前言：2019年的廣州車展現(xiàn)場有很多人對于“icon”這個名字感到很陌生，它從未出現(xiàn)在吉利的族譜之中，這樣一款造型無限接近于純電動汽車的產(chǎn)品居然是一輛燃油車。它渾身充斥著全新的元素，而就是這樣一款和概念車極為接近的產(chǎn)品，明年才上市但在15分鐘17秒就被搶訂一空了。

差異化產(chǎn)品小眾還是潮流

從吉利的SUV產(chǎn)品線來看主打性價比的車型有遠景X3、X6，年輕化的有繽越、帝豪GS，而中高端產(chǎn)品有博越、星越，在如此飽滿的SUV產(chǎn)品矩陣下，除了中大型SUV以外已經(jīng)沒有太多的產(chǎn)品線去覆蓋了。

當人們看到吉利icon的時候很明顯它不是一款中大型的SUV，可能是吉利想到了廣汽傳祺GS8每月寥寥無幾的銷量，確實自主品牌在中大型SUV始終沒有一款像樣的產(chǎn)品，所以更明智的做法就是在緊湊級SUV上推出一款完全顛覆人們概念的產(chǎn)品，形成更大的差異化去滿足不同的消費者鞏固緊湊型SUV市場。之前吉利已經(jīng)推出了博越Pro,但和之前的產(chǎn)品并沒有明顯的區(qū)別，所以吉利icon將重新扛起細分市場的重任。

為了避免產(chǎn)品之前相互侵蝕，同質(zhì)化的問題發(fā)生在所有的自主品牌廠家里，因此對于吉利icon來說做出差異化最顯著的辦法就是在設(shè)計上發(fā)生變化，由此吉利icon是基于CONCEPT ICON概念車打造而來，而這款概念車代表的是未來吉利SUV的設(shè)計方向。所以，icon很可能是吉利新一代產(chǎn)品序列的開端，全新的產(chǎn)品序列搭配全新的命名。作為BMA架構(gòu)平臺的第二款車（第一款繽越），吉利icon將是一款為中國傳統(tǒng)SUV帶來造型新風潮的車。

科技感十足的內(nèi)飾 激起駕駛欲

5年內(nèi)全球車的口號不能只停留在表面上，車內(nèi)的創(chuàng)新更加叫人欣喜，兩款尺寸不小的液晶屏，并沒有過分依靠大屏去體現(xiàn)這一點，反而在越來越多車企把物理按鍵全部整合到大屏風潮下，保留了空調(diào)調(diào)節(jié)等物理按鍵能凸顯出強烈的科技感，其次就是那小巧而又突出的電子換擋桿，能激發(fā)起不俗的駕駛欲望。

空調(diào)出風口、左右門板扶手以及一鍵啟動功能按鍵的設(shè)計，都凸顯出“時間沙漏”的設(shè)計元素。為了討好年輕消費者，吉利icon車內(nèi)還配有氛圍燈，而且還相當特點，氛圍燈也被稱為“極光燈”，可根據(jù)車輛的車速來自動調(diào)節(jié)不同的氛圍燈效果，例如0-30km/h為冰藍色，31-60km/h為綠色等，非常炫目。另外，中控的駕駛模式旋鈕也擁有一個LED燈帶，并根據(jù)駕駛模式不同而調(diào)整燈光顏色。所以在燈光氛圍效果上，吉利icon很吸粉。

由于沒有上市現(xiàn)在還有太多關(guān)于吉利icon的具體配置參數(shù)，根據(jù)申報信息顯示，新車是搭載一臺最大功率177馬力的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，如無意外是一臺三缸發(fā)動機，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

總結(jié)：從某種意義上說吉利icon可能是吉利未來車型的一個轉(zhuǎn)折點，它的市場表現(xiàn)不必太過擔心。在細分市場中繽越、星越、嘉際都取得了很好的成績，而吉利icon主要的是能為吉利搜集足夠的市場反饋，甚至樹立品牌的全新形象，用全新的設(shè)計和命名，讓消費者對吉利品牌產(chǎn)生一種全新的認知，為吉利的下一代產(chǎn)品鋪路。