本周五（11月29日）全新起亞KX3傲跑（以下簡稱傲跑）在全國20城開啟聯(lián)動(dòng)上市，新車分4款配置，售價(jià)10.88~12.58萬元。

實(shí)際上，它在一周前的廣州車展開幕上就已上市并公布售價(jià)，再搞一遍，很顯然是想再造一波勢。從發(fā)布會(huì)場選在商場內(nèi)，就能看出起亞想把營銷落在實(shí)處的心思。不要小瞧這點(diǎn)，發(fā)布當(dāng)天，我所在的東莞某商場中庭從一到三樓圍滿了看熱鬧的群眾，當(dāng)中肯定不乏傲跑的目標(biāo)客戶，甚至有當(dāng)場下單的也不稀奇。類似這樣的現(xiàn)場共有二十個(gè)，畢竟起亞是做過市場調(diào)研的，選哪個(gè)城市的哪個(gè)商場，都有講究?？此埔?guī)模不如平常的新車發(fā)布會(huì)，卻可能花小錢辦大事。

別誤會(huì)，我不是說起亞現(xiàn)在辦不起盛大的發(fā)布會(huì)。數(shù)據(jù)顯示，今年9月東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量2萬多臺(tái)，今年1-9月累計(jì)銷量20多萬臺(tái)。人家日子過的還可以，只是面對(duì)壓力越來越大的中國車市，營銷手段更加務(wù)實(shí)了，這在一定程度上也保住了它的銷量。

還是把話題轉(zhuǎn)到車本身吧。全新一代傲跑KX3，其實(shí)就是起亞全球小型SUV Seltos的國產(chǎn)版，延續(xù)了大家熟悉的傲跑名字。得承認(rèn)，相比其全球版車型，傲跑的配置有所縮水，但無可厚非，因?yàn)槭蹆r(jià)也相應(yīng)下調(diào)。薄利多銷，才是起亞在中國的生存之道。即便如此，全新傲跑也在配置上針對(duì)中國市場的喜好作了調(diào)整，這個(gè)我們稍后會(huì)講，同時(shí)，它的內(nèi)飾經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，比如10.25英寸大屏，車機(jī)跟百度合作開發(fā)（支持CarLife），新造型的擋把以及滑蓋杯架等。

全新傲跑，只有一套動(dòng)力系統(tǒng)。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，峰值扭矩144N·m，匹配模擬8速CVT變速箱，滿足國6。這樣的動(dòng)力比起自主品牌也不占優(yōu)勢，但好處是后期保養(yǎng)比較省心，燃油經(jīng)濟(jì)性也較好，官方宣稱百公里油耗能低至5.4L。對(duì)于這一級(jí)別用戶來說，馬力多20匹可能沒啥感覺，少跑幾次加油站才是硬道理。另外，它全系標(biāo)配駕駛模式選擇，涵蓋了運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、雪地、濕地、沙地共6種，看起來像那么回事，盡管它是兩驅(qū)車型。

翻看配置表，發(fā)現(xiàn)它的入門配置不算豐富，像側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、天窗、無匙進(jìn)入及啟動(dòng)、多功能方向盤、中控屏、日間行車燈、外后視鏡電調(diào)、后座出風(fēng)口等，統(tǒng)統(tǒng)沒有......這種情況通過加幾千塊買11.58萬元的舒適版會(huì)有所好轉(zhuǎn)，不過程度有限。

我最推薦的當(dāng)然是售價(jià)12.58萬的頂配——智慧版。相比最低配它只貴了一萬多，卻多了前排側(cè)氣簾、前后排頭部氣囊、一套主動(dòng)安全系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、7英寸液晶儀表、仿皮座椅、10.25英寸觸控大屏、LED日行燈、自動(dòng)大燈、后座出風(fēng)口、自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化器等。十分劃算，而且這樣的配置在同價(jià)位才算是有競爭力的。

需要指出，智慧版和潮流版價(jià)格一樣，二者側(cè)重點(diǎn)稍有不同，總體來說智慧版舒適性配置豐富，潮流版看起來帥一點(diǎn)。

如前文所說，國內(nèi)小型SUV市場強(qiáng)手如云，全新傲跑要想生活過得去，就得定價(jià)合理、配置合理。這些它已基本做到，再加上合資品牌的背書和同級(jí)有競爭力的空間和內(nèi)外設(shè)計(jì)，它會(huì)是值得消費(fèi)者考慮的一個(gè)選擇。另外，2020年1月31日前購買，還能享包購置稅（1萬元以內(nèi)）、包保險(xiǎn)（4000元以內(nèi)）、包3年免費(fèi)保養(yǎng)的服務(wù)，確實(shí)能省一筆錢。