“椰風挑動銀浪，夕陽躲云偷看，看見金色的沙灘上，一輛輛新勁炫正獨自美麗?！?br>

今年1-10月，廣汽三菱累計銷售110,924輛，同比增長1.3%。自中國車市進入寒冬以來，廣汽三菱展現(xiàn)出的強勁生命力，卻如同三亞此刻溫暖的天氣一般。而剛剛上市的新勁炫，也讓廣汽三菱有了更加強大的底氣。

28日，北方寒風肅殺，各地迎來的第一場雪更是直接飆上微博熱搜，大有刷屏之勢。麻辣車事卻與廣汽三菱新勁炫一起，直奔陽光大好的三亞，留下獨屬于新勁炫的魅力。

一灣椰影三面海，水瓊天碧處處花，在三亞，連迎面吹來的海風都帶著浪漫悠閑的氣息。在這樣的美景下，新勁炫也留下了一幅幅時尚大片。

和上一代相比，新勁炫的外觀可以說是脫胎換骨。在延續(xù)三菱經典的Dynamic Shield家族式設計的同時，新勁炫在進氣柵欄上新增了鍍鉻條裝飾，顏值指數(shù)蹭蹭地往上漲。而前LED大燈和采用矩陣式豎狀布局設計的霧燈與轉向燈，也使新勁炫的前臉更具吸睛屬性。

內飾方面，新勁炫采用了專為中國市場定制的“水平分體式”中控臺設計，黑色內飾以及橙色皮質的撞色設計，讓新勁炫沉穩(wěn)的內飾增添了一份運動感。新勁炫還采用了重新設計的人體工程學座椅，兼具了包裹性和舒適性。

中控區(qū)上，新勁炫搭載了內置“菱云悅享智聯(lián)”系統(tǒng)的10.1英寸高清大屏，這套系統(tǒng)支持語音互動、CarLife等智能互聯(lián)功能。

不過，在麻辣車事的體驗過程中，新勁炫并不支持語音控制天窗的打開關閉，以及空調溫度的升降，這是一點小小的遺憾。

亞龍灣腹地，綿延的濱海路盤山而行。在上下坡路和左右急彎的路況之下，考驗的不僅是駕駛者的駕駛功力，更是車輛行駛時的動力和操控性能。

新勁炫搭載了三菱最新4J系MIVEC發(fā)動機，與INVECS-Ⅲ無級變速器組成“黃金動力組合”，在提供平順且充沛動力輸出的同時，很大程度上保證了燃油經濟性。

與此同時，在三菱賽事冠軍基因加持的底盤調教下，新勁炫還采用了前麥弗遜式和后多連桿式四輪獨立懸架。

作為10萬級別中的合資SUV，在同級還是扭力梁后懸架的時候，新勁炫卻采用了成本更高的多連桿后懸架。這套懸架也使得新勁炫能夠有效抑制車身的傾斜，以及保證更加精準的轉向指向性和更加真實的路感傳遞。

“發(fā)現(xiàn)，不止所見”。簡短的全新品牌主張，是廣汽三菱強大產品實力的最佳注腳。

無論是持續(xù)熱銷的歐藍德，還是早已封神的帕杰羅，抑或是全球戰(zhàn)略車型奕歌，成立僅僅7年的廣汽三菱，正以全新的姿態(tài)，撕開中國汽車市場的裂口，重固的三菱的市場地位。

三菱作為典型的“理工男”，旗下有著在WRC賽場斬獲了34座冠軍獎杯的EVO原型車Lancer；有著26次征戰(zhàn)達喀爾拉力賽，12次奪冠的山貓帕杰羅。以上種種戰(zhàn)果，也讓三菱的“越野世家”和“地表之王”等美名不脛而走。

在秉承三菱百年造車工藝，以及征戰(zhàn)各大拉力賽場獲取的經驗的基礎上，新勁炫實力自然強大。并且，售價區(qū)間在9.98萬-13.98萬元的新勁炫，更是將合資SUV的價格直接拉到了10萬級陣線。

就算是除開一眾合資SUV的入門車型，只面對中國品牌，新勁炫也具備著讓人無法忽視的性價比，以及同級別產品中得天獨厚的優(yōu)勢。此外，下探至10萬元以下的起售價，也代表著廣汽三菱對于新勁炫的期望。

對于初具爆款體質的新勁炫而言，“你在北方的寒夜里大雪紛飛，新勁炫在三亞的艷陽里四季如春”應該是最好的寫照。