“目前中型SUV市場(chǎng)是紅海，皓影將以后發(fā)者優(yōu)勢(shì)定義SUV市場(chǎng)新標(biāo)準(zhǔn)，開辟SUV市場(chǎng)新藍(lán)海。”廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡如是說。

伴隨著這一美好期許，11月30日，皓影如約而至，新車共推出1.5T和2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力11款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98萬-25.28萬元。作為廣汽本田的首款中型SUV，皓影的入市不僅完善了廣汽本田SUV產(chǎn)品矩陣，也實(shí)現(xiàn)了品牌在轎車、MPV和SUV的全混動(dòng)矩陣，為廣汽本田銷量向上注入了新動(dòng)能。

據(jù)了解，目前，皓影240TURBO版本（含幻夜系列汽油版）已全面到店，混動(dòng)版本將于2020年1月中旬陸續(xù)到店。

皓影的魅力

根據(jù)保監(jiān)會(huì)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2019年前三季度中國汽車市場(chǎng)SUV車型終端上險(xiǎn)量為679萬，同比下降0.5%。其中，皓影所處的細(xì)分市場(chǎng)占總體的49.1%，同比增長0.6%，占SUV市場(chǎng)份額的半壁江山。

在此前開幕的2019廣州車展中，長安CS55PLUS、廣汽豐田威蘭達(dá)、長安福特銳際等眾多SUV也相繼入局，可見這一細(xì)分市場(chǎng)已成為兵家必爭(zhēng)之地。而縱觀廣汽本田的SUV產(chǎn)品陣容，其僅布局有繽智和冠道兩款定位差異較大的車型，SUV車型的矩陣處于斷層的狀態(tài)。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的當(dāng)下，在很多人看來廣汽本田皓影姍姍來遲，但鄭衡卻認(rèn)為他們來的恰當(dāng)其時(shí)。作為廣汽本田在SUV領(lǐng)域的重磅之作，自亮相以來，自帶流量的皓影從不乏關(guān)注度。雖初出茅廬，但皓影顯然也有自己的“兩把刷子”。

據(jù)本田技術(shù)研究所四輪研究開發(fā)中心、全新皓影車身設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人田村敬壽介紹，在設(shè)計(jì)方面，皓影采用減法美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，采用了硬朗鋒芒的元素，大量橫向線條，棱角分明且極具個(gè)性，滿足了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。車身尺寸方面，其長寬高分別為4634/1855/1679毫米，軸距達(dá)2661毫米，在空間上營造了更大的感覺，進(jìn)一步的滿足了家用需求。

除了設(shè)計(jì)、空間更加本土化外，皓影還搭載第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，除強(qiáng)化實(shí)時(shí)擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能、在線音樂、電臺(tái)等功能之外，還可根據(jù)智能語音識(shí)別進(jìn)行系統(tǒng)控制、通過支付寶Alipay進(jìn)行在線電子支付等，滿足了年輕人的用車需求。

“在中國已在雅閣和奧德賽身上導(dǎo)入的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)也搭載于皓影，但此次并且不是簡(jiǎn)單的搭載而已，而是以世界上對(duì)行駛性能要求嚴(yán)格的歐洲車作為標(biāo)桿，經(jīng)歷了徹底的駕駛試驗(yàn)與精密的調(diào)校后的信心之作。”本田技術(shù)研究所四輪研究開發(fā)中心、全新皓影開發(fā)總負(fù)責(zé)人津嶋広通表示，在動(dòng)態(tài)性能方面，廣汽本田希望戰(zhàn)勝行駛性能強(qiáng)勁的歐洲車型，在混動(dòng)版本上以更高品質(zhì)實(shí)現(xiàn)與歐洲車型的區(qū)別。為此，皓影在確保低油耗與環(huán)保性能等基礎(chǔ)上，也提高安心感和行駛舒適性，凸顯本田駕控特色。

據(jù)他介紹，皓影提供本田兩大動(dòng)力系統(tǒng)，其中，SPORT HYBRID銳·混動(dòng)系統(tǒng)搭載了本田最新的第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和抗爆震性能，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳，靜謐性也更好。

此外，皓影還搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，配備腳踢式電動(dòng)尾門等時(shí)下流向裝置，相比以往的本田車型，更具年輕化元素。

綜上可以看出，征戰(zhàn)中型SUV市場(chǎng)，廣汽本田并不只是說說而已。正如鄭衡所說，皓影的魅力在于既讀懂了市場(chǎng)，也讀懂了年輕人。

邁入年銷百萬時(shí)代的王牌

眾所周知，2019年的中國車市延續(xù)了2018年的下行趨勢(shì)。但在寒冬中，廣汽本田卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，1-10月，廣汽本田累計(jì)售出新車63.9萬輛，同比增長7.18%，發(fā)車和終端累計(jì)銷量同比雙增長。

同時(shí)，2019年也是廣汽本田成立的第21年，7月一輛極光藍(lán)的第十代雅閣銳·混動(dòng)駛在廣汽本田增城第二工廠內(nèi)下生產(chǎn)線，廣汽本田迎來了700萬輛產(chǎn)銷達(dá)成的歷史性里程碑。

而廣汽本田的宏圖遠(yuǎn)不止于此，根據(jù)規(guī)劃，廣汽本田計(jì)劃2020年銷量達(dá)100萬輛，而皓影無疑將成為廣汽本田沖擊百萬時(shí)代的第一張王牌。

此前，在皓影亮相之初，廣汽本田銷售公司事業(yè)本部副本部長柳澤利之也表示，廣汽本田對(duì)晧影非常有信心，認(rèn)為其混動(dòng)版可以超越雅閣混動(dòng)的銷量。據(jù)了解，目前，雅閣銳·混動(dòng)月銷量在4000輛左右，足以看出廣汽本田對(duì)皓影的信心。

在新產(chǎn)品加持的同時(shí)，廣汽本田也在服務(wù)上動(dòng)足了腦筋。此前，在今年廣州車展上，廣汽本田發(fā)布了全新服務(wù)品牌主張——FUN LINK創(chuàng)享車生活，正式進(jìn)入3.0服務(wù)模式，致力于通過“Satisfied安心信賴”“Smart智能便捷”“ Social社交互聯(lián)”“ Sharing共創(chuàng)共享”4大核心理念，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全面提升客戶在售后服務(wù)體驗(yàn)各環(huán)節(jié)的滿意度和信賴度。

可以看出，站在后700萬時(shí)代，廣汽本田已全力以赴奔向下個(gè)終點(diǎn)。而對(duì)于立志邁入年銷百萬輛俱樂部的廣汽本田來說，皓影的出現(xiàn)將補(bǔ)足品牌在細(xì)分市場(chǎng)的短板，給予品牌銷量強(qiáng)有力的支撐。正如鄭衡所言，“皓影以城市為景，將照見廣汽本田進(jìn)軍中型SUV市場(chǎng)的下一個(gè)夢(mèng)想?！?/p>