大眾集團(tuán)之所以叫大眾，或許是因?yàn)樗淖悠放贫?，正所謂人多力量大，無論是豪華領(lǐng)域的賓利、奧迪、保時(shí)捷還是跑車領(lǐng)域的蘭博基尼名聲都是相當(dāng)?shù)拇?。而?019年2月，一汽·大眾又成立了一個(gè)全新的品牌——捷達(dá)。

我們都知道捷達(dá)本來是大眾旗下的一款緊湊型轎車，從1991年至今，在中國市場已經(jīng)呆了快三十年了，銷量恐怕已經(jīng)達(dá)到了數(shù)百萬臺(tái)，它最大的特點(diǎn)就是價(jià)格低、性價(jià)比高，因此捷達(dá)這個(gè)品牌的成立，可以理解成是大眾將魔爪伸向了低端消費(fèi)市場，同時(shí)也是對(duì)自主品牌市場的一次擠占。那么降低門檻的捷達(dá)品牌車型，硬件方面是否打折呢？

捷達(dá)的首款SUV車型——VS5，目前的售價(jià)為8.48~11.28萬元，可以說這樣的價(jià)格在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域是很有優(yōu)勢的。外觀上，捷達(dá)VS5采用了鎧甲式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部加入了點(diǎn)陣裝飾，并且它的logo并沒有運(yùn)用大眾的VW，而是捷達(dá)的首字母“J”，另外兩側(cè)的車頭燈與格柵緊密相連，讓前臉看上去一氣呵成， 并帶有一定的時(shí)尚感。

車身側(cè)面可以看到這樣一條鋒利的腰線 從前輪眉一直貫穿到后尾燈，讓車身顯得有些緊湊，但肌肉感比較明顯，除此之外就感覺中規(guī)中矩，并沒有其他亮點(diǎn)。

車尾部分的設(shè)計(jì)還算犀利，層次感明顯，尾燈造型就像“獠牙”，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高，另外它底部的防護(hù)板也與前臉行成了呼應(yīng)。總的來說捷達(dá)VS5的設(shè)計(jì)徹底擺脫了大眾的“套娃”，整個(gè)家族式語言也十分符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的胃口，比較有特色。

捷達(dá)VS5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀有著鮮明的對(duì)比，看完外觀在看內(nèi)飾難免會(huì)有一種落差。整個(gè)中控臺(tái)朝駕駛位傾斜，中央有一塊8英寸的液晶顯示屏，下方則是一些功能物理按鈕，包括大眾家族樣式的擋把，遺憾的是全系都沒有搭載全液晶儀表，并且只有頂配車型擁有電動(dòng)天窗，總的來說顯得有些老氣和廉價(jià)，并且塑料感很強(qiáng)。

配置方面捷達(dá)VS5全系搭載了定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、胎壓監(jiān)測以及上坡輔助功能，頂配車型還擁有自適應(yīng)巡航和前排座椅加熱功能，不過面對(duì)如今自主品牌車型那扎堆的配置，還是顯得有些單薄。

捷達(dá)VS5確實(shí)拉低了價(jià)格門檻，8.48~11.28萬元的起售價(jià)讓不少自主品牌車型都黯然失色，不僅如此，新車的外觀設(shè)計(jì)也迎合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的胃口。不過內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力方面以及配置方面確實(shí)占不到什么優(yōu)勢。不過話又說回來，十萬出頭就能買輛“小大眾”的緊湊級(jí)SUV，還是有一種非常劃算的感覺?；蛟S也正是這個(gè)原因，讓這臺(tái)初來乍到的新車型，能夠取得月均8000輛以上的銷量。它的起點(diǎn)，或許就是有的車型遙不可及的終點(diǎn)，那么對(duì)于捷達(dá)即將推出的下一款SUV——VS7，你會(huì)有怎樣的期待呢？