?又玩雙車戰(zhàn)略，廣本皓影是來“搶食”還是“打仗親兄弟”！

文｜舒睿

圖｜網絡

11月30日，廣汽本田皓影上市，新車推出了1.5T渦輪發(fā)動機和2.0L銳·混動兩種動力版本，共11款車型。官方指導價為16.98-25.28萬元。

皓影的上市對廣汽本有著重大意義，在廣汽本田的SUV產品序列中，繽智和冠道之間有一塊空白區(qū)域，即緊湊型SUV市場。要知道，緊湊型SUV在整個SUV市場占有主要市場份額，因此也成為了車企尤為看重的市場區(qū)間。

拋開自主品牌不談，合資品牌中就有大眾途觀，日產奇駿，以及本田CR-V等老牌勁旅。所以，此時發(fā)力的皓影，難免有些姍姍來遲。好在，從產品競爭力來看，新車的產品表現(xiàn)還是有諸多亮點的。

▓ 比CR-V顏值更高，智能配置更豐富

雖然廣本皓影和東本CR-V在產品定位上相同，但是在產品力上仍有一定差異化。首先在設計上，兩款就有著“差別對待”。雖然都采用了本田家族的設計語言，皓影明顯更加符合年輕人的口味。

新車不再有CR-V標志性六邊形設計，兩側大燈更加平直狹長，更有層次感，更加年輕，前大包圍增加了仿開孔設計，霧燈增加黑色飾條，運動感十足。不過內飾方面，兩車還是很大程度保持一致，或許是為了節(jié)省設計成本，只是在部分細節(jié)進行了調整。

在車身尺寸方面，皓影比CR-V除了在長度上多了49mm之外，兩車軸距也僅在四驅版車型上相差1mm；因此實際乘坐空間方面，皓影與CR-V沒有太多區(qū)別。

動力部分，兩車都采用了1.5T和2.0L混動動力，其中1.5T車型最大功率142kW，最大扭矩為243 N·m；2.0L混動車型最大輸出功率為158kW，最大扭矩315N·m?？傊?，因動力總成相同，兩款車在動力參數(shù)上一模一樣。當然不排除廣汽本田皓影會在動力的調教或者是變速箱標定上與東風本田CR-V有所區(qū)別，而這需要親身試駕之后才能給出答案。

配置上的升級是皓影的一大亮點。得益于后發(fā)優(yōu)勢，皓影首次搭載Honda Connect 2.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，以及本田在中國市場上首次搭載無線充電功能的車型，采用了等離子空氣凈化系統(tǒng)，此外，也是廣汽本田首款搭載腳踢式電動尾門的車型。皓影還搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，達到了時下流行的自動駕駛技術的L2級別。

總結來說，兩款車最大的差別其實就是設計和配置。相比CR-V，皓影的特點便在于更加運動時尚的外觀，以及更長的車身尺寸；同時在智能配置上，皓影想必會比CR-V更加豐富，并且功能也更為齊全一些。畢竟CR-V已經上市有段時間了。

▓ 皓影能復制CR-V的成功嗎？

作為東本CR-V的“姊妹車型”，皓影的到來也不禁讓人擔心，兩車之間會不會出現(xiàn)“兄弟自殘”的局面。要知道，本田的“雙車戰(zhàn)略”并非都是一帆風順。比如東本的英詩派（包括前身思鉑睿）和UR-V，始終遜色于雅閣和冠道一籌。因此問題來了，皓影能復制CR-V的成功嗎？

首先，從上面的對比中我們不難看到，廣汽本田皓影在車長以及配置上會有著一定的優(yōu)勢，加上更加年輕化的設計，使得皓影更能討好年輕消費者的喜歡。更重要的是，對于打算購買合資品牌的消費者來說，皓影也一定程度上增加了他們的選擇性。

畢竟CR-V上市已久，加之市場上不斷有新產品推陳出新，比如老對手豐田RAV4榮放，同樣后來者的一汽-大眾探岳和上汽大眾途岳等等，在各大車企產品升級換代的圍攻下，CR-V的產品賣點及其細分市場已經不斷被稀釋。

不論是從外觀、內飾，還是配置、動力來看，CR-V的競爭力顯然已經在下降。加上此前的機油門等事件和加價問題，CR-V的口碑已經大不如前。所以此時才上市的皓影，未必不能踩著CR-V的肩膀，站穩(wěn)市場。

當然，皓影的成功或許會引出另一個問題，那就是“搶食”了CR-V的市場份額，造成“兄弟相殘”的局面，雖然雙車戰(zhàn)略一定能在愈加嚴酷的市場競爭環(huán)境中，為企業(yè)帶來更強的合力和取勝的可能性，就好比“雙人斗一人”的道理。

但在一定程度上，“雙車戰(zhàn)略”導致目標市場的重疊，產品之間的互相競爭也是不可避免。其實，不只是本田自己，包括大眾亦是如此。比如寶來賣的就是沒有朗逸好，探越沒有途觀好，而像邁騰和帕薩特這種都夠真正做到齊頭并進的更是少之又少。

▓ 寫在最后

總之，作為東風本田CR-V的姊妹車型，筆者還是比較看好皓影的市場前景。不過需要注意的是，因為是全新產品，未經市場檢驗，對消費者來說還是過于陌生。所以未來如何做好“宣傳”，讓更多人了解認識皓影將是當下廣汽本田的首要任務。