MPV的發(fā)源地不是中國，但中國或許已經成為對MPV需求最旺盛的國家，看看GL8、奧德賽有多火就知道了。其實在知行君看來，MPV并不存在“全球車”的說法，因為每個地域的用戶需求都不一樣。

非要用歐洲市場的MPV需求套用到國內市場的話，那此前大眾夏朗、邁特威無法取得成功也就沒啥好奇怪的了。如果簡明扼要地概括，那知行君覺得“舒適”理應是國MPV產品必須具備且屬于最高權重的賣點，GL8正是牢牢抓住了這方面的優(yōu)勢，才能在這些年活得那么風光。

當知行君得知Viloran以上汽大眾為主導去開發(fā)的時候，便隱隱有種預感：這車能成！

試想一下，既然上汽大眾能打造出像朗逸這樣成為爆款的中國特供車，那再造一臺爆款MPV也是駕輕就熟的事情。要論對中國消費者需求的理解，上汽大眾絕對是權威。

雖然擺放在大眾展臺的Viloran尚未向我們揭開內飾設計的面紗，但從官方公布的圖片上，我們得知它的一些基本信息：包括2+2+3座椅布局、車身長度超過了5300mm，軸距達到3180mm；搭載高功率調校的EA888 2.0T發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱；配置方面還有雙側電滑門、第二排座椅電動調節(jié)、電動腳托 、L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)等等。

至少從硬件層面上，Viloran已經get到國內消費者的核心需求，甚至某些位置比GL8 Avenir還要有看頭。再結合大眾LOGO的信仰加成，今年廣州車展最值得期待的新車，Viloran必然占去一個位置。由于內飾和空間暫時無法體驗，因此這次知行君先跟大家從外形設計上聊聊這臺Viloran。