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引言 | 雙重性格

雖然二胎政策，給MPV市場(chǎng)帶來了生機(jī)，可面對(duì)琳瑯滿目的新車，老百姓挑選起來還是有些糾結(jié)。

加價(jià)、提車難的埃爾法高高在上；售價(jià)稍低的進(jìn)口普瑞維亞、塞納和大捷龍，注定小眾；合資的GL8很棒，就是車身尺寸有些大，家用停車不方便；奧德賽算是比較均衡的，但非獨(dú)后懸又令人猶豫，而且售價(jià)也不便宜；傳祺GM6和嘉際等國(guó)產(chǎn)品牌挺實(shí)惠，但作為MPV，沒有側(cè)滑門還是有些尷尬。

這時(shí)，有車友會(huì)說：傳祺GM8沒啥毛病了吧？的確，它的車身尺寸、動(dòng)力和配置等表現(xiàn)不錯(cuò)，可售價(jià)也不低，入門版接近18.00萬元，花這么多錢買一輛中國(guó)品牌MPV，不少消費(fèi)者心里還是有障礙的。

有沒有折中之選呢？

1東瀛寶馬來敲門，賣點(diǎn)并非操控

前不久，車聚君買了一輛二手的馬自達(dá)8，通過整備和使用后認(rèn)為：如果您想在15萬元以內(nèi)，買一輛帶有側(cè)滑門、車齡較短、駕駛靈活、品牌過得去的MPV，二手馬自達(dá)8，或許是GL8和奧德賽以外的第三種選擇。

先說說這輛車的由來。我們家老頭，之前是一輛05年的別克GL8 3.0L GT，馬上要1年2檢了，有些麻煩，換車也被提上了日程。

目標(biāo)很明確，就要MPV。父親很喜歡這類車，長(zhǎng)途自駕舒適，遇到多人乘坐的情況還能救急，寬敞、實(shí)用，放倒中排座椅甚至可以搬家、拉大件兒，再加上家里已有轎車和SUV，一輛MPV成了我們的切實(shí)需要。

但買車時(shí)卻左右為難，還是喜歡GL8，10.00萬出頭的預(yù)算，能買到2012年左右的GL8 2.4L（俗稱胖頭魚），但車況好的太少了（這車大多被用來商用，公里數(shù)多，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、漏水的概率大），尋找了很久。

奧德賽不考慮，預(yù)算范圍只夠擁有第四代車型（沒有側(cè)滑門），現(xiàn)款第五代最便宜也要18.00萬元左右。

為什么一直強(qiáng)調(diào)側(cè)滑門呢？因?yàn)樗_啟時(shí)不占側(cè)方空間，在狹窄的停車位很方便，而且開門的面積更大，老人和孩子上、下車更方便，本來買MPV就是家庭用，所以要為家人多考慮些。之前也和主機(jī)廠的朋友聊過，許多MPV不提供側(cè)滑門，最大的原因是出于成本考慮，但這也讓他們失去了顧家的靈魂。

徘徊了很久，最后還是做二手車的朋友，收了一輛2015年的馬自達(dá)8 2.5L領(lǐng)航版，詢問我是否要買？車看著成色還行，最主要是車況好的GL8真不好找，最終以13.50萬元的價(jià)格拿下。

有側(cè)滑門、車齡相對(duì)較短、配置豐富、品牌和空間過得去，這大概是從GL8買到馬自達(dá)8的原因。至于操控，從來沒重視過，想要駕駛樂趣誰買MPV？但馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)基因，卻讓這輛車用起來有些性格分裂。

2MPV也改裝，市區(qū)使用沒障礙

這輛馬自達(dá)8已經(jīng)跑了13萬公里，開回來發(fā)現(xiàn)剎車抖動(dòng)、軸承異響、右側(cè)拉手電動(dòng)門損壞。老規(guī)矩，先不修，等毛病都暴露出來，一次搞定。

