隨著12月的到來，2020年也更近了。不少老鐵的flag計(jì)劃表又要更新重來了，當(dāng)然，比這還有更重要的事情需要各位車主提上日程。在2019年，除了國六的到來，ETC的迅速普及也是挺鬧心的。不僅讓各大車主一時(shí)不能適應(yīng)，更是"逼瘋"了銀行從業(yè)人員。

近日，在福建廈門的翔安收費(fèi)站，就拉出了"未安裝ETC、不響應(yīng)國家號召的車輛，不歡迎使用高速公路"的標(biāo)語，此語一出引起了網(wǎng)友熱議，紛紛表示：有強(qiáng)制安裝之嫌，不合理！沒想到，此類標(biāo)語不僅出現(xiàn)在翔安，網(wǎng)友在留言區(qū)相繼放出各自地區(qū)的收費(fèi)站標(biāo)語，從標(biāo)語內(nèi)容來看，都透露著"不裝ETC無法使用高速路"的意思，更是將輿論引向高潮。關(guān)于此言論雖然從交通運(yùn)輸部公開的新政來看，有點(diǎn)誤讀，但有圖有真相的事實(shí)卻讓網(wǎng)友產(chǎn)生了疑惑。當(dāng)然，雖然對于事實(shí)真相我們無法得到查證，但可以心平氣和的來聊一聊ETC這件事兒。

其實(shí)ETC并不是新鮮事物，早在2010年就已經(jīng)開始推廣。理論上ETC憑借具有的安全環(huán)保、又使用快捷的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)該會被廣泛接受。但是實(shí)際情況是ETC滲透率一直不高。早前發(fā)改委發(fā)布的一則《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，讓ETC站上了行業(yè)最強(qiáng)風(fēng)口。

ETC推廣也有了好一陣，11月28日，交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會所公布的數(shù)據(jù)顯示，截至11月27日，全國9116個(gè)收費(fèi)站已連通9023個(gè)，占比99%；北京、天津、河北、山西等27個(gè)省份連通率達(dá)到100%。在ETC發(fā)行方面，截至11月27日，全國ETC用戶累計(jì)已達(dá)到1億7452.4萬，其中，今年全國新增ETC用戶9384.72萬。從這份數(shù)據(jù)來看，ETC的普及率大大提高，但仍然不能忽視還是有很多車主十分抵觸的情緒。

首先，車主會覺得安裝ETC是一件很麻煩的事情，大多數(shù)車主一年上不了幾次高速，而且ETC所使用范圍也很受局限性。除了高速路口，其他地方基本用不上。雖然運(yùn)營單位也在積極開拓使用領(lǐng)域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。

最致命的缺點(diǎn)在于有強(qiáng)制性與危機(jī)財(cái)產(chǎn)安全，強(qiáng)制信用卡的事，一方面是銀行順帶為了完成信用卡任務(wù)，二是存在ETC被盜刷的場景，導(dǎo)致這一bug的原因在于，開通了小額支付通用的信用卡或銀行卡。所以必須設(shè)置遇到小額度支持免費(fèi)輸入密碼，不然誠心盜竊者一個(gè)POS機(jī)就可以讓你傾家蕩產(chǎn)。如果插入的是ETC專用卡，并限定了支付設(shè)備類型，安全性還是可以保障的。另一方面一些ETC過高速無法正常使用，如果碰到這個(gè)情況，就十分糟糕了，還不如人工收費(fèi)來得容易。

毋庸置疑，辦理ETC最大的好處就是省時(shí)方便，不用排隊(duì)，尤其像節(jié)假日出行，如果有ETC的話，相當(dāng)于開通了VIP快速通道，當(dāng)看著別人都在焦急等待排隊(duì)時(shí)，你一腳油門就飛馳而過，而且也大大縮短了在路上等待的時(shí)間。

另外，擁有ETC避免了現(xiàn)金交易和找零的麻煩，特別像一些跑長途自駕游或外地出差的、還有大貨車，這要是沒有帶現(xiàn)金或者攜帶數(shù)額不夠，在高速上借錢，也是很尷尬。

當(dāng)然，新事物的誕生普及都會出現(xiàn)支持和反對的聲音，這是必然事件，但如果實(shí)施手段過于強(qiáng)硬只會適得其反。在車知事準(zhǔn)備落筆結(jié)稿之時(shí)，小舅子猛然湊個(gè)腦袋過來說道：ETC車道沒有人美聲甜的小姐姐，我不辦！車知事：……

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