你們心中是不是也有一臺(tái)屬于自己的 Dream Car 呢？超跑迷喜歡法拉利，紳士熱衷勞斯萊斯。相信會(huì)有不少越野迷會(huì)說，想任性去穿越，去極端越野的的話，那還是得首選路虎。這可不無道理，在70余年的歲月中，路虎用強(qiáng)悍的“黑科技”和豐富的越野經(jīng)驗(yàn)，于設(shè)計(jì)、工藝及技術(shù)三大方面不斷提升車輛的全地形能力，成就了無數(shù)純爺們?cè)谶h(yuǎn)征與探險(xiǎn)時(shí)的越野利器。

恰好路虎于廣州國際會(huì)展中心舉辦了“2019路虎全地形駕探營”活動(dòng)，我有幸親身體驗(yàn)這個(gè)起步于1948年的純正越野汽車品牌，也見識(shí)到路虎其引以為傲的“黑科技”——第二代ATRS路虎全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)。

What is ATRS路虎全地形科技?

說起路虎的ATRS（全稱：ALL TERRAIN RESPONSE SYSTEM）這可謂大有來頭的，早在路虎第三代發(fā)現(xiàn)(參數(shù)|圖片)車型上便開始搭載第一代ATRS系統(tǒng)，擁有多種強(qiáng)大的越野模式，面對(duì)各種頭疼的復(fù)雜路況，只需要選擇對(duì)應(yīng)的模式就完事了。

這個(gè)黑科技經(jīng)過十余年的演變升級(jí)，來到第五代發(fā)現(xiàn)(參數(shù)|圖片)車型中，這套ATRS科技已經(jīng)升級(jí)到第二代，從節(jié)能模式到最極致性能的巖石攀爬模式，共有七種越野模式。并且還有一個(gè)關(guān)照“懶人”的AUTO模式，在你不知道要用哪一個(gè)模式或者懶得去切換時(shí)，選它就對(duì)了。

這套全地形科技到底有多牛？

當(dāng)然了這套全地形科技不止提供多種模式選擇而已，在文章開頭便提到了它是由全地形技術(shù)，全地形設(shè)計(jì)以及全地形工藝構(gòu)成。

全地形設(shè)計(jì)指的是早在車型設(shè)計(jì)階段，便充分考慮其未來面對(duì)的全地形需求考慮，對(duì)車身結(jié)構(gòu)、涉水設(shè)計(jì)等多方面進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)，以帶來最強(qiáng)大的通過性能。

全地形工藝是指從全鋁車身到零部件，路虎通過一套創(chuàng)新的車體設(shè)計(jì)體系，打造能夠面對(duì)極端環(huán)境的強(qiáng)大硬件。

全地形技術(shù)便是這套科技的核心部分，比如全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、涉水感應(yīng)系統(tǒng)以及提升舒適通過性的智能全地形空氣懸架系統(tǒng)。

是騾子是馬，還需拉出來遛遛

此次活動(dòng)中，路虎品牌通過專業(yè)道具，將路虎29個(gè)全球體驗(yàn)中心的精華復(fù)刻于此。讓我們盡可能地體驗(yàn)到險(xiǎn)峻山嶺、跨越極限路況，和特色各異的全球地形風(fēng)貌。

第一個(gè)環(huán)節(jié)是臺(tái)階路段，對(duì)于路虎這種強(qiáng)悍的越野利器來說實(shí)在是小case，我只需要控制好方向盤、保證車輛輪胎受到?jīng)_擊時(shí)不跑偏就行。此外，需要將后視鏡的角度調(diào)低，保證我能夠從后視鏡中可以看到地面，這也是Off Road中需要特別關(guān)注的。

第二個(gè)環(huán)節(jié)是側(cè)坡測(cè)試，駕教練還告訴我們，作為一個(gè)“全地形”專家，新發(fā)現(xiàn)能保證在27°的側(cè)坡上不翻車。即便是全鋁車身，在全地形設(shè)計(jì)下，它依然能保持良好的車身剛性，確保車輛在側(cè)坡行駛時(shí)候的穩(wěn)定性。

第三個(gè)環(huán)節(jié)是駝峰路段，這對(duì)車輛的接近角和離去角有很大的考驗(yàn)，新發(fā)現(xiàn)擁有接近角34°，離去角30°，這一成績(jī)絕對(duì)算是硬派SUV水準(zhǔn)。而當(dāng)我們行駛到坡道時(shí)，由于角度過大，車內(nèi)的前方視角只能看到一片藍(lán)色的天空，所以判斷車輛的位置只能通過后視鏡和車輛行駛軌跡偏移來進(jìn)行判斷。

下坡時(shí)，我特意試了一下路虎的陡坡緩降功能，在開啟此功能開啟之后，我只需握緊著方向盤保持住車輛方向，陡坡緩降系統(tǒng)會(huì)很好的控制車速（速度被控制在7km/h左右）緩緩下降，這項(xiàng)配置對(duì)于越野小白來說也是個(gè)福音。

第四個(gè)環(huán)節(jié)是交叉軸測(cè)試，開啟低速四驅(qū)模式的下可將扭矩放大2.93倍，在有車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，中央差速器會(huì)快速進(jìn)行鎖止，并將動(dòng)力傳遞給有附著力的車輪。我全程只需要保持住方向和穩(wěn)住油門，便輕松通過了。

最后還有一個(gè)“驚喜”環(huán)節(jié)，路虎首次將TTT道具帶來國內(nèi)，它能夠綜合考量車輛的防側(cè)傾能力、車身剛性、抓地力等等。坐在車?yán)锩骟w驗(yàn)它時(shí)，驚險(xiǎn)刺激程度不亞于坐過山車。

寫在最后：

每個(gè)男人心里都住著一個(gè)貪玩的男孩，他對(duì)世界充滿著好奇，無時(shí)無刻想去探索征服那些未知的境地。但生活的壓力和兩點(diǎn)一線的生活作息讓你抽不開身來，同時(shí)你也可能舍不得開著一臺(tái)動(dòng)輒大幾十萬的路虎去山野里豁車。但是路虎明白：不管你可以不可以，但機(jī)會(huì)，我是隨時(shí)能夠給到你的。而”ATRS路虎全地形科技“便是你偶爾”爺們“一次，想去野外撒歡時(shí)的越野利器。