寧靜致遠｜全新林肯飛行家 AVIATOR
各大汽車品牌都把靜謐性作為衡量
一輛車豪華程度的重要指標，
安靜不僅是聽覺上的，也是心理上的，
古今如此。對于快節(jié)奏的現(xiàn)代都市人來說，
安靜從容已經(jīng)成為稀缺的生活狀態(tài)。
在試駕過全新林肯飛行家 AVIATOR后，
我們對寧靜、對從容有了全新的理解。
撰文·秦少杰、王勇 攝影·連爽 版式·仝煒
蜀漢丞相諸葛亮在臨終前曾給8歲的兒子諸葛瞻寫過一封有名的家信，被后人稱為《誡子書》，他在信中寫到：“非淡泊無以明志，非寧靜無以致遠?！边@句話不僅表現(xiàn)了諸葛亮對孩子的殷切期望，也體現(xiàn)了他對人生的哲學(xué)思辨和透徹領(lǐng)悟?！皩庫o致遠”，中國人的生活大智慧，無疑也啟發(fā)了深耕中國市場的林肯品牌，他們提出“Quiet Flight 靜謐之旅”全新品牌理念與產(chǎn)品定位，而首款完整詮釋“靜謐之旅”品牌DNA的產(chǎn)品，就是全新林肯飛行家 AVIATOR。
很榮幸能在上市前就拿到全新林肯飛行家 AVIATOR試駕車，還是3.0T V6全驅(qū)高性能插電式混動版，漂亮的斐鉆藍車身，啞光鍍鉻的立體林肯之星車標熠熠發(fā)光。第一眼看到全新林肯飛行家會有一種平穩(wěn)滑行的感覺，林肯設(shè)計總監(jiān)柯睿凱（Kemal Curic）先生曾向我們介紹，全新林肯飛行家的車身設(shè)計靈感來自飛機機翼，從前向后延伸的線條呈現(xiàn)一種獨特的“飛行姿態(tài)”，這種感覺不僅是視覺上的，也包括新車的駕駛感受，這是全新林肯飛行家所有設(shè)計的原點。
走近全新林肯飛行家，引擎蓋、翼子板與門板處的光影流動吸引了我們的目光，看似湖面漣漪，又如沙丘蜿蜒，其間的美妙韻律感叫人心動。來到車尾，一體貫穿地平線式LED尾燈則成為視覺焦點，這里是林肯“地平線”設(shè)計原則的體現(xiàn)，水平的、延展的橫向線條給人帶來穩(wěn)定平靜的感受。
打開車門，從容大氣的美式豪華既視感撲面而來。第一感覺就是寬闊通透：縱貫車頂?shù)某笕疤齑?、細膩?2.3英寸全數(shù)字儀表、懸浮式的10.1英寸液晶觸摸屏、寬大厚重的中央操控臺 ……敞闊的感覺就像是坐進了飛機的商務(wù)艙。試駕車的內(nèi)飾是“曜巖黑”的配色，點綴桑托斯玫瑰木的裝飾，又給人重返自然的親切感。沒有換擋桿、也沒有換擋旋鈕，而是鋼琴鍵式換檔，這種格調(diào)和全新林肯飛行家的定位非常契合。
最值得多寫幾句的細節(jié)是全新林肯飛行家的豪華座椅，是大名鼎鼎的蘇格蘭Deepsoft高級皮質(zhì)座椅，不僅選材做工一流，而且有同級車型中最多樣的調(diào)節(jié)方式，堪稱行業(yè)標桿。以駕駛席座椅為例，從上到下全身完美貼合，雖然座椅很大，但腰側(cè)也有充分包裹和支撐，身陷其中，超級舒適，不忍離開。事實上，早在1952年，林肯就首開行業(yè)先河，推出了4向電動調(diào)節(jié)座椅。而全新林肯飛行家配備的全體感尊享座椅竟然帶有30向調(diào)節(jié)功能，這里我們就不逐一羅列，可為駕駛員和前排乘客提供包含坐墊、椅背、腰托的全方位調(diào)節(jié)并支持坐墊對左右大腿支撐的分別調(diào)節(jié)，可以說“任何一個人都可以找到最適合自己的姿勢和角度”。全新林肯飛行家是7座車，2+3+2的座椅布局，是全家出行的好伙伴，同級別最大的3025毫米軸距帶來了寬裕的乘坐空間，第2排座椅還有娛樂影音系統(tǒng)，對家人的照顧無微不至。
全新林肯飛行家的豪華感來自人性化設(shè)計，帶來滿滿的儀式感。當(dāng)車主靠近車輛時，他就進入了“躬迎上賓”狀態(tài)，車身會自動地降低35毫米，歡迎車主，尤其是方便著裙裝的女士優(yōu)雅地上下車，其間的尊貴感無以言表；上車后，車主也無需用力關(guān)車門，只需輕輕帶上，新車的配備的智能電吸門會無聲地把車門關(guān)緊，無需擔(dān)憂，同樣以優(yōu)雅的方式；更高雅的是美國底特律交響樂團為全新林肯飛行家度身定制獨一無二的交響樂提示音，比如車主未系安全帶，車輛會發(fā)出渾厚悅耳的交響樂提示音，我們還好奇地體驗了一把，完全被驚艷到了。
除了這些看得見的，聽得到的豪華，全新林肯飛行家最低調(diào)、最隱形的豪華就是“靜謐之旅”帶來的寧靜平和感，這也是最難做到的。新車全系標配聲學(xué)降噪夾層擋風(fēng)玻璃，在低滾阻輪胎+全新發(fā)動機聲學(xué)套件+ANC主動降噪系統(tǒng)+多處隔音材料等靜謐化設(shè)計共同作用下，整車的靜音水準達到全新“靜”界，關(guān)上車門的那一刻，喧鬧的世界一下子靜下來，人的心情也跟隨著放松下來，這種無聲的豪華，只能用心去細細體會。
