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作者：恩佐；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

相信很多人對(duì)于2000年以后的車型還是比較熟悉的，但對(duì)于90年代的車型記憶就比較模糊了，畢竟那時(shí)汽車資訊沒有如今那么發(fā)達(dá)，接觸的車也比較少。所以，今天懂哥就帶大家回顧一下這些經(jīng)典車型，相信很多90后、00后看了也是目瞪口呆的，因?yàn)樗鼈兌疾皇且粋€(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

在90年代，天津大發(fā)并被用于各種領(lǐng)域，比如警察、郵政、機(jī)場(chǎng)地勤等，而普通民眾接觸最多的就是被稱為“黃面的”的大發(fā)出租車。后來，由于較差的安全性、排放等原因，大發(fā)逐漸退出了視野，成了一代人的記憶。

日本的鈴木是比較擅長做小車的，鈴木奧拓當(dāng)時(shí)在國內(nèi)是一款就中日合資的日系車，由于其較小的車身尺寸，價(jià)格也比較低廉，因此很快得到普及，畢竟其實(shí)現(xiàn)了人們開小車的夢(mèng)想。

1986年，天津一汽以CKD形式引入大發(fā)Charade車型并命名為“夏利”，代號(hào)TJ730，隨后在天津一汽擴(kuò)大生產(chǎn)，此后在出租車市場(chǎng)大行其道，在那個(gè)時(shí)代，夏利是一款非常符合國情的車型。

北汽BJ-212最早在1964年開始研發(fā)，1965年正式定型，搭載2.4L引擎，采用了可拆卸式的軟頂設(shè)計(jì)，是一款非常實(shí)用的越野車，早期應(yīng)用于軍事、政務(wù)等領(lǐng)域，后來逐漸普及民用，在當(dāng)時(shí)，能開北汽BJ-212是非常光榮的。

對(duì)于如今越野圈的老炮們來說，Jeep 切諾基代表著他們的啟蒙車型，雖然它有著各種小毛病，但越野性能還是比較出色的，在廣大的人們心里有著深刻的印象，以至于人們往往誤用“吉普車”代指各種SUV和越野車。

雪鐵龍富康是較早引入國內(nèi)的一款家轎，雖然是一款兩廂車型（后期開發(fā)了三廂版），但由于當(dāng)時(shí)車型不多，它也很快得到了普及，而且后輪隨動(dòng)、前后輪懸掛等雪鐵龍?zhí)赜械牡妆P技術(shù)也讓人們津津樂道，保有量非常大。

1991年，第一輛國產(chǎn)捷達(dá)A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，在之后的20年左右的時(shí)間里，捷達(dá)給人們留下了“皮實(shí)耐用”的印象，保有量也非常大，大眾車因此也留下了很好的口碑。

1983年，第一臺(tái)組裝桑塔納終于順利下線，從此開啟了在國內(nèi)的歷史，成為一款家喻戶曉的車型。1995年桑塔納2000成功下線，外形更加流暢，軸距也拉長了10厘米，成為一款成功的商務(wù)車型。

這是國人接觸到的最早的藍(lán)鳥，基于海外第八代藍(lán)鳥開發(fā)，于2000年正式在國內(nèi)上市銷售，在那個(gè)要有指標(biāo)才能加價(jià)5萬元買到雅閣的年代，藍(lán)鳥以低價(jià)入門檻吸引大批客戶購買。

自1988年面世，日產(chǎn)風(fēng)度已走過了三十年的風(fēng)雨路。第一代風(fēng)度A31與日產(chǎn)Skyline（R32）共享平臺(tái)，搭載2.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在國內(nèi)也有銷售，由于前采用前置后驅(qū)的布局，甚至成為不少漂移愛好者的選擇。

第五代雅閣于1993年上市，在國內(nèi)曾有著極高的聲譽(yù)，是一款相當(dāng)經(jīng)典的車型。在幾十年國內(nèi)的發(fā)展歷程中，本田雅閣憑借當(dāng)年積攢下來的良好口碑，成為一個(gè)金字招牌。

奧迪100填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)中國嚴(yán)重缺乏的高檔車市場(chǎng)，一面世就被各地的黨政軍政府部門搶購，因此在高端市場(chǎng)占有率是最高的。不過畢竟是廉頗老矣，之后奧迪A6的出世成功代替了這款經(jīng)典車型。

你還能說出哪些經(jīng)典車型呢？