歡迎觀看《車說新語》廣州車展特別節(jié)目。這次廣州車展，各家車企繼續(xù)推動新四化領域的探索。很多車企在推介自己產(chǎn)品的智能化升級時，紛紛強調(diào)“智能座艙”的概念。這不僅是時髦的詞匯，某種程度上，也代表著車企對智能化認識的提升。

自從“第四屏”的說法被提起，以及特斯拉產(chǎn)品帶給用戶的震撼，“大屏”就成為智能化的代名詞，車里有多少塊屏，屏幕有多大，成為智能汽車的標志。實際上智能顯然不止于此，除了人機交互的層面之外，還包括高級輔助駕駛系統(tǒng)對安全性和駕駛便捷性的提升；包括多模態(tài)的交互形式，讓車更加理解用戶；包括從軟件到全車級的OTA升級能力；包括多種傳感器的綜合利用；包括車內(nèi)以太網(wǎng)帶來的傳輸和運算能力的升級；包括更充分的大數(shù)據(jù)分析能力等等。

更重要的是，智能化帶來用車模式的變化，買車商業(yè)模式的變化，與車企自身的升級轉(zhuǎn)型相關。當然，這些很難一步到位，提出“智能座艙”就是很大的交互，代表了智能化脫離簡單的視覺層面，代表了車企不是靠幾家供應商快速實現(xiàn)表面的智能化能力，而是強化主機廠自身的價值，提升對智能化集成的把控能力。這次廣州車展，長鏡頭采訪了幾位車企老總，他們分別來自傳統(tǒng)燃油車自主品牌，造車新勢力，以及主打新能源車的自主車企，請他們談了對智能化的理解。對于車企，也不再以單純的汽車公司去理解，車企在未來新四化重點價值，將轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿映鲂泄竞透呖萍脊?。變化正在一點一點發(fā)生。

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