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作者：十四；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

中國汽車工業(yè)起步晚，但國產(chǎn)品牌的發(fā)展速度卻是相當(dāng)快，究其原因。其一，國內(nèi)汽車人口多，消費(fèi)基數(shù)大，高消費(fèi)水平拉動(dòng)了國產(chǎn)品牌的迅速崛起；其二，早期國內(nèi)靠市場(chǎng)換技術(shù)，發(fā)展了這么多年，學(xué)到的技術(shù)應(yīng)該夠用了，現(xiàn)在已經(jīng)到了自主研發(fā)的階段。同時(shí)，這些改變從國產(chǎn)車的價(jià)格可以看出，20萬出頭的國產(chǎn)車已有不少，而如今，售價(jià)超30萬的車也是說來就來，是國產(chǎn)車膨脹了，還是國產(chǎn)品牌真的崛起了，下面幾款應(yīng)該可以給出答案：

指導(dǎo)價(jià)：29.80-39.80萬

30萬可以裝150萬的逼格，情懷門檻顯著降低

很多男人的信仰，就是奔馳G級(jí)車，硬朗的方盒子外形、上天入地?zé)o所不能的“三把鎖”簡直是神一般的存在。當(dāng)然，要想為信仰買單并不是那么容易，動(dòng)輒上百萬的售價(jià)并不是每個(gè)人都能承受的起。好在我們還有一款“平民版的大G”北京BJ80。

外觀方面，BJ80的前臉采用了經(jīng)典的鍍鉻五孔前格柵，在兩側(cè)圓形大燈的襯托下，顯得霸氣十足。側(cè)面是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的方盒子造型，搭配上平直的腰線，顯得車身硬朗又修長。尾部越野車的標(biāo)配書包式備胎沒有缺席，畢竟出去越野難免會(huì)更換備胎，書包式的設(shè)計(jì)可以方便駕駛者取換。

內(nèi)飾方面，BJ80的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，遠(yuǎn)沒有奔馳G級(jí)車那樣豪華，畢竟售價(jià)差距擺在那。造型規(guī)整的中控臺(tái)上采用了大量的矩形元素，比如空調(diào)出風(fēng)口、多媒體顯示屏以及實(shí)體按鍵區(qū)域，更加顯出滿滿的硬派風(fēng)格。

越野性能方面，作為一款以滿足作戰(zhàn)需求為設(shè)計(jì)初衷的軍工產(chǎn)品，BJ80的車身設(shè)計(jì)參數(shù)非常好，39°的接近角、33°的離去角和25°的通過角與奔馳G級(jí)車、Jeep牧馬人等車型比起來都毫不遜色。此外，采用大梁式底盤的BJ80全車6000多個(gè)焊點(diǎn)保證了足夠的連接強(qiáng)度和剛度，整車高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例達(dá)到54.1%。

動(dòng)力方面，BJ80提供來自薩博的2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)為博格華納的分時(shí)四驅(qū)，帶低速扭矩放大功能、后橋機(jī)械式差速鎖。應(yīng)該說，硬實(shí)力方面的差距還是很明顯，但只要“方盒子”的外觀的還在，北京BJ80永遠(yuǎn)不會(huì)缺少關(guān)注度。

指導(dǎo)價(jià)：34.98-45.98萬

即便拋開品牌光環(huán)，這臺(tái)國產(chǎn)旗艦SUV也值得買

作為國產(chǎn)自主品牌中的老字號(hào)，紅旗近些年來不斷有新車型問世，除了外觀越來越年輕化，顛覆消費(fèi)者的傳統(tǒng)印象之外，車型價(jià)格也是一路高走。其中，定位中大型SUV的紅旗HS7就以定價(jià)高、無優(yōu)惠、銷量不俗成為行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)象級(jí)車型。

緊接著就有人在說：紅旗HS7比奧迪Q7要好，這是真的嗎？對(duì)此，我們不妨把BBA的旗艦SUV拉出來跟紅旗HS7作一番比較。

首先，品牌力方面，BBA雖為豪華車三強(qiáng)，但紅旗卻是共和國長子，與BBA比絲毫不差，尤其在國人心目中，其地位和豪華度都是毋庸置疑的。

其次，尺寸方面，紅旗HS7（豪華型）長寬高：5035*1989*1756，軸距：3008mm，與奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE的三圍相比，表現(xiàn)上乘。

再次，動(dòng)力方面，都選取各自6缸車型，機(jī)械或者渦輪增壓，可以看到紅旗HS7：V6發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T，337馬力，最大扭矩445牛·米，與BBA同等水平。

最后，配置方面，從整體上看，紅旗HS7都能夠與Q7、X5和GLE相近，甚至有些地方還要優(yōu)于他們。如果把價(jià)格考慮進(jìn)去，BBA到中大型SUV這個(gè)級(jí)別的頂配車型，差不多都得90萬上下，而HS7才賣45萬，所以這車到底豪不豪，值不值，性價(jià)比高不高，答案已經(jīng)很明顯了。

指導(dǎo)價(jià)：44.80-50.60萬

正中對(duì)流行趨勢(shì)敏感、追求享樂的消費(fèi)者的要害

上市以來一直熱議不斷的蔚來ES8，論交付量，是造車新勢(shì)力里面絕對(duì)的領(lǐng)頭羊。而比較讓人好奇的是，什么樣的人會(huì)去選擇一臺(tái)價(jià)格堪比特斯拉的國產(chǎn)純電動(dòng)車？引用友媒給出的調(diào)查結(jié)果，蔚來ES8的車主主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：高學(xué)歷、高收入、高消費(fèi)；不差錢；膽子大。

那么，這些“三高”人群到底看上蔚來ES8什么了？首當(dāng)其沖的，應(yīng)該是它所擁有的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)NIO Pilot、全球首裝Mobileye EyeQ4自動(dòng)駕駛芯片以及人工智能系統(tǒng)NOMI等尖端科技，選擇它作為出行交通工具，是展示個(gè)性、表明態(tài)度的一種方式。

在此基礎(chǔ)上，蔚來ES8還針對(duì)新能源汽車潛在用戶所關(guān)心的續(xù)航、電池等問題提供了周到的服務(wù)。例如便捷省心的終身免費(fèi)換電服務(wù)；整車不限年限、不限里程的終身質(zhì)保；不限時(shí)期、不限距離的終身免費(fèi)道路救援；每月8G流量的終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等。

當(dāng)然，以上這些都只是附加屬性，蔚來ES8自身的實(shí)力也足夠支撐起其定價(jià)和消費(fèi)者對(duì)它的投票。雙電機(jī)650馬力智能四驅(qū)，百公里加速4.4秒，全系標(biāo)配空氣懸掛，33.8米100-0km/h制動(dòng)距離，0.29Cd風(fēng)阻系數(shù)，3010mm軸距+6座/7座兩種布局……加之奪人人眼球的外形顏值，如果你符合“三高”人群的標(biāo)準(zhǔn)，你敢說自己不會(huì)考慮一下它？