數(shù)據(jù)還顯示：今年2月份純電動(dòng)乘用車銷量為18842輛，占據(jù)了總銷量的64.6%。其中A00級(jí)微型車依然是純電動(dòng)車型銷量主力，銷量為14555輛，占據(jù)了純電動(dòng)乘用車銷量的77%?？梢?jiàn)，新能源汽車消費(fèi)者更鐘愛(ài)微型電動(dòng)車。

而從上面的表格數(shù)據(jù)來(lái)看，江淮iEV系列卻漲勢(shì)驚人，同比增長(zhǎng)2338%，驚人的漲幅更是讓江淮新能源成為業(yè)內(nèi)最大的“黑馬”。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-2月江淮新能源累計(jì)銷售6669輛，同比暴增5335%，增幅非常迅猛，讓人刮目相看；不難預(yù)料，如果江淮iEV系列繼續(xù)保持這樣的增長(zhǎng)速度，奪冠在望。

銷量好是因?yàn)楣Ψ蛏?，解讀iEV系列銷量增速迅猛背后的秘密

那么，江淮iEV系列憑什么在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)贏得消費(fèi)者青睞？又憑什么能成為市場(chǎng)銷量增速最快的車型？這還得從去年4月份，江淮推出的首款微型純電動(dòng)車iEV6E說(shuō)起。

江淮iEV6E一經(jīng)上市，消費(fèi)者就被它時(shí)尚個(gè)性的造型設(shè)計(jì)所吸引。從上市至2017年年底，不到一年時(shí)間，江淮iEV6E便實(shí)現(xiàn)了2.4萬(wàn)臺(tái)的銷量，成為了國(guó)內(nèi)單款銷量最多的車型之一，也是整個(gè)江淮iEV系列的銷量“頂梁柱”。

當(dāng)然，江淮iEV6E之所深受消費(fèi)者青睞，自然不只是有好看的外觀而已，性價(jià)比才是消費(fèi)者愿意掏腰包的重要原因。那么，什么是性價(jià)比？既要價(jià)格親民，配置要高，更重要的是品質(zhì)要好。雖然古人云：“魚和熊掌不可兼得”，但是江淮iEV6E去真的做到了。

拒絕搖號(hào)，價(jià)格媲美同級(jí)燃油車

在價(jià)格方面，江淮iEV6E共有兩個(gè)版本分別為：普通版和時(shí)光版。江淮iEV6E普通版車型，官方指導(dǎo)價(jià)12.85萬(wàn)元，其中國(guó)家補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元，江淮i藍(lán)眾享基金1.5萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)僅需5.95萬(wàn)元。這一售價(jià)區(qū)間和很多自主品牌微型車基本相同了。

換句話說(shuō)，江淮iEV6E終端售價(jià)已經(jīng)與同級(jí)的傳統(tǒng)動(dòng)力車型相同了，再加上新能源無(wú)與倫比的“搖號(hào)優(yōu)勢(shì)”，對(duì)于生活大北上廣大的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，江淮iEV6E實(shí)在太具有吸引力了。

但是，雖然江淮iEV6E的價(jià)格非常親民，可在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面卻絲毫不弱。

麻雀雖小，但“品質(zhì)”俱全 ！

在微型電動(dòng)車中，好看便宜的競(jìng)品也不少，但江淮iEV6E能深受消費(fèi)者的認(rèn)可，是因?yàn)橄啾人鼈兌?，江淮iEV6E贏在了產(chǎn)品性能和品質(zhì)。

在性能方面，江淮iEV6E普通版使用的是永磁同步電機(jī)，最大功率61Ps，最大扭矩175N·m，搭配電池容量為22kWh的磷酸鐵鋰電池。0-50公里加速時(shí)間僅為6秒，加速表現(xiàn)可比飛度還要快。

而且不僅是性能強(qiáng)，江淮iEV6E還配備能量回收功能，能夠儲(chǔ)存在制動(dòng)、慣性滑行中釋放出的多余能量，并通過(guò)發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，用于之后的車輛使用過(guò)程中。據(jù)悉，江淮iEV6E這套能量回收系統(tǒng)的綜合工況能量回收率大于40%，續(xù)駛里程貢獻(xiàn)率13%。在提升駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，不僅讓續(xù)航更有保障，更讓江淮iEV6E實(shí)現(xiàn)了每公里只要6分錢的超低用車成本，為消費(fèi)者帶來(lái)真正“低價(jià)高質(zhì)”的綠色用車生活體驗(yàn)。

當(dāng)然，對(duì)于電動(dòng)車消費(fèi)者而言，最關(guān)心的還是續(xù)航里程以及安全質(zhì)量的問(wèn)題。續(xù)航里程方面，江淮iEV6E在平均60km/h的等速下，最大續(xù)航里程可超205公里，在同級(jí)別中屬于拔尖的層次。并且，江淮iEV6E還提供了快充口，充滿電僅需1小時(shí)，極大提高了用車效率。

其次在安全上，江淮iEV6E為了預(yù)防電池短路引起起火，采用了五層次電池安全保護(hù)，整車達(dá)到了國(guó)際ASIL C級(jí)。第一層，絕緣失效和碰撞主動(dòng)切斷高壓；第二層，保險(xiǎn)絲熔斷；第三層，電池負(fù)極柔性連接熔斷；第四層，軟件過(guò)流保護(hù)；第五層，硬線強(qiáng)制保護(hù)。層層保護(hù)電池安全，再加上強(qiáng)化的專用電動(dòng)車底盤，確保電池絕對(duì)安全。

而且除此之外，江淮iEV6E還搭載了最先進(jìn)的博世九代ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)，智能泊車影像、智能自檢功能，以及遠(yuǎn)程控制等安等安全實(shí)用的科技配置。特別是遠(yuǎn)程控制功能，只需一個(gè)手機(jī)App，即可輕松實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制，開(kāi)啟空調(diào)、查看電量、車輛定位、故障檢測(cè)，確保每次的出行安全?？梢?jiàn)，雖是小車，雖然價(jià)格實(shí)惠，但是安全品質(zhì)上，江淮iEV6E一點(diǎn)都不含糊。

小結(jié)：綜合來(lái)看，江淮iEV6E在純電動(dòng)微型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，全方位安全，超高的品質(zhì)，再加上親民的價(jià)格，已經(jīng)成為年輕人城市出行的最佳選擇。而江淮iEV6E打造的高"質(zhì)價(jià)比"，更是悄然成為微型純電動(dòng)車市場(chǎng)新的標(biāo)準(zhǔn)和門檻。因此，隨著江淮iEV系列的走熱，也讓江淮堅(jiān)定了發(fā)展新能源市場(chǎng)的決心。

注明：以上數(shù)據(jù)僅做參考，實(shí)際以官方發(fā)布為準(zhǔn)

據(jù)悉，2018年江淮將推出五款新能源車，包括本月剛上市不久的iEV7S。而從江淮的新能源車計(jì)劃中可以看出，隨著2018年新能源車補(bǔ)貼政策被大幅調(diào)整，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力逐漸增大，江淮新能源正在通過(guò)不斷的升級(jí)和完善技術(shù)，推出跟多諸如江淮iEV6E這樣高品質(zhì)產(chǎn)品，體現(xiàn)出江淮用心造車的誠(chéng)意和大力推進(jìn)新能源車戰(zhàn)略的決心。