雖然全新林肯飛行家有5米的車長，兩噸多的車重，但開起來沒有絲毫笨重感，我們感覺不到自己駕駛的是一輛全尺寸的大SUV，很容易駕馭，一切都在掌握之中，這和全新林肯飛行家硬核的動力總成是密不可分的。新車配置有汽油機和插電混合動力兩種動力總成，汽油版車型搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率355馬力、峰值扭矩553牛米，如此夸張的動力只有在美系車型中才能找到。我們的試駕車是插電混動車型，還有電機助力，綜合最大功率為441馬力，而峰值扭矩則達到了813牛米。混動車型在起步時相當(dāng)輕松，也很安靜，一幅不動聲色的模樣，這再次體現(xiàn)了全新林肯飛行家“靜謐之旅”的主張。
除了擁有絕對硬核的動力輸出，插電混動版全新林肯飛行家還配備了同樣強大的懸掛系統(tǒng)，具體包括：CCD自適應(yīng)懸掛，500次/秒的路面數(shù)據(jù)讀取、100次/秒獨立調(diào)節(jié)車輪減震器；Air Glide空氣懸掛，可更精確地調(diào)節(jié)緩震，提升乘坐舒適性；再搭配道路預(yù)判功能，通過前置攝像頭探測前方道路，預(yù)判路況，實時調(diào)節(jié)懸掛。所有這一切保證了車輛行駛能夠像飛機滑行一樣平穩(wěn)，這才是“飛行家”該有的模樣。
作為一款豪華美式SUV，全新林肯飛行家還搭載Co-Pilot360!" Plus“高級智能助駕系統(tǒng)”，集合了APAP一鍵泊車系統(tǒng)、RBA倒車制動輔助、ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，基本覆蓋所有緊急場景。在人潮人海的都市中，你無需焦慮，不必緊繃神經(jīng)擔(dān)心超速或為停車發(fā)愁，在危急時刻，它還能為你保駕護航。
通過這次短暫的試駕初體驗，我們對集全新專屬設(shè)計、硬核澎湃動力、前沿時尚科技和豪華品質(zhì)細節(jié)于一身的全新林肯飛行家有了更深刻的認識，他追求從容不迫生活方式，為全家人的出行著想，在紛擾的世界里，他溫暖寧靜、如同一個移動的家，這大概就是寧靜致遠所追求的人生境界，也是林肯品牌“靜謐之旅”品牌理念所倡導(dǎo)的生活吧。
Historical review
林肯百年歷史之輝煌時刻
1917
林肯品牌誕生
1917年，美國人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland)建立了一家生產(chǎn)V12飛機發(fā)動機的公司，出于對已故林肯總統(tǒng)的敬意，他將公司命名為林肯。在生產(chǎn)了6500臺V12飛機發(fā)動機之后，利蘭把注意力轉(zhuǎn)向了汽車，脫胎于飛機發(fā)動機的林肯汽車，憑借優(yōu)雅的設(shè)計與一流的駕馭性能聲名鵲起，成為美國早期豪華汽車的領(lǐng)軍者之一，揭開了一代傳奇的扉頁。
1922
埃塞爾·福特打造經(jīng)典
作為亨利·福特的獨子，埃德塞爾·福特(Edsel Ford)在汽車設(shè)計上所投入的熱情無人可及。1922年，亨利·福特在收購林肯汽車公司后，委任埃德塞爾·福特為林肯首任董事長。這讓他有機會一展所長，為其設(shè)計熱情覓得完美的發(fā)揮空間。埃德塞爾深度參與了林肯Zephyr及Continental 車型的開發(fā)，創(chuàng)造出了優(yōu)雅獨特、足以載入汽車設(shè)計史冊的車型。
1955
“林肯之星”閃耀時
1955年，林肯董事會要求為即將面世的林肯Continental Mark II設(shè)計一款全新的標志。首席助理設(shè)計師羅伯特·托馬斯負責(zé)標志的設(shè)計，他在圖紙上畫出了一個簡單的十字星圖案，然后發(fā)現(xiàn)任何的修飾都已是多余，仿佛是渾然天成。第二天，這個簡約優(yōu)雅的設(shè)計被所有人一致通過，并成為我們所熟悉的那個“林肯之星”標志，一直沿用至今。
3.0T V6 全驅(qū)
高性能插電式混動版
車身及驅(qū)動型式：
混合動力，前置四驅(qū)，7座SUV
發(fā)動機：3.0T V-6 355PS 553Nm
電動機：116PS 300Nm
電池容量：13.5kWh
純電續(xù)航里程：50km
系統(tǒng)綜合最大功率：441PS
系統(tǒng)綜合最大扭矩：813Nm
變速器：10AT
最高車速：230km/h
懸架：
前/雙叉臂式獨立懸架
后/多連桿式獨立懸架
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：電子助力
制動：前/通風(fēng)盤式，后/通風(fēng)盤式
整備質(zhì)量：2617kg
長×寬×高：5080×2022×1756mm
軸距：3025mm
綜合油耗：
2.8L/100km(油電混合)
8.3L/100km(純油模式)
上市日期：2019年11月
價格：81.88萬元
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