在過去很長一段時(shí)間里，國貨都難逃性能落后、外觀中庸、山寨橫行的“標(biāo)簽”，當(dāng)時(shí)的“潮”都是舶來品，比如漢堡可樂和阿迪耐克，國貨充其量是不得已的替代品。而現(xiàn)在，李寧走上國際T臺(tái)受追捧，華為更是“中國智造”的代表，潮流向國貨看齊，“國貨真香定理”開始影響著越來越多年輕人。

數(shù)據(jù)顯示，“國貨”搜索熱度穩(wěn)居高位，近期百度資訊指數(shù)峰值達(dá)1181551，日均值達(dá)248225，環(huán)比增長57%?！皣薄闭谌珖酥寥蛳破鹨还苫馃崂顺?，勢(shì)不可擋。現(xiàn)在的“中國制造”依靠沉淀的口碑、穩(wěn)定的質(zhì)量和創(chuàng)新的態(tài)度走向更高的舞臺(tái)，不斷逆風(fēng)翻盤上演王者歸來。

國貨正當(dāng)紅，11月29日，在北京人民大會(huì)堂“金色大廳”，又一款國貨新車——長安歐尚X7終于迎來了當(dāng)紅時(shí)刻，正式發(fā)布上市。在鬼哥的記憶中，這是繼華晨、紅旗之后的第三個(gè)汽車品牌在這里發(fā)表向上宣言，見證不凡榮耀。這款新車，在顏值、技術(shù)、性能和服務(wù)方面都有著非常大的突破，預(yù)售期間，50天之內(nèi)訂單突破20000輛，平均不到4分鐘預(yù)訂一輛！此次，共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為7.77-11.77萬元。與此同時(shí)，汽車廠家還推出了一系列的購車售后優(yōu)惠和金融優(yōu)惠。

超強(qiáng)好底子

脫胎全球研發(fā)體系 品質(zhì)層層闖關(guān)

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上，長安汽車執(zhí)行副總裁、長安歐尚汽車董事長何朝兵表示：“作為長安汽車四大品牌之一，長安歐尚汽車明確以“顧家進(jìn)取族”為目標(biāo)人群，堅(jiān)定打造具有針對(duì)性、差異化的產(chǎn)品。與長安汽車形成乘用車領(lǐng)域發(fā)展的兩翼，共同推動(dòng)“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”的實(shí)施?！?/p>

在品質(zhì)上，長安歐尚X7是經(jīng)過多重考驗(yàn)的，這款新車脫胎于長安汽車全球研發(fā)體系，長安歐尚汽車不僅共享長安汽車全球生產(chǎn)研發(fā)、制造體系，更聯(lián)合英國、日本研發(fā)等全球的頂尖研發(fā)力量，按照國際標(biāo)準(zhǔn)打造這款全球標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)SUV。上市活動(dòng)中，長安汽車最強(qiáng)“技術(shù)天團(tuán)”重要代表，長安歐尚X7項(xiàng)目總監(jiān)及設(shè)計(jì)師申濤、長安歐尚X7創(chuàng)意設(shè)計(jì)總監(jiān)陳鵬也來到北京人民大會(huì)堂，給長安歐尚X7點(diǎn)贊。

不僅如此， 長安歐尚X7還歷經(jīng)太空級(jí)超級(jí)測(cè)試、地表級(jí)超級(jí)測(cè)試等800萬公里+的高強(qiáng)度考驗(yàn)，這款車型曾在今年7月成為首個(gè)進(jìn)入太空并完成太空實(shí)驗(yàn)的中國汽車產(chǎn)品，經(jīng)受住了強(qiáng)震動(dòng)、超低溫、強(qiáng)輻射等嚴(yán)苛的太空環(huán)境的考驗(yàn)。

