總第848期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|張宇

這一周，突然被“2017-2019”毫無(wú)征兆地刷了屏，喚起了我們對(duì)時(shí)光的惋惜，忽然之間才明白，原來(lái)兩年時(shí)間也能有如此多的變化。

無(wú)論是生活、感情、工作，2017-2019你又有哪些變化？這兩年或許你丟掉了單身汪的稱謂，或許你已為人父為人母，又或許你事業(yè)小有成就……但不管怎樣，只要是朝著自己的目標(biāo)前進(jìn)，沒(méi)有在原地踏步就好。

言歸正傳，又到了盤點(diǎn)一周車市的時(shí)間，那么本周汽車圈又有哪些大事發(fā)生了呢？下面就跟著馬拉車市一同走進(jìn)一周車市。

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蔚來(lái)汽車海報(bào)引風(fēng)波，嘲諷80萬(wàn)內(nèi)燃油車都是“拖拉機(jī)”

在造車新勢(shì)力中，蔚來(lái)汽車無(wú)疑是最受關(guān)注度之一的新興車企，其一言一行都會(huì)引發(fā)社會(huì)廣泛的關(guān)注。而最近在車展上的一則海報(bào)，引起了網(wǎng)友的集體吐槽。

“什么叫開(kāi)拖拉機(jī)？當(dāng)你開(kāi)了一年蔚來(lái)后，任何一臺(tái)80萬(wàn)以內(nèi)的SUV在你手里都叫開(kāi)拖拉機(jī)?！?該海報(bào)一經(jīng)曝光，便引起了網(wǎng)友的熱議，甚至有網(wǎng)友表示：原本對(duì)蔚來(lái)這個(gè)中國(guó)品牌有好感，但后來(lái)對(duì)蔚來(lái)網(wǎng)上這種不可一世的洗腦營(yíng)銷，腳踩所有燃油車的宣傳感到反感。

馬曰：一些博眼球的話術(shù)作為車企常規(guī)宣傳手段，并沒(méi)有什么不妥，但過(guò)于極端反而會(huì)讓消費(fèi)者感到不適。現(xiàn)階段蔚來(lái)應(yīng)該減少或消除如此存在爭(zhēng)議的宣傳，避免陷入輿論危機(jī)，如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源行業(yè)更好的生存下來(lái)，才是當(dāng)務(wù)之急。

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關(guān)注動(dòng)力電池安全，工信部約談首家企業(yè)

11月27日，工信部網(wǎng)站發(fā)布信息，就新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)品質(zhì)量安全問(wèn)題約談了江蘇智航新能源有限公司(簡(jiǎn)稱“智航新能源”)，要求企業(yè)立即對(duì)已銷售產(chǎn)品開(kāi)展自查整改，針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題逐條提出解決措施，并對(duì)研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)和售后等各環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)梳理和整頓優(yōu)化。

今年6月，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》），要求各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)于2019年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作，對(duì)于發(fā)現(xiàn)存在未按要求開(kāi)展排查、虛報(bào)瞞報(bào)、弄虛作假等問(wèn)題的企業(yè)，視問(wèn)題性質(zhì)、嚴(yán)重程度，將采取公開(kāi)通報(bào)、責(zé)令限期改正，暫?；蛉∠髽I(yè)及產(chǎn)品公告，并從新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。

據(jù)了解，除要求企業(yè)自查外，工信部還聯(lián)合有關(guān)單位持續(xù)關(guān)注新能源汽車起火、燃燒等安全事故，并開(kāi)展事故調(diào)查工作。

馬曰：可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)工信部將會(huì)對(duì)動(dòng)力電池質(zhì)量監(jiān)管更加嚴(yán)格，約談新能源車企、動(dòng)力電池企業(yè)將成為常態(tài)，更加嚴(yán)格的監(jiān)管也將使我國(guó)新能源汽車行業(yè)更加健康有序的發(fā)展。

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8年寒窗付之東流，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍宣布解散

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍宣布解散的傳聞早有耳目，不過(guò)11月29日，這則消息才得已實(shí)錘。

