來源：懂車（id：idongche），懂車更懂你！

作者：穎鵬；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)

一般來說，我們的試駕車都是廠家給的車型最高動力、最高配置的版本，好讓我們能夠有最佳的試駕體驗(yàn)，以及拍出讓觀眾們“流口水”的照片。然而，這次就不一樣了，我們這次試駕的這臺冠道是懂哥從朋友那里借來的私人用車，它是廣汽本田冠道的1.5T+CVT版本的最低配車型，也就是官方指導(dǎo)價(jià)為22萬元整的精英版那一款。接下來，讓懂哥帶大家看看，最低配的冠道，是否值得我們選購吧！

冠道的前臉設(shè)計(jì)方面，懂哥覺得冠道總體做得不錯，但由于低配的原因，缺失“點(diǎn)睛之筆”。中網(wǎng)采用了大面積的鍍鉻裝飾，在陽光的照耀下閃閃發(fā)亮，并且中網(wǎng)的黑色部分采用了“蜂窩狀”設(shè)計(jì)，頗有設(shè)計(jì)感。大燈組往兩邊延伸，輪拱稍微有所凸出，讓整個車的寬度在視覺上撐得很大——事實(shí)上，冠道的確挺寬大的。發(fā)動機(jī)蓋上設(shè)計(jì)了一個盾牌狀的折線，一定程度上提升了檔次感。

由于是全系最低配車型，精英版取消了位于常規(guī)霧燈位置的日間行車燈，并且采用分體式的鹵素遠(yuǎn)近光燈，甚至只有近光燈帶透鏡，相比起高配的LED大燈，懂哥覺得它的眼睛不夠傳神。不過考慮到車型定位的因素，其實(shí)也無可厚非，后期可以弄個高質(zhì)量的LED燈珠回來換上，照明效果應(yīng)該可以提升不少，畢竟原廠鹵素大燈亮度實(shí)在一般。

（車門飾條為車主后期加裝）

來到車身側(cè)面，我們能夠輕易的看到冠道是一臺體型很大的中型SUV。車身長度為4816mm，軸距達(dá)到了2820mm，龐然大物。對比同級競品漢蘭達(dá)、銳界等車型，它們的整體外觀設(shè)計(jì)較為方正，是我們眼中“傳統(tǒng)SUV”應(yīng)有的“形狀”。

而冠道的側(cè)面線條更像一臺跨界SUV，流暢而傾斜的D柱頗有掀背車的味道，大范圍凸起的輪拱鈑金，年輕化設(shè)計(jì)的19寸大輪圈，在翼子板上方還設(shè)計(jì)了“進(jìn)氣口”，車身設(shè)計(jì)可謂滿滿的運(yùn)動范。

與前臉相呼應(yīng)，一根細(xì)長的鍍鉻飾條貫穿了冠道的兩個尾大燈組，雙C型的尾燈在夜晚點(diǎn)亮后識別度很高。兩邊帶有鍍鉻裝飾的排氣孔，富有運(yùn)動氣息，在視覺上給人動力強(qiáng)大的“假象”——雙邊單出，一邊排氣是假的，但不得不說，冠道的屁股看起來確實(shí)很高檔。（車主：大昌H的商標(biāo)是真吃藕，撕不下來）

對于一部全系最低配的車型來說，冠道1.5T精英版的配置懂哥認(rèn)為已經(jīng)很高了。全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、定速巡航、電子手剎、AUTO Hold、換擋撥片、主副駕電動調(diào)節(jié)座椅、支持Carplay的中控大屏（注：高配沒有carplay）、電動折疊后視鏡、自動分區(qū)空調(diào)等等等等，懂哥一口氣都數(shù)不過來了，可見廣汽本田對于冠道這款車來講，十分的厚道，我們?nèi)粘Ｄ軌蛴玫降呐渲没径紱]有缺席。唯獨(dú)有點(diǎn)小遺憾的是巨大的全景天窗被取消了，鑒于價(jià)格和其它配置的豐富程度，懂哥覺得完全沒毛病。

車內(nèi)儲物空間，本田一貫都做得非常優(yōu)秀，對于冠道這樣具有重要戰(zhàn)略意義的車型肯定也不例外了。像我們常規(guī)的門板儲物格、副駕駛前方的手套箱就不多說了，就兩個字：夠大。儲物格更多的亮點(diǎn)在于中央扶手這一塊，之前我們在繽智上已有所領(lǐng)略，可以玩出花樣的組合方式令我們咋舌。而冠道更是“V2.0升級版本”，巨大面積的扶手箱，往后一推，漏出兩個可以調(diào)整深淺的水杯架；往左右一按，扶手箱緩緩打開，映入眼簾的是一個非常之深的儲物空間。

本田對“偷空間”這件事情的執(zhí)著，可謂是達(dá)到了“喪心病狂”的高度。中央扶手箱偷完了還不夠，順帶檔把下方的位置也挖了出來。雖然說繽智也有這個位置，但空間只夠放一包抽紙，而冠道則大了很多，不僅隨身物品可以一股腦丟進(jìn)去，你甚至還可以放上一臺pad。當(dāng)然，這個位置懂哥覺得還是放一包紙巾比較適合，隨手拿取方便得很，還得選大號的。

打開后備廂門，我們能發(fā)現(xiàn)它的開口非常的大，同時(shí)底下門檻也相當(dāng)?shù)?，在搬重物時(shí)會變得更加輕松。并且后備廂的空間也十分規(guī)整，縱向空間十分深?？梢钥吹?，車主在后備廂放了六箱橙子后，內(nèi)部的可用空間還是十分可觀，如果把箱子橫著放，目測再放十幾箱都不成問題。由此可見，冠道的后備廂空間是非常實(shí)用的。

