度更快，駕駛更加得心應(yīng)手。

EDU變速箱采用緊湊高效的平衡軸布局，其中有6檔為發(fā)動(dòng)機(jī)專用的齒比，4檔為電動(dòng)機(jī)專用的齒比，并通過(guò)差速器相連，讓這臺(tái)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)更平順，傳動(dòng)效率更高。

HCU智能電控 極致節(jié)能

在電控方面名爵做的一直不錯(cuò)，此前名爵EZS的電控還是值得肯定的。名爵eHS采用了HCU智能混動(dòng)能量管理器，能智能分析車輛能量需求，智能識(shí)別不同路況，并主動(dòng)學(xué)習(xí)個(gè)人駕駛風(fēng)格，讓你的車輛動(dòng)力更加隨心所欲，懂你所需。

名爵eHS還具備三檔能量回收系統(tǒng)，1檔輕回收強(qiáng)度與在松開(kāi)油門(mén)時(shí)與普通燃油車無(wú)異，越高擋位則有著更強(qiáng)的回收制動(dòng)力，3檔則有較強(qiáng)的拖拽感。作為一臺(tái)插電混動(dòng)SUV，可以做到與純電動(dòng)SUV相同的能量回收系統(tǒng)，值得稱贊。

作為一臺(tái)動(dòng)力這么強(qiáng)的SUV，eHS還具備四種駕駛模式，分別為ECO、Normal、Sport與Super Sport模式。Super Sport模式可通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵一鍵切換，這是傳承自HS上的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。

高能量密度鋰電池 安全性能有保障

前邊說(shuō)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也簡(jiǎn)單說(shuō)過(guò)名爵eHS的電池安全，那么現(xiàn)在就來(lái)詳細(xì)聊聊eHS的電池組安全程度有多高。

名爵eHS的NCN鋰電池組來(lái)自寧德時(shí)代，經(jīng)過(guò)了美國(guó)UL2580、歐盟ECE R100、聯(lián)合國(guó)UN 38.3等認(rèn)證，并加入了上汽領(lǐng)先的360°全方位柱碰電池防護(hù)設(shè)計(jì)。

在美國(guó)UL2580標(biāo)準(zhǔn)中，eHS的電池組進(jìn)行短路、灰塵、擠壓、鹽霧、浸泡、火燒、碰撞、跌落等多種嚴(yán)苛測(cè)試。同時(shí)，eHS的電池組還達(dá)到了IP67的防水防塵等級(jí)，即便你再暴雨天外出，也不用擔(dān)心車子出現(xiàn)問(wèn)題了。

電池安全不用擔(dān)心，電池衰減同樣也不需要擔(dān)心，eHS質(zhì)保承諾8年/15萬(wàn)公里電池衰減小于30%，買(mǎi)它的最后一絲顧慮也得到了保障。

總結(jié)

名爵eHS顏值、性能、經(jīng)濟(jì)性等等我再次也不多說(shuō)了，相信您已經(jīng)了解很多了。就各類嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)與頂尖的三電系統(tǒng)，就非常值得肯定。雖然eHS會(huì)出口海外銷售，但國(guó)內(nèi)依舊是個(gè)很大的市場(chǎng)，補(bǔ)貼后18.98-21.98萬(wàn)元的價(jià)格，有著不錯(cuò)的性價(jià)比。