天生“網(wǎng)紅”臉

仿生自然+新奢主義 運(yùn)動(dòng)又舒適

作為一款國潮級(jí)車型，沒有一副好皮囊是很難讓消費(fèi)者心動(dòng)的。長安歐尚X7采用“仿生自然”的設(shè)計(jì)理念，利用高級(jí)的型面設(shè)計(jì)手法，創(chuàng)造出光影之美。這款車型采用了太空級(jí)涂裝工藝，通過復(fù)雜的“色彩藝術(shù)”，讓整個(gè)車身看起來更有質(zhì)感度。

前臉采用了大尺寸六邊形前格柵，格柵內(nèi)部采用波紋橫條左右向下延伸排列布局，進(jìn)一步拉伸前臉視覺寬度。長安歐尚云鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方，整體設(shè)計(jì)富有張力且具備獨(dú)特的辨識(shí)度。車身側(cè)面腰線凌厲，從車頭貫穿到車尾，配合19寸大輪轂，超越大部分同級(jí)競(jìng)品車型，再加上雙色搭配，運(yùn)動(dòng)感爆棚。

長安歐尚X7的內(nèi)飾走的是高端路線，融入新奢主義美學(xué)設(shè)計(jì)，360°軟包呵護(hù)。這其中，擁有前沿的人臉識(shí)別系統(tǒng)、APA5.0系統(tǒng)，滿滿地智能化，即使車主沒帶鑰匙、開車疲勞、泊車?yán)щy等場(chǎng)景，也是實(shí)實(shí)在在的便利。

車身尺寸是這款車型的一大亮點(diǎn)，長安歐尚X7長寬高為4705mm/1860/1720mm，軸距則達(dá)到了2780 mm，作為一款緊湊級(jí)SUV，這樣的身材絕對(duì)是傲視同級(jí)的。這樣尺寸也意味著寬敞的大空間，尤其是坐在第二排，翹二郎腿，來個(gè)葛優(yōu)躺，完全可以。即使是鬼哥這樣的大塊頭坐在后排，保持正常坐姿膝蓋離前排還有4拳的距離。

強(qiáng)大“中國芯”

搭載了1.5T GDI 賬面參數(shù)夠強(qiáng)勁

對(duì)于一款汽車而言，再好的外觀和智能裝備都不是這款車的“靈魂”，動(dòng)力系統(tǒng)才是一款車型最核心的硬實(shí)力。值得一提的是，長安歐尚X7搭載了1.5TGDI中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力178匹，峰值扭矩為265N·m，這套數(shù)據(jù)非常有“殺傷力”，完全不遜于吉利博越PRO、捷途X70等車型。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，新車匹配了一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱和一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，其中，這臺(tái)7速雙離合變速箱經(jīng)過特殊調(diào)教，開起來平順、換擋速度快，最重要的是它還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。在各種先進(jìn)技術(shù)的加持下，這款動(dòng)力組合動(dòng)力澎湃又節(jié)油，這款車的百公里油耗僅為7.4L/100km，比同級(jí)別的轎車產(chǎn)品還要省，在消費(fèi)者后期使用過程中，大大降低用車成本。

然而，在操控方面，這款新車底盤技術(shù)來自長安底特律研發(fā)中心，搭載前優(yōu)化麥弗遜后獨(dú)立多連桿懸架以及同級(jí)別唯一柔性副車架，有著超好的舒適度。另外，長安歐尚X7還配備了比肩15萬級(jí)的實(shí)用性最高的智能配置和駕輔配置，駕控智能豪華感堪比合資汽車品牌。

鬼扯：消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí)，多元增換購需求增加，高價(jià)值低售價(jià)的品價(jià)比車型都是消費(fèi)者追求的重點(diǎn)?，F(xiàn)在，逐漸掌握制勝核心競(jìng)爭(zhēng)力的中國品牌開始逐漸推出更多高品價(jià)比新車，長安歐尚就是最好的代表，對(duì)于這款新車，堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力+中國品牌唯一的“終身免費(fèi)維修+終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)”讓長安歐尚X7成為十萬級(jí)SUV新標(biāo)桿。在家用SUV市場(chǎng)中，長安歐尚X7脫穎而出，將成為不少家庭客戶的不二選擇。