?在心理學(xué)上，有個經(jīng)典的理論：人們更傾向于認(rèn)為自己比別人更聰明。也就是說，人往往喜歡把自己當(dāng)聰明人，而把別人當(dāng)成傻子。這一點(diǎn)，在騙子身上，體現(xiàn)地尤為明顯。

然而，即便這理論是個假象，但如今被騙的人仍然比比皆是，究其原因，不是騙子太高明，而是懶于思考和從眾的人，太多了。

這次火爆全國的“奔馳定速巡航失控”事件，就是典型的案例。

漏洞百出的熱點(diǎn)事件

事件本身我們不必細(xì)說，網(wǎng)上對于該事件的報道，已經(jīng)鋪天蓋地。大意就是來自河南焦作的薛先生，駕駛奔馳C200L在高速上開啟定速巡航后發(fā)現(xiàn)“車輛失控”，無法減速。最終經(jīng)過一番折騰，在交警的配合下，安全地停了下來。

正所謂“狗咬人沒人關(guān)心，人咬狗就是新聞”。這件事有著豪華車、高速失控、奔馳后臺控制和交警配合等“敏感關(guān)鍵詞”，所以很快成為時下的熱點(diǎn)事件。

更有意思的是，在該事件有著眾多不符合常理和與車輛技術(shù)相矛盾的情況下，竟然有某些汽車專業(yè)類公號，對事件真相不做確認(rèn)，便在第一時間推文稱“車輛有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷”，甚至要求“奔馳給消費(fèi)者一個滿意的答復(fù)”。

看來這個事件，也是對所謂汽車媒體的專業(yè)性和節(jié)操的一個檢驗(yàn)。為什么這樣講？因?yàn)檫@個事件，只要稍加分析，哪怕僅有入門的汽車知識，也會察覺蹊蹺。

當(dāng)事人疑點(diǎn)重重

首先，不談車輛，先講常識。對于一個剛剛經(jīng)歷“生死時速”的人來說，劫后余生的感覺，除了慶幸之外，更多的應(yīng)該是“后怕”。

結(jié)果，這位薛先生，在車子不知怎么停下來之后，竟然不聽交警的勸說，直接任性地繼續(xù)駕車從豫陜交界駛向成都！

對于一個差點(diǎn)被“車輛失控”送了命的人來說，即便心再大，也不會繼續(xù)駕駛有故障隱患的車，更不用說跑高速。除非他在說謊。

實(shí)際上，這一點(diǎn)，從這位薛先生接受采訪時的視頻就能看得出來。一個劫后余生的人，對當(dāng)時發(fā)生的事，應(yīng)該十分清楚，尤其是剛剛發(fā)生過不久。

然而，他在回答問題時，吞吞吐吐，每個問題都要想一想才回應(yīng)，完全不是當(dāng)事人的應(yīng)有表現(xiàn)。而如果是一個說謊的人，那么他的表現(xiàn)，倒是相當(dāng)吻合。更不用說報道中先是說他讓奔馳后臺操作進(jìn)行減速，再自己出來反駁說是他打開車門才減速的。

從技術(shù)角度幾乎不可能

說完常識判斷，我們再來說說專業(yè)的。關(guān)于車輛本身，已經(jīng)有不少汽車界大拿發(fā)聲，其中不乏韓寒這樣的公眾人物。

有意思的是，這些專業(yè)的汽車行內(nèi)人士，在分析這個問題的時候，觀點(diǎn)竟然出奇地一致——認(rèn)為這個事件，是基本不可能發(fā)生的事情，所以必有隱情。

我們把這些專業(yè)人士的看法簡單歸納一下。大意是：定速巡航是一套已普及多年，早已相當(dāng)成熟的技術(shù)，其只是基于對油路的控制，并不控制剎車。即便定速巡航出現(xiàn)故障，也不會影響制動系統(tǒng)。

而在最極端的情況下，制動系統(tǒng)的信號也失靈，用腳踩剎車，仍然能起作用，因?yàn)槭菣C(jī)械作用，不涉及電子元件。

也就是說，從車輛的角度上說，出現(xiàn)這種情況的唯一可能性，就是這幾種系統(tǒng)同時故障。

但是，如果真是如此，那么這輛車最后是怎么停下來的呢？停下來之后，怎么又安然無恙地繼續(xù)跑高速了呢？

事實(shí)上，這位薛先生所駕駛的奔馳C200L，遠(yuǎn)沒有達(dá)到自動駕駛L5級的水平，根本不具備遠(yuǎn)程控制功能。至于他說的開車門減速，更是無稽之談。

事件發(fā)生后，有媒體采訪奔馳相關(guān)技術(shù)人員，其回復(fù)是：在120km/h的高速下，非專業(yè)運(yùn)動員，是無法通過臂力推開車門的。

如果對這句話無法理解，你大可以自己開車在時速120公里的時候，把手伸出窗外，感受一下氣流的壓力，你就能推算出自己能不能在這個車速下把車門推開了。

汽車常識有待普及

這場“奔馳失控”事件，經(jīng)過傳播之后，已經(jīng)淪為看客們的一場狂歡，其影響程度，也許連當(dāng)事人自己也沒有想到。

可憐的是奔馳方面，無緣無故被牽連進(jìn)去，還要在第一時間發(fā)出謹(jǐn)慎地官方聲明，并且立即成立專家小組去調(diào)查情況。

至于當(dāng)事人為何要杜撰出這么一出戲來，其目的，無從得知。

不管是為了躲避超速罰單、躲避毒駕酒駕的處罰，還是單純地想要炒作一下自己，順便給自己的車隊(duì)打個廣告。這個薛先生的目的，也許已經(jīng)達(dá)到了。

而他的杜撰之所以能夠“成功”，其實(shí)與眼下國人對于汽車常識的缺乏，不無關(guān)系。

尤其是如今“智能汽車”和“智能駕駛”是時下汽車業(yè)的“風(fēng)口”，在各種汽車新事物面前，人們對于智能汽車的不了解所帶來的不信任心理，更是此番“奔馳失控”事件得以發(fā)酵的溫床。

寫在最后：

欺騙和愚弄公眾的人固然可恨，不過從該事件中，我們發(fā)現(xiàn)，不少民眾對于汽車知識的了解程度，其實(shí)非常低；哪怕某些所謂的汽車專業(yè)媒體，其“專業(yè)”程度，更像是個笑話。

盡管從銷量上看，中國已經(jīng)是世界第一大汽車國，但是從汽車常識的普及來看，中國離汽車強(qiáng)國，還有很長的路要走。

（車透社原創(chuàng)文章，主編羅裕，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）