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作者:十四;轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)
中國汽車工業(yè)起步晚,但國產(chǎn)品牌的發(fā)展速度卻是相當(dāng)快,究其原因。其一,國內(nèi)汽車人口多,消費(fèi)基數(shù)大,高消費(fèi)水平拉動(dòng)了國產(chǎn)品牌的迅速崛起;其二,早期國內(nèi)靠市場(chǎng)換技術(shù),發(fā)展了這么多年,學(xué)到的技術(shù)應(yīng)該夠用了,現(xiàn)在已經(jīng)到了自主研發(fā)的階段。同時(shí),這些改變從國產(chǎn)車的價(jià)格可以看出,20萬出頭的國產(chǎn)車已有不少,而如今,售價(jià)超30萬的車也是說來就來,是國產(chǎn)車膨脹了,還是國產(chǎn)品牌真的崛起了,下面幾款應(yīng)該可以給出答案:
指導(dǎo)價(jià):29.80-39.80萬
30萬可以裝150萬的逼格,情懷門檻顯著降低
很多男人的信仰,就是奔馳G級(jí)車,硬朗的方盒子外形、上天入地?zé)o所不能的“三把鎖”簡直是神一般的存在。當(dāng)然,要想為信仰買單并不是那么容易,動(dòng)輒上百萬的售價(jià)并不是每個(gè)人都能承受的起。好在我們還有一款“平民版的大G”北京BJ80。
外觀方面,BJ80的前臉采用了經(jīng)典的鍍鉻五孔前格柵,在兩側(cè)圓形大燈的襯托下,顯得霸氣十足。側(cè)面是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的方盒子造型,搭配上平直的腰線,顯得車身硬朗又修長。尾部越野車的標(biāo)配書包式備胎沒有缺席,畢竟出去越野難免會(huì)更換備胎,書包式的設(shè)計(jì)可以方便駕駛者取換。
內(nèi)飾方面,BJ80的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,遠(yuǎn)沒有奔馳G級(jí)車那樣豪華,畢竟售價(jià)差距擺在那。造型規(guī)整的中控臺(tái)上采用了大量的矩形元素,比如空調(diào)出風(fēng)口、多媒體顯示屏以及實(shí)體按鍵區(qū)域,更加顯出滿滿的硬派風(fēng)格。
越野性能方面,作為一款以滿足作戰(zhàn)需求為設(shè)計(jì)初衷的軍工產(chǎn)品,BJ80的車身設(shè)計(jì)參數(shù)非常好,39°的接近角、33°的離去角和25°的通過角與奔馳G級(jí)車、Jeep牧馬人等車型比起來都毫不遜色。此外,采用大梁式底盤的BJ80全車6000多個(gè)焊點(diǎn)保證了足夠的連接強(qiáng)度和剛度,整車高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例達(dá)到54.1%。
動(dòng)力方面,BJ80提供來自薩博的2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6AT變速箱,四驅(qū)系統(tǒng)為博格華納的分時(shí)四驅(qū),帶低速扭矩放大功能、后橋機(jī)械式差速鎖。應(yīng)該說,硬實(shí)力方面的差距還是很明顯,但只要“方盒子”的外觀的還在,北京BJ80永遠(yuǎn)不會(huì)缺少關(guān)注度。
指導(dǎo)價(jià):34.98-45.98萬
即便拋開品牌光環(huán),這臺(tái)國產(chǎn)旗艦SUV也值得買
作為國產(chǎn)自主品牌中的老字號(hào),紅旗近些年來不斷有新車型問世,除了外觀越來越年輕化,顛覆消費(fèi)者的傳統(tǒng)印象之外,車型價(jià)格也是一路高走。其中,定位中大型SUV的紅旗HS7就以定價(jià)高、無優(yōu)惠、銷量不俗成為行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)象級(jí)車型。
緊接著就有人在說:紅旗HS7比奧迪Q7要好,這是真的嗎?對(duì)此,我們不妨把BBA的旗艦SUV拉出來跟紅旗HS7作一番比較。
首先,品牌力方面,BBA雖為豪華車三強(qiáng),但紅旗卻是共和國長子,與BBA比絲毫不差,尤其在國人心目中,其地位和豪華度都是毋庸置疑的。
其次,尺寸方面,紅旗HS7(豪華型)長寬高:5035*1989*1756,軸距:3008mm,與奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE的三圍相比,表現(xiàn)上乘。
再次,動(dòng)力方面,都選取各自6缸車型,機(jī)械或者渦輪增壓,可以看到紅旗HS7:V6發(fā)動(dòng)機(jī),3.0T,337馬力,最大扭矩445牛·米,與BBA同等水平。
最后,配置方面,從整體上看,紅旗HS7都能夠與Q7、X5和GLE相近,甚至有些地方還要優(yōu)于他們。如果把價(jià)格考慮進(jìn)去,BBA到中大型SUV這個(gè)級(jí)別的頂配車型,差不多都得90萬上下,而HS7才賣45萬,所以這車到底豪不豪,值不值,性價(jià)比高不高,答案已經(jīng)很明顯了。
指導(dǎo)價(jià):44.80-50.60萬
正中對(duì)流行趨勢(shì)敏感、追求享樂的消費(fèi)者的要害
上市以來一直熱議不斷的蔚來ES8,論交付量,是造車新勢(shì)力里面絕對(duì)的領(lǐng)頭羊。而比較讓人好奇的是,什么樣的人會(huì)去選擇一臺(tái)價(jià)格堪比特斯拉的國產(chǎn)純電動(dòng)車?引用友媒給出的調(diào)查結(jié)果,蔚來ES8的車主主要有以下幾個(gè)特點(diǎn):高學(xué)歷、高收入、高消費(fèi);不差錢;膽子大。
那么,這些“三高”人群到底看上蔚來ES8什么了?首當(dāng)其沖的,應(yīng)該是它所擁有的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)NIO Pilot、全球首裝Mobileye EyeQ4自動(dòng)駕駛芯片以及人工智能系統(tǒng)NOMI等尖端科技,選擇它作為出行交通工具,是展示個(gè)性、表明態(tài)度的一種方式。
在此基礎(chǔ)上,蔚來ES8還針對(duì)新能源汽車潛在用戶所關(guān)心的續(xù)航、電池等問題提供了周到的服務(wù)。例如便捷省心的終身免費(fèi)換電服務(wù);整車不限年限、不限里程的終身質(zhì)保;不限時(shí)期、不限距離的終身免費(fèi)道路救援;每月8G流量的終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等。
當(dāng)然,以上這些都只是附加屬性,蔚來ES8自身的實(shí)力也足夠支撐起其定價(jià)和消費(fèi)者對(duì)它的投票。雙電機(jī)650馬力智能四驅(qū),百公里加速4.4秒,全系標(biāo)配空氣懸掛,33.8米100-0km/h制動(dòng)距離,0.29Cd風(fēng)阻系數(shù),3010mm軸距+6座/7座兩種布局……加之奪人人眼球的外形顏值,如果你符合“三高”人群的標(biāo)準(zhǔn),你敢說自己不會(huì)考慮一下它?
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