作為廣汽三菱SUV中最年輕的入門(mén)車(chē)型,新勁炫ASX無(wú)論外觀(guān)還是內(nèi)飾都變得更有活力,對(duì)于年輕消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)誘惑力很強(qiáng)——
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全新外觀(guān) 視覺(jué)大沖擊
新勁炫ASX外觀(guān)上延續(xù)了經(jīng)典的Dynamic Shield家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,并且在原有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言上增加了更具中國(guó)特色的鍍鉻進(jìn)氣格柵。燈光造型采用了分體式設(shè)計(jì),上部為L(zhǎng)ED光源的遠(yuǎn)近光燈體,下部為豎直狀的轉(zhuǎn)向燈以及霧燈。加之兩側(cè)向內(nèi)延伸的鍍鉻裝飾條使得前臉的辨識(shí)度相當(dāng)高,并且整體造型十分犀利。新勁炫車(chē)身尺寸,長(zhǎng)寬高4366*1780*1640mm,軸距2670mm。目前在合資小型suv級(jí)別里面獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,對(duì)比標(biāo)致2008/起亞KX3明顯優(yōu)勢(shì)。
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新車(chē)尾部設(shè)計(jì)上更加精致,新款車(chē)型換用了T字型的尾燈組,后包圍兩側(cè)配有裝飾開(kāi)口,后包圍中部帶有灰色飾板,并使用了隱藏式排氣。LED的尾燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),紅色的剎車(chē)燈采用神似“雷神之捶”的造型,更加凸顯新勁炫的年輕活力。
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內(nèi)飾年輕舒適,進(jìn)去了真不想出來(lái)
廣汽三菱新勁炫ASX內(nèi)飾采用了拼色,中控,門(mén)板,座椅都采用了分色設(shè)計(jì),新車(chē)配了10.1英寸懸浮中控屏,并搭載菱云悅享智聯(lián)系統(tǒng),配有防盜追蹤系統(tǒng)和道路救援系統(tǒng)。
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搭載的菱云悅享智聯(lián)系統(tǒng),讓新勁炫的智能化水平站在了第一梯隊(duì),可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制車(chē)輛導(dǎo)航/音樂(lè)播放等。滿(mǎn)足年輕人的需求,而且響應(yīng)速度很快,不輸豪華品牌車(chē)型。
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細(xì)節(jié)決定成敗,新勁炫ASX的駕乘空間表現(xiàn)優(yōu)異,同級(jí)別車(chē)型中較為寬敞的。這歸功于出色的人體工程學(xué)座椅,同時(shí)第二排座椅支持4/6分割放倒,還支持角度調(diào)節(jié),這樣后排乘客乘坐感受更好。
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駕駛體驗(yàn):平穩(wěn)順暢的動(dòng)力輸出與輕松舒適的駕駛感受
本次試駕的新款勁炫ASX是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱動(dòng)力組合,但發(fā)動(dòng)機(jī)不是原來(lái)的4B11,而是與歐藍(lán)德同款的4J11,最大功率為122kW(166PS),最大扭矩為201N·m。在變速箱擋位方面,新款勁炫ASX取消了手動(dòng)換擋,同時(shí)增加S擋和L擋,這點(diǎn)同樣與歐藍(lán)德一致。4B11發(fā)動(dòng)機(jī)還是4J11發(fā)動(dòng)機(jī),其發(fā)力區(qū)都在高轉(zhuǎn)速。如果開(kāi)慣了渦輪增壓車(chē)型會(huì)覺(jué)得這車(chē)低速時(shí)有些肉。隨著油門(mén)踏板往深踩,中后段的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)才會(huì)體現(xiàn)出來(lái),整個(gè)過(guò)程動(dòng)力輸出非常線(xiàn)性,而且極為平順。
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新勁炫ASX的底盤(pán)表現(xiàn)延續(xù)了三菱車(chē)一如既往的扎實(shí)與穩(wěn)健。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校很見(jiàn)功底,不僅轉(zhuǎn)向手感相對(duì)輕盈,指向性也非常精準(zhǔn),同時(shí)方向盤(pán)的回位也比較均勻、線(xiàn)性,給人非常扎實(shí)的操控質(zhì)感。底盤(pán)懸架的整體調(diào)校風(fēng)格更多地是偏向于舒適性考慮,在高速過(guò)彎時(shí),避震器可以很好的抑制住車(chē)輛的側(cè)傾,同時(shí)路感的回饋也頗為出色,而且這種偏舒適的調(diào)校方式,可以輕松化解路面上大部分的細(xì)碎顛簸,減少車(chē)身多余的跳動(dòng)。
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新勁炫ASX行駛在三亞風(fēng)景秀麗的沿海公路上,這臺(tái)2.0L自然發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備夠用可以滿(mǎn)足年輕人日常城市通勤和假期自駕游。
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