經(jīng)過一代車型的努力，奇瑞已經(jīng)漸漸形成了自己的家族式設(shè)計語言，大嘴式中網(wǎng)配上標志性的logo+貫穿式鍍鉻飾條的造型，具有很高的品牌辨識度，當(dāng)你遠遠看到奇瑞的車型時，幾乎能立刻做出判斷。說起來，最先使用這套設(shè)計語言的車型，就是瑞虎7。

但全新一代瑞虎7并沒有延續(xù)這樣的設(shè)計，全新的大嘴式中網(wǎng)造型有些夸張，內(nèi)部采用了熏黑配色，并且配合繁星式鍍鉻飾塊的裝飾，使得整體看去非常深邃，也突出了精致感，另外可以發(fā)現(xiàn)中網(wǎng)內(nèi)部條紋縱橫交錯，這讓筆者聯(lián)想到了雷克薩斯的紡錘中網(wǎng)，都是內(nèi)部線條看似復(fù)雜卻暗含紋理規(guī)律，帶來極為絢麗、富有沖擊力的視覺感受。

至于三腰線設(shè)計，勾勒出豐富飽滿的側(cè)面輪廓，同時前鍍鉻下包圍、雙色車身、貫穿式尾燈、鍍鉻隱藏式雙出排氣設(shè)計等等，都是當(dāng)下比較流行的設(shè)計元素，且都在全新一代瑞虎7身上得到了很好的詮釋。

另外還值得一提的是，全新一代瑞虎7基本沿用了全新一代瑞虎8的內(nèi)飾設(shè)計，包括懸浮式中控屏、觸摸空調(diào)面板、電子擋把造型等等，同時又進行了一些細節(jié)上的調(diào)整，尤其是新增的彩色縫線、新加入的藍色配色元素等，明顯增加了運動、年輕的感覺。實際上全新一代瑞虎8的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)受到廣大網(wǎng)友們的肯定，全新一代瑞虎7繼續(xù)使用這樣的風(fēng)格，是非常正確的決定。

全新一代瑞虎7搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機完全由奇瑞自主研發(fā)，不僅擁有145kW的最大功率，峰值扭矩也達到了290N·m，熱效率達到37.1%，不僅對同一時期、同一級別其他自主品牌車型實現(xiàn)壓制，具體動力參數(shù)還遠遠超過了一直以“發(fā)動機為主要賣點”的本田1.5T發(fā)動機。在發(fā)動機這個核心領(lǐng)域，奇瑞已經(jīng)真正實現(xiàn)對合資品牌的趕超。

其實最令人動容的，還在于奇瑞這么多年來，對研發(fā)核心技術(shù)的默默付出與堅持，在其他自主品牌熱衷于模仿、不能沉下心來搞研發(fā)的時候，奇瑞一直“潛心修道”，不吝于投入巨額的研發(fā)經(jīng)費：在底盤方面，奇瑞已經(jīng)擁有M1X、T1X、A3X和M3X四大核心平臺；發(fā)動機也已經(jīng)發(fā)展至第三代，并在不久前發(fā)布了最新1.6T發(fā)動機，熱效率能夠達到41%，比肩豐田2.5L明星發(fā)動機；還自主研發(fā)了中國第一臺完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CVT變速箱等等等等。而也正是奇瑞這樣莫名的堅持，也對其他自主品牌起到了一定的激勵作用。

同時在今年9月份，奇瑞最新發(fā)布了DHT混合動力變速器，可以適配純電動、混動、增程式和插電混動車型，這表明奇瑞也已經(jīng)做好了進入混動領(lǐng)域的準備，根據(jù)其他媒體報道消息稱，未來全新一代瑞虎7或有可能推出1.5T+弱混48V、1.5T+混動和全新2.0T的動力組合，若果真如此，那么全新一代瑞虎7將成為“敲門磚”。

當(dāng)然，說到瑞虎7，就不得不說它目前處于的尷尬處境。

瑞虎7在2016年中旬上市后，曾擁有過一段爆發(fā)，月銷量曾經(jīng)邁入萬輛俱樂部，但如此強勁的勢頭并沒有一直延續(xù)下去，銷量高開低走，到了2019年，月均銷量只能維持在千輛左右。說到具體原因，主要還是因為瑞虎7的定位，或者說是奇瑞對于旗下車型的梳理，做得不夠到位。

如果按照我們正常思維來看，車型名稱中的數(shù)字代號，數(shù)值越大、所對應(yīng)的車型定位應(yīng)該是越來越高的，比如寶馬7系、5系、3系和1系，其中7系是家族旗艦，依次往下是5系，3系，1系的定位最低，而每款車型各自明確不同的定位，從而做到互不干擾、各司其職?；旧纤熊嚻蠖际沁@樣做的。

但是通過車型名稱，我們正常普遍認為瑞虎7應(yīng)該比瑞虎5塊頭更大、定位更高，但實際上兩款車的三圍基本相差不大，只是在軸距做出了一些區(qū)別，如此一來，瑞虎5與瑞虎7之間的關(guān)系就不夠明朗，彼此形成內(nèi)耗，也讓消費者難以進行判斷。

后來奇瑞也發(fā)現(xiàn)了這一問題，隨即停產(chǎn)了瑞虎5，并推出了瑞虎5x，與瑞虎7拉開在定位上保持差距，但或許由于此前影響已經(jīng)形成，并沒有隨著瑞虎5x的到來而減輕，又或許全新瑞虎8的到來，僅僅1萬塊大洋的差距，使得定位低一些的瑞虎7失去了性價比的優(yōu)勢，還是造成了瑞虎7的失利，同時后期改款，也沒有收獲太好的成效。所以僅僅上市3年多，全新一代瑞虎7就已提前就位，希望盡快擺脫目前的尷尬地位。