如果要說(shuō)今年廣州車(chē)展上30多萬(wàn)價(jià)位的熱門(mén)轎車(chē)，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3和寶馬3系絕對(duì)排得上號(hào)。一邊是科技范兒十足、5.6秒即可破百的豪華造車(chē)新勢(shì)力；一邊是剛剛完成換代、運(yùn)動(dòng)基因優(yōu)秀的經(jīng)典豪華車(chē)型，相近的售價(jià)難免會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生糾結(jié)。

再加上國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3的新能源身份，不僅能夠帶來(lái)純電的駕駛感受，還能解決限牌城市的車(chē)牌問(wèn)題，同時(shí)也能享受到購(gòu)置稅減免的福利，聽(tīng)上去非常讓人心動(dòng)。那么對(duì)于國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3和寶馬3系這兩款車(chē)，它們的購(gòu)車(chē)成本和養(yǎng)車(chē)費(fèi)用相差多少？本期《錢(qián)車(chē)之鑒》欄目，小智就來(lái)為大家好好算筆賬，讓大家做到心中有數(shù)。

計(jì)算購(gòu)車(chē)費(fèi)用時(shí)，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3采用指導(dǎo)價(jià)35.58萬(wàn)元的2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版，而寶馬3系則選擇目前比較走量的2020款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝，指導(dǎo)價(jià)34.69萬(wàn)元。很多人可能會(huì)問(wèn)，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3在免購(gòu)置稅的基礎(chǔ)上，能否享受到作為純電動(dòng)車(chē)型的新能源補(bǔ)貼。通過(guò)咨詢(xún)，小智發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3目前的訂單中并不會(huì)算上新能源補(bǔ)貼，也就是說(shuō)35.58萬(wàn)元就是最終成交價(jià)。原因可能有以下2點(diǎn)：①第一批國(guó)產(chǎn)車(chē)型的電池很有可能還是進(jìn)口的松下電池；②現(xiàn)在下單，實(shí)際的交期要到明年第一季度，那時(shí)的新能源補(bǔ)貼金額誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。

相比寶馬3系，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3由于采用了直營(yíng)的銷(xiāo)售模式，并不會(huì)出現(xiàn)貸款手續(xù)費(fèi)、精品裝潢費(fèi)用、上牌費(fèi)用等收費(fèi)項(xiàng)目。不過(guò)就貸款利率而言，在首付30%，貸款36期的情況下，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3官方給出的利率要遠(yuǎn)高于寶馬3系。盡管寶馬3系需要繳納購(gòu)置稅，但是由于寶馬3系終端存在10%左右的現(xiàn)金讓利，所以最終寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)套裝的實(shí)際購(gòu)車(chē)總支出相比國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3低了約19000元。

保養(yǎng)周期上，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3的間隔為2萬(wàn)公里，相比寶馬3系的1萬(wàn)公里整整長(zhǎng)了一倍。保養(yǎng)項(xiàng)目上，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3作為純電動(dòng)車(chē)型，相比寶馬3系也會(huì)更加精簡(jiǎn)。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3的保養(yǎng)價(jià)位分為3種，分別是1700元的更換空調(diào)濾芯、2500元的更換空調(diào)濾芯+剎車(chē)油、3300元的更換空調(diào)濾芯+剎車(chē)油+防凍液，當(dāng)然全車(chē)檢查是必做項(xiàng)。由于防凍液的第一次更換里程為第8萬(wàn)公里，所以在前6萬(wàn)公里中，特斯拉Model3僅需花費(fèi)5900元的保養(yǎng)費(fèi)用。

寶馬3系的保養(yǎng)項(xiàng)目就要復(fù)雜不少，機(jī)油機(jī)濾、空氣濾芯、汽油濾芯、火花塞這些都是燃油車(chē)才會(huì)有的項(xiàng)目。最終前6萬(wàn)公里，寶馬3系預(yù)計(jì)花費(fèi)17441元的保養(yǎng)費(fèi)用，相比特斯拉Model3高出不少。

能源花費(fèi)是國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3和寶馬3系在養(yǎng)車(chē)費(fèi)用差異上的大頭。本文在計(jì)算時(shí)，假設(shè)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3有20%的情況使用公共超級(jí)快充充電樁，有80%的情況使用家用充電樁，實(shí)際百公里電耗為15kWh。參考上海的標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉超級(jí)充電樁的收費(fèi)約為2元/kWh，家用充電樁的電費(fèi)約為0.6元/kWh。而寶馬3系的實(shí)際百公里油耗約為9L，上海目前的95#汽油單價(jià)為7.15元/L。

最終在一年2萬(wàn)公里的行駛里程下，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3預(yù)計(jì)能比寶馬3系省下1萬(wàn)元的能源費(fèi)用。當(dāng)然如果你經(jīng)常使用特斯拉超級(jí)快充充電樁，那么國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3的能源花費(fèi)也會(huì)隨之上漲，另外特斯拉的超時(shí)占位費(fèi)用也不是一筆小數(shù)目。

能源費(fèi)用的差異已經(jīng)決定了國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3在養(yǎng)車(chē)費(fèi)用方面的勝勢(shì)。如果你一年行駛的里程大于2萬(wàn)公里，那么國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3的優(yōu)勢(shì)將會(huì)更加明顯。而且不要忘了，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3能夠給你5.6秒的百公里加速，而寶馬325Li車(chē)型預(yù)計(jì)在8秒左右，兩者在駕駛體驗(yàn)方面也有巨大差異。

最終在一年2萬(wàn)公里的情況下，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3預(yù)計(jì)比寶馬325Li車(chē)型節(jié)約13600多元的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用。如果按照國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3 8年或16萬(wàn)公里的電池組質(zhì)保來(lái)算，在質(zhì)保期內(nèi)它至少可以為你省下10萬(wàn)元以上的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用。

看完上面的計(jì)算后，不知你是否會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3抱有更多的期待？和寶馬3系相近的購(gòu)車(chē)成本，不僅可以省下10萬(wàn)多的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，還能獲得更強(qiáng)的加速和更具科技感的用車(chē)體驗(yàn)，聽(tīng)上去好像很劃算。但是如果你將純電動(dòng)車(chē)的保值率考慮進(jìn)去，可能突然就覺(jué)得不那么香了。如果你有30多萬(wàn)，你會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3還是寶馬3系？