我們只從肉眼去看，就已經(jīng)可以發(fā)現(xiàn)后排的乘坐空間達(dá)到了驚人的水平，并且后排的中央地臺也是幾乎全平，對中間位置的乘比較友好。同時(shí)，后排乘客可以享用獨(dú)立分區(qū)空調(diào)，空調(diào)出風(fēng)口的下方還有12V電源插口和USB接口，在這個手機(jī)不離手的年代，冠道讓后排乘客的手機(jī)充電變得非常簡單。

坐進(jìn)后排，168cm的我腿部空間有超過一個手臂的距離，蹺二郎腿輕輕松松，如果身材比較小的話，甚至可以再蹲上兩個沒問題?？赡軋D片上看得不夠直觀，因?yàn)榍芭抛蔚暮竺娲友b了一些東西有所凸起，僅此而已。同時(shí)，座椅坐墊的軟硬適中，坐墊夠長，對腿部的承托比較到位，并且座椅靠背對腰部的支撐性也不錯，長途乘坐輕松愜意。

冠道作為一輛中型SUV，卻搭載了一臺1.5T地球夢科技發(fā)動機(jī)，相信很多朋友都會關(guān)心它到底夠用不夠用。懂哥同樣也是帶著這個疑問去體驗(yàn)了一番。這臺發(fā)動機(jī)最大功率為142千瓦、最大扭矩243牛米，匹配一臺CVT變速箱。從賬面參數(shù)去看，懂哥覺得數(shù)據(jù)還是不錯的，當(dāng)然我們還是要以實(shí)際體驗(yàn)為準(zhǔn)。開上手，懂哥認(rèn)為它的油門初段動力是來得比較緩的，這可能也是CVT變速箱的原因。當(dāng)車子在正常走起來之后，踩油門加速，變速箱在短暫的思考之后會積極地把轉(zhuǎn)速拉高，隨之釋放動力。

要說動力澎湃，那肯定騙人，畢竟重量達(dá)到了1.7噸，但是懂哥實(shí)際體驗(yàn)之后，認(rèn)為它的動力在日常使用完全沒有問題，雖然在體感上的加速力度比較一般，但實(shí)際上是CVT變速箱過于平順?biāo)鶐淼腻e覺，快速往上揚(yáng)的時(shí)速表證明了它與體感所不匹配的加速感。總體來說，在動力方面我們基本可以放心，絕大多數(shù)情況下都能夠滿足需求。

開著冠道出去，雖然車身尺寸不小，但幾乎沒有大車感，在市區(qū)穿梭并沒有太大壓力。懂哥認(rèn)為方向盤的調(diào)校有很大的功勞，它的轉(zhuǎn)向虛位很小，甚至說幾乎沒有虛位，同時(shí)轉(zhuǎn)向助力的力度也較為輕快，相對比漢蘭達(dá)較沉較虛的方向，冠道的轉(zhuǎn)向感受要扎實(shí)不少。還有一個重要的原因，冠道采用可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)，從中間往左右打到極限只有1.1圈，因此在原地掉頭、停車入庫時(shí)會感覺特別輕松。

懂哥要是說，冠道（UR-V）是掛著本田標(biāo)志里面隔音最好的車型，應(yīng)該沒有朋友會反對吧？懂哥認(rèn)為確實(shí)如此，在全車雙層隔音玻璃的加持下，冠道的環(huán)境噪音隔絕相當(dāng)?shù)轿?。在城市穿梭時(shí)，很難聽見周圍環(huán)境的噪音。車輛高速行駛時(shí)同樣如此，風(fēng)噪和環(huán)境噪音還是做到了優(yōu)秀的水準(zhǔn)。但懂哥覺得要挑刺的是，如果走在路況一般的路面上，胎噪顯得還是略為擾人，如果后期本田能夠在胎噪方面能夠抑制得更好，就幾乎找不到問題了。

本田品牌的車一直以來都有一定運(yùn)動基因，冠道同樣不例外。冠道走在路上底盤給人的感覺相當(dāng)扎實(shí)，因此小震動無可避免，能夠清晰的感知車輪的抓地力如何，路面的粗糙程度如何，如實(shí)反饋到地板和方向盤上。在經(jīng)過減速帶或者井蓋時(shí)，濾震的表現(xiàn)懂哥覺得很完美，冠道懸掛的動作非常精密，能夠很快的柔化顛簸，并且拉住了車身。如果說漢蘭達(dá)是用重量壓制住了路面，那么冠道是用懸掛動作去化解掉震動。

我們一直以來都是懂哥作最后總結(jié)，這次我們就創(chuàng)新性地讓車主來作最后總結(jié)吧。

車主：“冠道1.5T精英版這個車我覺得很值，它相比起最低配的漢蘭達(dá)，價(jià)格優(yōu)勢明顯，并且對于家庭成員不多的我來說，5座是完全夠用了?？臻g足夠大，家人乘坐表示很舒服，隔音也好。后備廂空間能夠滿足一家四口的旅行所需。

雖然它是一臺低配車型，但配置的豐富程度也足夠我日常使用，更高配置是錦上添花，我不需要。動力對于不飆車的我來講，也是完全夠用了，省油的同時(shí)，可以加注92號汽油，在一定程度上降低了用車成本。有兩點(diǎn)不足的是，1、它的燈光實(shí)在比較暗，得考慮一下更換燈泡，或者改燈；2、保養(yǎng)的成本較高，需要加注燃油添加劑。目前來看，我對冠道非常滿意?！?/p>