最近幾個月，提及熱銷國產(chǎn)SUV，長安CS75 PLUS必定榜上有名。9月初剛上市的長安CS75 PLUS距今也才2個多月時間，卻已斬獲3萬銷量，遠超一眾合資對手。而在剛剛過去的十月份，長安CS75以25189臺的銷量躍居國產(chǎn)SUV銷量排行榜第二位，其中CS75 PLUS貢獻了17428輛的成績，爆款潛質展露無疑。

今年的廣州車展上，長安汽車攜CS家族5款重磅車型而來，同時還隆重推出全新?lián)Q代的長安CS55 PLUS，并正式開啟銷售，其售價為9.19-11.49萬元。

在大哥CS75 PLUS成功完成涅槃之后，同樣以“PLUS”進行加持的CS55 PLUS在車展上大放異彩，光是顏值就令一眾對手黯然失色。

一、光顏值就足以令對手黯然失色

“御岳生命動感”的設計語言賦予大哥長安CS75 PLUS令人驚艷的外觀，而采用同種設計語言的CS55 PLUS在顏值上也發(fā)生了天翻地覆的變化，一改往日憨憨風格，整體變得更為凌厲摩登。

尤其與CS75 PLUS相同的大嘴式設計更是做足了氣勢，有人認為這樣的前臉大有仿造嫌棄，然而就如同林肯入華之后，貫穿式尾燈掀起一股熱潮，而一張霸氣的大嘴也成為了時下重要的流行元素，再搭配兩側凌厲的大燈組，攻擊性十足。此外，燈組結構也有所調整，兩條平行線樣式的日行燈設計點亮后視覺效果極棒。

側面部分的調整比較小，包括腰線、C柱與D柱之間的車窗設計等，仍保留熟悉的味道。不過輪轂造型則進行了改觀，并擁有兩種規(guī)格的輪圈樣式可選，整體看上去更為硬朗、陽剛。

尺寸方面，長寬高分別為4500mm/860mm/1690mm，軸距為2650mm。其中車身高度較CS55有所提升。車內乘坐空間已經(jīng)夠用，再加上由于后排空間較為平整，因此大高個坐起來也不會覺得吃力。

尾部的設計就更贊了，整體看上去非常簡潔大方。貫穿式長條尾燈十分時尚，同時燈帶上還設計了3D浮雕效果，點亮后的效果不言而喻。尾燈周圍則采用熏黑飾板進行裝飾，高級感大為提升，但與旁邊的CS75 PLUS相比較，大氣程度略顯不足。

二、自主品牌中數(shù)一數(shù)二的豪華

在內飾豪華感的營造上面，長安在自主品牌中一向是數(shù)一數(shù)二的存在。而這一水準在CS55 PLUS的身上再次得以呈現(xiàn)。

新車采用的是環(huán)抱式駕駛艙設計，整體內飾風格十分年輕，配色上以黑色為主基調，同時再適當搭配紅色和銀色裝飾，在運動感和精致感的營造上較為成功。做工與用料更是十分扎實厚道，中控面板、門板處、方向盤、扶手箱等皆運用軟性材質進行包裹，質感處于同級前列。

而與大哥CS75 PLUS相同的“雙屏”設計不僅提升整體豪華感，同時營造出科幻感。且雙屏中間采用折角處理，巧妙將儀表和中控做出了“功能區(qū)隔”。說實話，在這個級別中出現(xiàn)這樣的“雙屏”設計，足以看出長安此次是下了血本。

至于動力，CS75 PLUS配備的是長安自家的1.5T發(fā)動機，最大功率為115kW，峰值扭矩為225N·m，再以6擋手動或6擋手自一體變速箱進行加持，在成熟穩(wěn)定性方面頗具競爭力。

另外，長安還帶來CS55 PLUS 純電版E-Rock，它是一款形象前衛(wèi)，富有未來感的純電車型，其首款搭載車載微信EV，超高續(xù)航達到了605公里，并且充電10分鐘就能連續(xù)駕駛百公里。預計將于2020年1季度正式上市。

寫在最后：

2017年7月，長安CS55上市時便很快進入萬輛俱樂部；2018年車市寒潮來襲，一眾國產(chǎn)車型皆面對不同程度的銷量下滑，而CS55卻在這一年達到月銷2萬+的銷量頂峰，全年累計銷量更是達到16萬輛，是長安旗下銷量最為優(yōu)異的車型。

作為長安布局SUV市場的一款全新車型，CS55 PLUS在外觀和內飾上下的功夫足以證明長安對該市場的重視，對消費者的誠意也顯而易見。大哥CS75 PLUS到來后對銷量已經(jīng)起到明顯的帶動作用，而CS55 PLUS緊隨其后，自身又具備硬核實力，深具爆款實力，市場表現(xiàn)非常值得期待。