總編 | 鐘昆

作者 | 周宇航

編輯 | 董夢帆

來自汽車葫蘆圈的報道

通常來說，同一款車的試駕活動，葫蘆俠一般都只想去一次，因為即便是再好的車，開多了也會變得索然無味。不過，INSPIRE是個例外，它就如同“寶藏”一般，每一次跟它接觸都能發(fā)現(xiàn)一些新的樂趣。

而這一次，葫蘆俠也是帶上鋤頭，哦不，是期待，再次參加INSPIRE試駕活動。上次是在夏季的湖北，熱到變形，這次是在冬季的貴州，冷到呆滯，只有躲在酒店吹著暖氣，才能勉強讓身體停止不受控制的顫抖。

本次試駕的路線是從貴州的興義前往萬峰林景區(qū)，路程不長，不過也基本涵蓋了日常駕駛能夠遇到的道路狀況，包括城區(qū)、快速路、省道、以及非鋪裝路面。可以說是對INSPIRE的一次全方位實力檢驗。

講動態(tài)表現(xiàn)之前，還是先來看看賬面數(shù)據(jù)，這次拿到的是INSPIRE銳·混動版，其搭載第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，其中，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機能夠輸出107kW最大功率和175N·m的峰值扭矩，而電機更是擁有135kW和315N·m的功率扭矩。

另外，這套i-MMD混動系統(tǒng)會根據(jù)工況和駕駛者踩油門的深淺，在電機驅(qū)動模式、混合模式、發(fā)動機驅(qū)動模式中進行無縫切換，可始終讓車輛保持在經(jīng)濟、高效的狀態(tài)下運行。相較于其他實時聯(lián)動的混動系統(tǒng)，i-MMD在油耗和動力方面的表現(xiàn)更為出色。

在實際駕駛過程中，這套動力總成的表現(xiàn)完全稱得上是“越級”，再配上整車出色的風(fēng)噪、路噪抑制，在同級別中擁有絕對的優(yōu)勢。雖然擁有強勁的電機加持，但是呈現(xiàn)出的感覺倒更像是一臺大排量自吸車型，整個加速過程流暢線性不突兀，無明顯爆發(fā)點，完全符合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。

無論在城區(qū)擁堵路況低速跟車，還是在高速行駛時加速超車，都展現(xiàn)出一套成熟混動系統(tǒng)的從容姿態(tài)，充沛的動力儲備，完全滿足限速內(nèi)的一切需求，踩多少有多少。當(dāng)然，最值得一提的還當(dāng)屬油耗表現(xiàn)，INSPIRE銳·混動版綜合工況最低能做到4升每百公里的超低油耗，竟比飛度還要省，完全是“吃得少跑得快”的典范。

轉(zhuǎn)向質(zhì)感細膩，指向精準回正力度均勻，“高級感”的營造非常到位，一切反饋都很真實，沒有那種刻意營造的造作手感，并且，在不同駕駛模式下還會有不同的手感。在貴州蜿蜒的省道上，如魚得水的INSPIRE將運動的一面展現(xiàn)的淋漓盡致，“熱血本田”的家族情懷一脈相承，高轉(zhuǎn)區(qū)間迷人的聲浪足以激活駕駛者心中對于速度的欲望，以及對自身極限的探索。很難相信，這臺尺寸不小的B級車也能帶來如此暢快的駕控體驗。

而在必不可少的舒適性方面，INSPIRE同樣沒有令葫蘆俠失望，不管路況如何，它都能過濾掉一切顛簸和振動，尤其是在應(yīng)對連續(xù)顛簸路段的時候，得益于具備快速壓縮特性的避震，對回彈的抑制十分出色，一點不拖泥帶水，從緊湊扎實的底盤調(diào)校足以看出本田對這臺旗艦的重視程度。同時，在彎道中的側(cè)傾抑制也足夠令人滿意，配上包裹性十足的座椅，時不時想要激情一下INSPIRE還是能滿足的。

說完了動態(tài)駕駛感受，INSPIRE其它方面的表現(xiàn)又是怎么樣的呢？外觀就不多贅述了，相信大家在街上已經(jīng)見過不少了，它依舊是本田家族式的設(shè)計語言，整體的設(shè)計風(fēng)格相較于雅閣更顯運動，同時也帥過“神車”思域，但又不失沉穩(wěn)大氣，符合當(dāng)下主流審美，也更符合年輕人對于車的需求。溜背造型與眾不同個性十足，再配上17吋鋁合金雙色輪轂，完美詮釋INSPIRE低重心的設(shè)計理念。

內(nèi)飾同樣可以用驚艷來形容，整體設(shè)計風(fēng)格延續(xù)了高質(zhì)感的傳統(tǒng)，彰顯出本田旗艦的身份。采用對稱式設(shè)計，按鍵布局一目了然，操作方便反饋有力。配備懸浮式多媒體大屏，以及半液晶半機械的儀表盤，顯示清晰，科技感十足。

另外，日常容易接觸到的位置，均是采用了厚實的軟質(zhì)搪塑和皮質(zhì)包裹，每一處細節(jié)都體現(xiàn)出INSPIRE出色的裝配工藝，和對極致的不懈追求。此外，還厚道的配備了抬頭顯示、自動泊車、全景影像、以及Honda SENSING這類智能配置。

經(jīng)過了一天的接觸和試駕，INSPIRE在葫蘆俠心中的好感再+1，上次沒玩轉(zhuǎn)的配置，也借這次機會試了個遍，但依舊是覺得意猶未盡。不得不說，無論是動力油耗還是外觀內(nèi)飾，亦或是駕乘感受，都是它無可爭議的亮點和優(yōu)勢，年輕人的“新寵”名副其實。