上周六，廣汽本田全新SUV“皓影”上市。我特別注意的是，來自經(jīng)銷商的掌聲最熱烈。很顯然，廣本將“皓影”定價在16.98萬-23.28萬元，其對市場和競品的分析和判斷得到了來自“一線”的肯定。一款新車上市，市場定位很重要，而這中間價格定位尤其敏感。至此，圍繞著“皓影”，廣本的前期營銷策劃全部“亮相”。從輿論的評價和反應(yīng)看，效果是不錯的，廣本的營銷是有水平的。

今年以來，廣本陸續(xù)向市場推出了四款新車，從奧德賽、繽智、VE-1，到這次的“皓影”，每次新車的投放都是一次對廣本營銷能力的考驗。從前幾款車已有的市場結(jié)果看，消費者的響應(yīng)度都很高。截止10月份，廣汽本田實現(xiàn)銷售64萬輛，同比增長7%，應(yīng)該說，這個成績的取得與新車上市獲得成功是有直接關(guān)系的。

車市不好，營銷能力和水平越發(fā)重要。市場不好了，各個企業(yè)產(chǎn)品間的競爭一定激烈，營銷沒有點真本事還真不行。既要了解自己，還要了解別人，既要懂產(chǎn)品，還要懂市場，更要懂消費者。過去，市場好的時候，裝四個輪子都能賣錢，“瞎貓撞死耗子”的現(xiàn)象常有。如今，明明是一款好車，卻因搞錯了消費者定位，而對牛彈琴，這樣的尷尬也不少。一陣忙乎乎后，市場反應(yīng)平平。這是一個越來越講營銷水平的時代了。這句話一點都不假。

也許有人會說，本田品牌有口皆碑，廣本產(chǎn)品不錯，賣得好是自然的事。我不能同意這樣的觀點。如果不能做到精準(zhǔn)營銷，不能在營銷上有所創(chuàng)新，再好的車也不一定就能賣上量去。也許賣好一款車容易，但賣好每款車很難。我注意到了不少媒體在分析此次“皓影”上市后會碰到哪些競品，一些人認(rèn)為在八款左右，有的人甚至說在十款以上。這樣的“紅海”當(dāng)中，要想殺出一條血路，甚至想“左右逢源”，不做足了功課怎么可能？我們常?？吹?，在各企業(yè)新車發(fā)布會現(xiàn)場，當(dāng)價格公布后，總有一些媒體會加一句點評，“這個價格挺公道的”。其實，造價的背后哪有那么簡單。那是企業(yè)經(jīng)過前后左右的反復(fù)思考甚至是計算得出來的。價格定得合理了，市場反響好，那一定是企業(yè)的水平高。經(jīng)銷商是賣車的，他們的反應(yīng)就是對企業(yè)營銷水平高低的最好評判。“皓影”的定價贏得了經(jīng)銷商的掌聲，就是對這個說法的最好注解。

但我們不能僅以“皓影”的定價好就來夸廣本的營銷能力和水平。價格定位僅是營銷過程中的一個部分。其實，“皓影”要賣好，需要做的功課還挺多。比如說，這款車的靈感是來自于中國上海都市年輕人的生活，它有別于其他合資車都有的現(xiàn)成的口碑基礎(chǔ)。因此，講好“皓影”的故事，成為廣本在營銷上首先要做的事。從起初的新車征名活動，到獨具一格的清晨品牌發(fā)布會，再到媒體試乘試駕活動；直到此次在上海，以黃浦江、陸家嘴為背景的上市活動。一系列的策劃背后，讓“皓影”被大家記住的同時，也記住了那一群都市年輕人。廣汽本田執(zhí)行副總鄭衡在上市會上說，“皓影”的魅力在于它讀懂了市場，也讀懂了年輕人。這其實就是廣本在“皓影”這個新產(chǎn)品上讀懂了“營銷”二字。懂了市場，又找到了用戶，剩下的價格定位獲得認(rèn)同也就水到渠成了。

“皓影”上市了，很多人都在拿它與競品作比較，以此來判斷它的市場表現(xiàn)，其實沒必要這么去看。每一款投放市場的新車都有它的亮點、賣點。就像“皓影”一樣，它也羅列了幾十項本田最新技術(shù)，這是一個共性的問題。換句話說，如果一輛新車不能給消費者帶來技術(shù)配置上的驚喜、帶來新的產(chǎn)品體驗，哪還叫什么新車？

營銷上講的還是要研究人，什么樣的人買什么樣的車，買什么樣的車必是什么樣的人。廣本將“皓影”從這里說開去，這是他們的高明之處。“皓影”因為有那群人才是最美的。“皓影”賣得好，一定是人找到了，并且引起了他們的關(guān)注；一定是人找對了，讓“皓影”與他們產(chǎn)生了共鳴。