【有車以后 實(shí)拍】說起特斯拉Model 3，在早先的一年前進(jìn)口國內(nèi)時，我就寫過一篇實(shí)拍稿，這一次引進(jìn)國產(chǎn)的Model 3，是國內(nèi)首款外企獨(dú)資生產(chǎn)的車型，產(chǎn)地在上海，目前在售的僅有一款標(biāo)準(zhǔn)版車型，配置與進(jìn)口同版本基本一致，售價35.58萬元起。目前新車已經(jīng)到店，接下來通過實(shí)拍來了解一番。

新車信息點(diǎn)：

1. 當(dāng)前在售版本僅有1款，為后置后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版；

2. 外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)與進(jìn)口版基本一致，做工一般；

3. 內(nèi)飾設(shè)計(jì)極簡，大多數(shù)功能集成于中控屏；

4. 0-100公里/小時加速時間為5.6秒，續(xù)航里程約為460公里；

5. 部分車漆與配置需加價選裝，電池供應(yīng)商暫時還是松下，補(bǔ)貼與否暫未得知；

外觀上看，國產(chǎn)版特斯拉與進(jìn)口版保持一致，家族化的線條圓滑簡潔是Model 3外觀設(shè)計(jì)的最大特色所在，看起來確實(shí)與眾不同，而溜背式設(shè)計(jì)讓它看起來有種類似轎跑的視覺效果。

外觀與進(jìn)口版最大區(qū)別無非就是車尾多出來的“特斯拉”三個中文字塊，如果你仔細(xì)觀察，側(cè)面玻璃也換成了國產(chǎn)的福耀牌。

車身尺寸上，國產(chǎn)的Model 3的長寬高分別為4694×1933×1443mm，軸距為2875mm，與進(jìn)口版相同，相對于奔馳C級要稍小一點(diǎn)。

實(shí)拍車型采用低風(fēng)阻式設(shè)計(jì)的18寸輪圈，與之匹配的是以性能為需求的米其林競馳PILOT SPORT 4型輪胎，沒有配備備胎，同時如需選裝19寸輪圈，需加價1.39萬元。

國產(chǎn)Model 3標(biāo)配純黑色內(nèi)飾顏色，如需選裝黑白雙拼內(nèi)飾顏色的話需加價9300元，中控臺空空蕩蕩，除了方向盤，還有一塊集成了車內(nèi)大部分功能操作的大屏，連空調(diào)出風(fēng)口都被隱藏起來，還好有一塊實(shí)木飾板點(diǎn)綴，不然真的是很“齋”。整體做工用料，對比同價位的轎車，只能算是一般。

方向盤采用皮革包裹，左右兩側(cè)配備有多功能按鍵，需要配合中控屏幕，對包括多媒體、后視鏡、方向盤、定速巡航等功能設(shè)備的進(jìn)行調(diào)節(jié)操作。方向盤后端為雨刷控制與換擋把柄。

15英寸的中控觸屏囊括了車內(nèi)的大多數(shù)功能，包括門鎖、前后蓋、車燈控制、調(diào)節(jié)后視鏡、空調(diào)面板等等，全都要在這塊15英寸的屏幕上找出相應(yīng)界面并操作，有些功能還需要進(jìn)入二級頁面操作，使用便利度并不高。

另外傳統(tǒng)車型上的儀表盤功能也集成在這塊屏幕上的左側(cè)，駕駛員行駛車輛時，視線需要挪開路面較遠(yuǎn)距離才能讀取數(shù)據(jù)，會帶來一定的安全隱患。

多媒體方面，內(nèi)置的V10型車機(jī)系統(tǒng)支持藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、語音控制等功能，不得不說，車內(nèi)的音響效果還不錯。

駕駛輔助功能上，基礎(chǔ)版輔助駕駛功能（AutoPilot）需選裝，費(fèi)用為2.78萬，F(xiàn)SD全自動駕駛選裝費(fèi)為5.6萬。

根據(jù)170cm體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進(jìn)Model 3后排，膝部空間有2拳多余量，頭部空間則有1拳，地板由于電池底置的原因有所抬高，導(dǎo)致正常坐姿時，坐墊無法支撐大腿，長時間乘坐不舒服。

車內(nèi)儲物空間有不少，可滿足放置小物件的需求，但前排的儲物格蓋子打開后，并不是很容易蓋上。

由于電動機(jī)為后置設(shè)計(jì)，因此Model 3除了有后備廂之外，車頭還有一個儲物箱，整體空間表現(xiàn)都能讓人滿意。

目前國產(chǎn)版Model 3僅有一款動力可供選擇，其最大功率為175千瓦，最大扭矩為375牛米，0-100公里/小時加速時間為5.6秒。關(guān)于國產(chǎn)版Model 3的電池信息，官方并未公布，但據(jù)現(xiàn)有信息來看，目前生產(chǎn)的車型大概率還是用的松下電池，而到了明年很大可能會采用韓國LG化學(xué)的電池，車輛充電口位于駕駛員一側(cè)的后尾燈旁，NEDC工況下純電續(xù)航里程約為460公里。

與動力匹配的變速器上，Model 3搭載的是電動車常見的單速變速器，換擋擋把采用懷擋式設(shè)計(jì)。

底盤上，Model 3采用前雙叉臂獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，國產(chǎn)版為后驅(qū)形式。

作為一個特立獨(dú)行的企業(yè)，特斯拉無論在設(shè)計(jì)，還是性能表現(xiàn)都有著不一樣的感覺，而在自動駕駛、車機(jī)等方面的科技感營造上，也能夠吸引部分喜好新奇事物的消費(fèi)群體。此次國產(chǎn)的Model 3，價格上相對同配置的進(jìn)口版會便宜上約3萬元，能夠享受4年或8萬公里質(zhì)保，電池和驅(qū)動單元提供8年或16萬公里質(zhì)保（以先到者為準(zhǔn)，且期間電池容量不低于70%）政策，假如你家中安裝有充電樁，同時已經(jīng)有兩三臺燃油車，還不在意Model 3在整體做工和坐乘舒適性方面的短板的話，購買一臺當(dāng)玩具還是不錯的。

實(shí)拍車型：特斯拉Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版（深海藍(lán)）

車型價格：35.58萬