此外，為了滿足現(xiàn)在年輕消費者追求個性的潮流，皓影還推出了BLACK EDITION幻夜系列，其外觀部分更具風(fēng)格，增加了熏黑鍍鉻前格柵飾條、啞光黑輪輞、熏黑精致內(nèi)飾等特有配色，增添了其年輕個性的韻味。

皓影擁有自身獨特的設(shè)計，新車采用了與十代雅閣相近的前臉設(shè)計語言，粗壯的鍍鉻裝飾條橫貫于中網(wǎng)格柵的上方并與兩側(cè)大燈相連接，中網(wǎng)使用橫向多輻式設(shè)計，擁有較強的層次感，前杠設(shè)計則旨在加強前臉造型的攻擊性，整款前臉的設(shè)計美度很高，相信能很好地迎合國內(nèi)消費者的審美口味。

側(cè)面造型則與東風(fēng)本田CR-V相似，為了凸顯不同，設(shè)計師們選擇在皓影BREEZE側(cè)面的細節(jié)上進行少量的修改，裝飾套件的加入也能讓新車與CR-V在一定程度上區(qū)別開去。

尾部最大的變化要數(shù)新車的車尾燈，它采用了全新的扁平化L型設(shè)計，與同時期的本田新車都有所不同。新的尾燈造型與尾部設(shè)計的結(jié)合度較高，帶來了更時尚的感覺，從而與新車的前臉達成一致的設(shè)計趨向。

當(dāng)然Black Edition版本還有專屬的熏黑運動套件，座椅、尾標(biāo)都有Black Edition標(biāo)識。

在車身尺寸方面，除了造型不同導(dǎo)致車長與東風(fēng)本田CR-V有較大區(qū)別（皓影BREEZE車長4634mm，CR-V車長4585mm）之外，其余包括車寬、車高以及軸距都基本一致，皓影BREEZE的具體車身尺寸參數(shù)為：長寬高4634/1855/1679mm，軸距2661（2660）mm。

輪轂/輪胎方面有多種規(guī)格，首先是米其林Primacy 3T靜音舒適輪胎，尺寸有235/60 R18、235/55 R19兩款。輪轂也分三種，普通版本為18/19英寸的拼色輪轂，而Black Edition則為19英寸熏黑輪轂。

皓影內(nèi)飾采用懸浮式中控屏及多功能方向盤，整體配色以黑色為主。與CR-V不一樣的是，皓影在方向盤飾條處采用銀色裝飾，中央扶手箱的設(shè)計和布局/座椅紋路也有所不同。

配置方面，皓影BREEZE首次搭載了腳踢式電動尾門，另外車內(nèi)還有無線充電功能。而在智能安全方面，皓影BREEZE還搭載了第二代智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，第二代Honda CONNECT不僅強化了實時擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能，提升了在線音樂、電臺的娛樂體驗，還可根據(jù)智能語音識別進行系統(tǒng)控制、通過支付寶Alipay進行在線電子支付等，車主坐在車里即可輕松支付停車費。皓影BREEZE也成為本田首次搭載第二代Honda CONNECT的車型。

銳·混動版搭載第三代i-MMD系統(tǒng)，它由2.0L自然吸氣發(fā)動機+雙電機組成，其中2.0L發(fā)動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m，而電動機最大功率135kW,最大扭矩315N·m，采用按鍵式換擋設(shè)計，并多出了“SPORT”運動模式可選。

i-MMD是目前本田車最常見的混動系統(tǒng)，除了搭載在CR-V混動、皓影混動車型上之外，包括雅閣混動（10代、9代）、思鉑?；靹?、奧德賽混動都使用了i-MMD。

簡單說說這套混動系統(tǒng)的三種驅(qū)動模式：

純電：發(fā)動機不工作，離合器脫離，電池驅(qū)動連接車輪的電機。

純?nèi)加停?/strong>發(fā)動機工作，離合器接合驅(qū)動車輪，電機不輸出動力。

混動：發(fā)動機工作（給電池充電），離合器脫離，電池驅(qū)動連接車輪的電機。

與豐田THS-II相比，i-MMD結(jié)構(gòu)簡單，兼顧了成本以及燃油經(jīng)濟性，高速巡航路況下發(fā)動機可直驅(qū)車輪，因此燃油經(jīng)濟性相當(dāng)高。但缺點也是有的，畢竟除了高速巡航之外都依靠電機驅(qū)動車輪，所以i-MMD需要一個功率較大的發(fā)電機、電動機以及電池，從而導(dǎo)致成本上升。

與豐田THS-II相比，i-MMD結(jié)構(gòu)簡單，兼顧了成本以及燃油經(jīng)濟性，高速巡航路況下發(fā)動機可直驅(qū)車輪，因此燃油經(jīng)濟性相當(dāng)高。但缺點也是有的，畢竟除了高速巡航之外都依靠電機驅(qū)動車輪，所以i-MMD需要一個功率較大的發(fā)電機、電動機以及電池，從而導(dǎo)致成本上升。

2019年上半年，廣汽本田完成了累計銷量394,508輛的成績，同比增長16.4%。雖說在車市寒冬實現(xiàn)了逆勢上漲，但在繽智與冠道之間，廣本始終沒有一臺車型能與東本CR-V對應(yīng)上，而皓影BREEZE的到來則很好地填補了這個市場空白。而從此次晧影的定價來看，也是用低價直接挑戰(zhàn)兄弟車型，晧影銳·混動版本售價僅20.98萬元起，相比CR-V銳·混動22.18萬元的價格低了一萬多，頂配車型也才23.98萬元，相比CR-V銳·混動27.68萬元的頂配，晧影的混動版本門檻更低，價格區(qū)間也更能走量。

至于它和CR-V之間誰勝誰負？我看還是明年拿銷量數(shù)據(jù)來說話吧。

作者 | 皆電 郵差先生

—The End—