昨天晚上，大家都在忙著跟我們央視“315晚會”打假，孰知就是同一個點數(shù)，在另一個地方卻上演著另外一幕極度驚險的事件。

目前這個事件在微博，被稱為“中國版生死時速”。

阿寶先簡單講講這個事情吧：

河南一位奔馳車主，使用定速巡航模式在高速公路上行駛時，突然發(fā)現(xiàn)定速巡航無法切換，剎車也失靈，而那個時候車輛正按照設(shè)定時速120km/h在狂奔。

隨后，這位車主行駛途中多次致電奔馳售后，按照提示操作車輛，但都失敗了，最后只能報警求助,而最戲劇性的結(jié)尾是：奔馳售后終于通過后臺操作，使這輛在高速公路上失控距離長達一百公里、失控時間近一小時的奔馳車，恢復(fù)正?？刂?/strong>。

當(dāng)昨晚這個事件發(fā)生的時候，大家可能還沉浸在打假晚會的余韻之中，今天早上輿論針對這個事件開始了一輪爆發(fā)，甚至連段子都出來了：

＃奔馳服務(wù)人員不能惹，如果4s有個小伙不開心，你可能開著開著車就突然熄火了＃。

同時，截至阿寶發(fā)稿，目前微博話題閱讀量已達到913萬。

而網(wǎng)上也開始出現(xiàn)各式觀點，阿寶截選了一些網(wǎng)友的看法。

奔馳確實是膽戰(zhàn)心驚地熬過了315，但阿寶認為有問題的東西熬得過315，也熬不過316啊，畢竟總有一天會出事的。

當(dāng)奔馳車主沒事之后，大家都開始關(guān)心奔馳的賠償和警察叔叔是不是該換一臺“好車”了。

大家都在議論，斯柯達在面臨“生死時速”可能還不夠給力啊。反正，斯柯達被黑了。

而這個事情更被人拿來跟前陣子的“比亞迪事件”作對比，后臺操作了解一下了喲~

阿寶在這個事件發(fā)生后的第一時間就跟同事熱烈討論了這個事情，說下我們的感受吧：

第一點，定速巡航的問題很明顯，而定速巡航是集成在ECU（電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等）上，和剎車制動系統(tǒng)是獨立的，正常情況下是駕駛員需要重新接管車輛時，只需要踩剎車油門系統(tǒng)就會釋放控制權(quán)；所以肯定是兩個系統(tǒng)都出問題了，這也是非常小概率的事情了，能中招真的運氣不好。

第二點，這臺奔馳的換擋系統(tǒng)很有可能也跟著一起掛了，因為改到空檔定速巡航應(yīng)該會退出來，當(dāng)然，切換到手動模式減擋也可以嘗試。

第三點，這個車主是真心牛，還好是個業(yè)余賽車手，最后安全也真的是命大，換成一般人早嚇得懵逼了，估計要么去蹭護欄要么就去“碰碰車”了。

最后，阿寶祝愿大家一生平安，這種事情一次也不要“中招”。

奔馳的童靴也不要做縮頭烏龜了，感覺出來干活吧。