好在用了2000多公里后，沒發(fā)現(xiàn)啥大問題，就是后避震漏油、剎車燈泡壞了、方向盤有些包漿。修吧，別的都還好，店里的技師說：馬自達(dá)8剎車抖動(dòng)是通病，換完用一陣還會(huì)復(fù)發(fā)。

咬咬牙，最終改裝了一套臺(tái)產(chǎn)的剎車碟片，換了PIAA雨刷、四根避震、四條輪胎、底盤膠套和全車油水，再加上前面的零散項(xiàng)目，一共花費(fèi)了1.10萬元，有些心疼。還好店里送了一次漆面深度復(fù)原，看著整潔的外觀，心里也算有些安慰了。

馬自達(dá)8開起來很棒，座椅柔軟、轉(zhuǎn)向輕巧、剎車和油門力度也不重，完全沒有之前GL8的拖沓感，在市區(qū)特別靈活，就像是一輛中型轎車，媳婦也能開，沒太多駕駛壓力。不過，這車的變速箱比較一般，急加速時(shí)降擋慢、升擋也不積極，油耗大概在12.5L/100km（沒仔細(xì)算，據(jù)說之前的4AT變速箱車型更費(fèi)油）。

大家在購(gòu)買時(shí)也要注意，早期的馬自達(dá)8采用了2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)+4AT變速箱，2013款之后的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+5AT變速箱。早期車型費(fèi)油，而且氣門室蓋墊還有滲漏概率。最主要的是，2011款和2013款的差價(jià)也就3.00萬元左右，盡量挑2013款之后的更合理。

另外，這輛馬自達(dá)8領(lǐng)航版是頂配，帶有倒車影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、主副電動(dòng)座椅/電加熱和中控大屏，用著還是挺舒服的。如果忘記關(guān)大燈鎖車，還能通過聲音提示，貼心。

但跑了一次高速后，它的缺點(diǎn)也暴露了出來。

3車內(nèi)噪音大，底盤一點(diǎn)也不“MPV”

走上回東北老家的高速，馬自達(dá)8的油耗下降并不明顯，仍保持在10L/100km左右，MPV的油箱容積又不大（馬自達(dá)8 69L、奧德賽50L、GL8 66L/老款95L），在服務(wù)區(qū)稀疏的高速上，需要經(jīng)常觀察油表，有點(diǎn)不適應(yīng)。

同時(shí)，以115km/h的速度行駛，馬自達(dá)8的車內(nèi)噪音控制也差強(qiáng)人意，明顯比之前的老GL8差，在第三排坐了500多公里，姑姑下車說：感覺耳朵轟隆轟隆的。

接下來是底盤，后獨(dú)立懸架聽起來高級(jí)，但馬自達(dá)似乎把精力都用在了操控上。通過小溝坎還好，能感覺到韌性，遇到大顛簸，速度一快，后輪甚至?xí)袙侂x感，懸架行程太短了，之前的老GL8完全沒有這種情況，無論大、小顛簸，都可輕松化解，走爛路能力很強(qiáng)。

回家后，同行的家人，都覺得馬自達(dá)8長(zhǎng)途沒之前的GL8舒服，或許它真心不太適合跑長(zhǎng)途。

車聚小結(jié)

馬自達(dá)8是一輛優(yōu)秀的MPV嗎?應(yīng)該不算，畢竟新車的銷量已經(jīng)給出了答案，被迫停產(chǎn)還是能說明市場(chǎng)反饋的。它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)同樣突出，駕駛輕快、配置豐富及座椅的舒適性惹人喜歡，可較差的噪音控制、底盤濾震，又讓一輛經(jīng)常遠(yuǎn)行的MPV有些尷尬。

還是靠譜的車型太少了，像豐田Esquire、日產(chǎn)Serena都是很適合家用的MPV，如果它們能國(guó)產(chǎn)，更多的中國(guó)品牌MPV能提供側(cè)滑門，誰還會(huì)光盯著GL8和奧德賽？

說到底，二手馬自達(dá)8，也只是在有限預(yù)算內(nèi)，相對(duì)適中的選擇。

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