2017年，法蘭克福國際車展前“大眾之夜”，大眾集團(tuán)發(fā)布了旗下ID. CROZZ概念車，這是ID家族第三款概念車型，也是大眾旗下首款純電動跨界SUV概念車型。近日，踢車幫在海外獲取了對應(yīng)量產(chǎn)車型的路試諜照，那么它究竟有什么亮點呢？

從車身側(cè)面來看，測試車輛整體設(shè)計風(fēng)格基本與概念車保持一致，尤其是車身腰線設(shè)計以及前半段車頂?shù)牧骶€設(shè)計。不過與概念車不同的是，為保證第二排乘坐及后備箱空間，測試車輛并沒有采用轎跑風(fēng)格進(jìn)行設(shè)計，而是應(yīng)用了掀背式造型。

ID. CROZZ概念車

有意思的是，或許是為了保持低調(diào)，測試車輛基本沒有進(jìn)行偽裝，并且直接套用了歐寶的前臉，如果不仔細(xì)看，或許真的不會注意到它是一臺測試車。

整體尺寸方面，新車長度介于4620-4650mm，參數(shù)位于進(jìn)口Tiguan和進(jìn)口Tiguan Allspace之間。軸距比進(jìn)口版Tiguan稍長，可保證充足的車內(nèi)空間。同時，據(jù)大眾官方稱，ID.4X電池安裝在底盤下方，同時對前后電機與車軸組件進(jìn)行了集成。車輛的前后重量比例為48：52，可保證車輛的操控性和舒適性。

動力系統(tǒng)方面，ID.4X將采用雙電機驅(qū)動，前后軸各搭載一臺驅(qū)動電機。其中，前電機最大輸出功率為101馬力，后電機的輸出功率為201馬力，綜合輸出功率為302馬力。續(xù)航方面，車輛采用容量為83kWh的鋰離子電池供電，最大續(xù)航里程500Km。同時，采用功率為150KW的充電器，可以實現(xiàn)30分鐘內(nèi)充電80%。

據(jù)稱，該車將在2020年年中正式投產(chǎn)，將在歐洲、美國和中國進(jìn)行生產(chǎn)制造。同時，這僅僅是大眾電動化的一部分。據(jù)大眾集團(tuán)董事長迪斯稱，大眾將于明年開始大量生產(chǎn)電動汽車，計劃在2020年售出10萬輛純電汽車，并推出20余款電動化車型，到2025年，年銷量將達(dá)到100萬輛。大眾這只大象，或許真的要起舞了。

隨著全球汽車市場電動化轉(zhuǎn)型步伐的不斷加快，傳統(tǒng)車企開始不斷發(fā)力。大眾全球首個MEB工廠落戶上海安亭，而特斯拉工廠也在不遠(yuǎn)的臨港建好開工，這場中國市場上的新舊造車勢力之戰(zhàn)也正式打響。

面對中國新能源市場的一片藍(lán)海，特斯拉們也好，大眾們也罷，誰都想分一塊大蛋糕出來。然而，隨著電動化轉(zhuǎn)型、國內(nèi)新能源補貼退坡，汽車行業(yè)已今昔不同往日?；蛟S只有硬核的產(chǎn)品和充足的資本，才是在這個寒冬中存活下去的最好保障。