相較于南粵大地的冬日暖陽，上海不期而遇的陰雨天氣更能讓人感受到冬天的冷峻氣息，一場毛毛細(xì)雨更令本已燈光絢麗的黃浦江畔的增添了幾分迷幻的色彩。

從三亞海邊迎著日出之光驚艷亮相，到上海黃浦江邊在雨霧彌漫的夜色中正式上市，廣汽本田的首款中級SUV皓影，極其巧妙地讓我們親身感受到了“皓”與“影”的魅力。

當(dāng)然，這除了廣汽本田的“神機(jī)妙算”之外，更少不了老天爺?shù)摹叭ε浜稀?。如果再算上廣汽本田累計700萬輛產(chǎn)銷達(dá)成，以及1-10月份銷量逆勢增長所帶來的超高人氣，皓影的上市可謂盡得天時、地利與人和，這波操作完美得真讓人有點難以置信。

這次廣汽本田皓影上市共推出了三個系列，其中SPORT TURBO系列起始價為16.98萬元，SPORT HYBRID系列起始價為20.98萬元；BLACK EDITION幻夜系列起始價為21.68萬元。此外，還可享受整車“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的高標(biāo)準(zhǔn)保修政策。

一直以來，本田品牌車型給人的深刻印象，似乎都離不開性能和空間這兩個主要賣點，但在皓影的上市發(fā)布會上，不但特意請來了皓影的車身設(shè)計負(fù)責(zé)人，來自本田技術(shù)研究所的田村敬壽先生，親自對皓影的設(shè)計進(jìn)行了詳細(xì)的解讀，還特意讓兩位參與皓影命名90后美女親身講述“皓影”二字的由來，這在過去本田的發(fā)布會上是并不多見的。

明明可以靠實力，卻偏偏拼起了顏值。

盡管知行君對設(shè)計師所說的，設(shè)計靈感來源于對上海這個國際化大都市印象的說法半信半疑，但皓影的外形設(shè)計相比起其他同門兄弟車型的確更獨具一格。

皓影“SHARP & ELEGANT”的設(shè)計美學(xué)，核心思想其實關(guān)鍵在于設(shè)計師所強調(diào)的“減法”二字。沒有繁復(fù)錯亂的線條，沒有刻意雕琢的曲面，盡管并不如包豪斯設(shè)計風(fēng)強調(diào)的那么極致簡約，但簡潔工整的外觀設(shè)計，卻能讓人明顯感受到了日系特有的素雅而不乏細(xì)膩，細(xì)節(jié)之處顯露高檔質(zhì)感的東方美學(xué)。

相信曾去過日本，或者對日本文化有所了解的人都能對知行君所說的能感同身受。當(dāng)然了，與雅閣共通的前臉設(shè)計還是讓人很輕易地就能分辨出其家族身份和地位。

而BLACK EDITION幻夜系列的推出，就更顯示出了廣汽本田對中國年輕消費者審美的強大洞悉力。

酷炫的全黑車身、熏黑前中網(wǎng)飾件和燈眉、19英寸啞光黑輪輞、個性專屬尾標(biāo)，再加上熏黑內(nèi)飾，這種過去大多出現(xiàn)在高性能豪華車或者潮流達(dá)人改裝車上的“高端黑”，這次竟出自本田原廠設(shè)計師之手，真是時尚潮人和廣大本田粉的福音。

好的顏值已經(jīng)是成功的一大半了，但皓影的“硬實力”還是妥妥地擺在那里的。

本田第三代 i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)以及SPORT TURBO 1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩種動力系統(tǒng)自然是當(dāng)仁不讓的王牌，廣汽本田還為皓影首次搭載了本田最新的Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)不僅強化了實時擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能，提升了在線音樂、電臺的娛樂體驗，還可根據(jù)智能語音識別進(jìn)行系統(tǒng)控制、通過支付寶Alipay進(jìn)行在線電子支付等，使得皓影在智能互聯(lián)方面，也跟上了潮流的步伐。此外，皓影也是廣汽本田旗下首款搭載腳踢式電動尾門的車型，真可謂集萬千寵愛于一身。

皓影在安全科技配置方面也堪稱豪華，在擁有ACE高級兼容性車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，配備ABH自動駐車功能、HSA斜坡起動輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等功能一應(yīng)俱全，還搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，可支持L2級的自動駕駛。相比起同級別的競爭對手，相當(dāng)具有吸引力。

強敵環(huán)伺，可否后發(fā)而先至？

在廣汽本田的產(chǎn)品矩陣中，轎車陣營已經(jīng)形成了從小型車到中型車各個細(xì)分市場的完整覆蓋，但在SUV陣營中，在繽智與冠道之間，卻一直存在一塊明顯的市場空白。廣汽本田只能作為旁觀者，默默地看著幾乎所有汽車品牌在緊湊型SUV市場上追逐夢想，以及為同門兄弟CR-V攻城略地高喊加油。

這也是廣汽本田多年以來的“心頭之痛”。顯然，皓影的到來，終于能讓廣汽本田不再只是看臺上的觀眾了，得以親身上場痛快廝殺一番。

根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，盡管國內(nèi)SUV市場的爆發(fā)式增長已經(jīng)結(jié)束，但在車市寒冬之中，今年1-10月份SUV車型的市場份額依舊維持在43.9%。其中主流合資SUV市場份額同比增長了5.9%，但日系SUV卻同比增長了6.7%，跑贏大盤。

最引人矚目的是，皓影的同門兄弟車型CR-V，今年的月均銷量都穩(wěn)定在1萬輛以上，穩(wěn)居合資品牌SUV銷量榜的前三甲。

很顯然，廣汽本田皓影找不到任何無法成功的理由，這既是動力，也是壓力。

在我看來，無論是整體市場環(huán)境對日系以及本田品牌的“友好”，還是SUV細(xì)分市場穩(wěn)定而持續(xù)的剛需，再加上廣汽本田出色的營銷能力以及服務(wù)水平，皓影成為“爆款”幾乎就是板上釘釘?shù)氖虑?，而唯一的懸念，也只剩下“有多爆”以及“爆多久”而已?/span>

據(jù)了解，皓影240TURBO版本（含幻夜系列汽油版）已全面到店，混動版本車型則將于2020年1月中旬陸續(xù)到店。而就在皓影宣布價格正式上市后的第三天，已經(jīng)從廣汽本田官方傳來了消息，皓影上市次日訂單（含預(yù)售）已突破一萬輛。

皓影對于廣汽本田的重要性已無需多講，因此要將皓影打造成“爆款”的決心，也是路人皆知。不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在盤踞在同級別合資SUV銷量排行榜上的車型，幾乎絕大部分都是上市多時的“老面孔”了，因此無論在售價制定，乃至敲定各版本配置表的時候，相信廣汽本田的精英們早已把這些競爭對手研究得相當(dāng)通透，或許皓影最大的對手就是它自己了。