如今跨界早已經(jīng)不是什么新鮮的詞匯了，各行各業(yè)總會搞出一些跨界的新花樣出來，比如說“跨界歌王”，跨界車手，甚至是跨界造車。這兩年風(fēng)頭正勁的互聯(lián)網(wǎng)造車，就是最典型的跨界造車的案例，通過互聯(lián)網(wǎng)思維和傳統(tǒng)車企技術(shù)的結(jié)合，也孵化了不少新能源車企。

不過就個人而言，一個沒有歷史沉淀的品牌，再大的噱頭和軟件功能都無法與一個長期專注造車技術(shù)的品牌相提并論的，百年奔馳就是一個很好“栗子”。但這并不是否認跨界這一舉動是錯誤的，營銷上的跨界往往都會博得眾多眼球的關(guān)注。

最近的綜藝“蒙面唱將猜猜猜”就是由哈弗贊助的，之前在試駕哈弗F7的時候，就在猜想會不會將哈弗F7的上市與之相結(jié)合，結(jié)果這個開頭被我猜中了。要說這么做的原因，按照官方的說法：“對于人人自覺是網(wǎng)紅的90后年輕人而言，傳統(tǒng)‘講話+明星+價格’的發(fā)布會已經(jīng)無法留住他們哪怕只多半秒的注意力。”

F系，它定位于如今的90后，通過更加運動的外觀和高科技的智能配置，來突出這個系列的核心——“潮”，所以F系擁有更多的個性化配置。用一句話來概括就是，“如果哈弗H系是均衡，那F系就是極端，極端的年輕化?！?/p>

那這次推出的哈弗F7的亮點是什么?

在哈弗推出哈弗F7之前，已經(jīng)有一次試水了。哈弗F5在9月份上市，就對其F系進行了一次解讀——Future、Fashion、Fun，這三點，哈弗F5都通過自身的外觀設(shè)計和智能互聯(lián)裝備表達了出來。

而F7與F5的區(qū)別在于，如果說F5是定位潮流智能，給年輕人強調(diào)好玩、高顏值的信息，那F7更多的是給年輕人傳遞極智鋒銳，強調(diào)更多的是科技層面的東西。

首先在外觀上，哈弗F7較哈弗F5少了一絲鋒芒，多了一絲沉穩(wěn)，這主要得益于4620mm*1846mm*1690的大車身，讓整車在視覺上看上去就有一種厚重感。不過雖然車身很大，但是F系骨子里面的那股張揚依舊存在。

高亮黑色六邊形中網(wǎng)，占據(jù)了前臉的大部分面積，與之連接的是兩顆矩陣式的LED大燈，中間夾了一個鍍鉻裝飾亮條，在整張前臉的氛圍營造上給各位傳達了一個信息——“我與H系不一樣”。而在側(cè)面的線條勾勒上，F(xiàn)7則更加大膽，運用了19寸的大輪轂和雙腰線的設(shè)計，形成了從車頭到車尾“前低后高”的態(tài)勢。

哈弗F7的另一亮點則是它的AI智能系統(tǒng)。

在之前的試駕會上，哈弗為F7找了一個“噱頭”：“37.2攝氏度是戀愛時體溫升高的溫度，所以我們的系統(tǒng)稱之為32.7度AI科技。”言下之意就是這是一臺讓你一眼就會愛上的互聯(lián)系統(tǒng)。

這一互聯(lián)系統(tǒng)包括了幾大類：智能語音識別、7*24小時智能管家，以及2000萬在線QQ音樂、10萬檔考拉FM電臺等內(nèi)容。除了這些，還搭載了超級語境識別、車聯(lián)網(wǎng)、在線娛樂等功能。

不過在一般的概念當(dāng)中，AI應(yīng)該是可成長、可以自主學(xué)習(xí)的軟件程序，所以F7上的“AI”可能還需要更加完善。

官方在公布售價售價之前，做了一次猜價格的環(huán)節(jié)，有64%的現(xiàn)場人選擇了14.68萬-16.98萬元，而我也在這其中。不過我還是太年輕了，被哈弗給套路了。

最終哈弗F7的官方指導(dǎo)價為10.9萬-14.9萬元，與哈弗F5的售價相差并不大。其實售價的高與低，對于消費者來說，都是有一個判定的。好看與高科技是一個方面，是否哈弗也失去了以往的特色呢?