本周五，法國(guó)汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）發(fā)言人正式宣布，公司將計(jì)劃出售與長(zhǎng)安汽車合資的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司（長(zhǎng)安PSA）50%股份。這意味著，長(zhǎng)安汽車和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)都將退出合資企業(yè)長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，2011月11月16日，長(zhǎng)安汽車與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)共出資76億元成立了長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司（長(zhǎng)安PSA），雙方各持合資公司50%股份。長(zhǎng)安PSA在深圳擁有年產(chǎn)20萬(wàn)輛整車的工廠，主要生產(chǎn)和銷售PSA集團(tuán)旗下高檔DS品牌車型，目前擁有DS5、DS6、DS7等產(chǎn)品。

不過(guò)，長(zhǎng)安PSA在國(guó)內(nèi)發(fā)展并不順暢，由于產(chǎn)品定位、定價(jià)以及品牌方面等原因，銷量持續(xù)低迷，經(jīng)營(yíng)持續(xù)虧損。進(jìn)入2019年，汽車行業(yè)出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，DS品牌銷量也創(chuàng)下新低。2019年1-10月，DS在華累計(jì)銷量為2030輛，其中在10月的銷量?jī)H為10輛，處于瀕臨退市邊緣。

雖然DS品牌在中國(guó)的發(fā)展坎坷，不過(guò)DS品牌此前也表示將繼續(xù)留在中國(guó)并得到大力發(fā)展，不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)。

馬曰：長(zhǎng)安PSA 100%股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓，雖然“接盤俠”還沒(méi)有出現(xiàn)，但此前傳聞寶能將接盤長(zhǎng)安PSA，官方回應(yīng)：正在協(xié)談中，也證實(shí)了這則消息并非空穴來(lái)風(fēng)。加之，寶能已收購(gòu)觀致汽車，再添一家也不無(wú)可能。

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本周召回：保時(shí)捷數(shù)量占最大，奔馳又發(fā)生召回

據(jù)缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的召回消息，本周保時(shí)捷、奔馳、豐田三個(gè)品牌涉及召回，共計(jì)召回91400輛問(wèn)題汽車。

其中保時(shí)捷數(shù)量最大，共計(jì)83925輛。包括2016年9月8日至2019年7月4日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017-2020款Panamera（帕那美拉）系列汽車，共計(jì)29218輛；2017年11月22日至2019年8月2日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018-2020款Cayenne（凱宴）系列汽車，共計(jì)54707輛。

今年以來(lái)，奔馳召回次數(shù)劇增，不過(guò)此前基本是因?yàn)閿噍S問(wèn)題，而此次是由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差以及零件公差范圍過(guò)大問(wèn)題，召回部分2019年1月1日至2019年8月23日生產(chǎn)的進(jìn)口A級(jí)汽車，部分2018年9月19日至2019年9月24日生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)A級(jí)、GLC SUV汽車，部分2018年10月2日至2019年9月23日生產(chǎn)的進(jìn)口GLE SUV汽車，共計(jì)4款車型。

此次豐田召回車輛最少，只有11輛，不過(guò)卻是因進(jìn)氣門裝配錯(cuò)誤這樣的低級(jí)失誤導(dǎo)致。廣汽豐田汽車有限公司召回2019年7月18日生產(chǎn)的部分C-HR汽車，共計(jì)8輛；天津一汽豐田汽車有限公司召回2019年7月19日至2019年7月20日期間生產(chǎn)的部分奕澤（IZOA）汽車，共計(jì)3輛。

馬曰：汽車召回早已屢見(jiàn)不鮮，雖然此次豐田由于發(fā)動(dòng)機(jī)召回涉及的車型數(shù)量較少，但生產(chǎn)裝配錯(cuò)誤問(wèn)題在汽車制造領(lǐng)域是低級(jí)失誤，對(duì)于豐田這樣的車企來(lái)講，實(shí)屬不應(yīng)該，同時(shí)其它車企也應(yīng)該得已警醒。

END

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