八九年前，“合資自主”品牌走近人們的視野，包括朗世、天越、之諾和理念等，基本都是熱熱鬧鬧開(kāi)鑼，冷冷清清散場(chǎng)，大家應(yīng)應(yīng)景，走走過(guò)場(chǎng)也就夠了。

但在“合資自主”應(yīng)景軍團(tuán)中，出了一個(gè)異類，這個(gè)異類就是東風(fēng)啟辰。和一大堆漸行漸遠(yuǎn)的同行相比，啟辰的存在感非常強(qiáng)，并且不斷給自己“加戲”。

這些年來(lái)，東風(fēng)啟辰不但努力生存下去，而且活得越來(lái)越精彩，不斷推出各種轎車、SUV、MPV，建立了全系產(chǎn)品線。今年繼續(xù)調(diào)整產(chǎn)品節(jié)奏，對(duì)新能源的開(kāi)發(fā)步伐也逐步加快。

針對(duì)一家傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，要想讓新能源車型從無(wú)到有需要一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的規(guī)劃和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，而東風(fēng)啟辰的三款全新電動(dòng)車型“準(zhǔn)時(shí)”降臨只能說(shuō)明東風(fēng)啟辰早已在新能源領(lǐng)域中做好了布局。

而這3款電動(dòng)車的到來(lái)，讓東風(fēng)啟辰能在新能源領(lǐng)域扎根，正如東風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊所說(shuō)“這三款電動(dòng)車，分布在三個(gè)不同的細(xì)分區(qū)隔市場(chǎng)，啟辰EV系列一定能給消費(fèi)者提供物超所值的感受。”

沒(méi)有哪家主流車企敢否認(rèn)，在“雙積分”政策實(shí)施和“新四化”壓力下，電動(dòng)化早已成為繞不過(guò)去的一道坎。在今年廣州車展上，新能源展車182輛，占到展出車型數(shù)量的1/5。一圈展館走下來(lái)，能看到很多全新電動(dòng)車的面孔，當(dāng)然，他們中的大部分都要承擔(dān)自己品牌2020年的銷量任務(wù)，所以明年必將是新能源市場(chǎng)愈演愈烈的一年。

東風(fēng)啟辰背后是東風(fēng)集團(tuán)及日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟。這個(gè)結(jié)構(gòu)注定其產(chǎn)品布局不會(huì)是單一的，2019年?yáng)|風(fēng)啟辰主要的銷售貢獻(xiàn)來(lái)源于轎車，同時(shí)SUV也占了非常重要的部分。通過(guò)這次T60EV以及未來(lái)啟辰星的加入，相信在將來(lái)的銷售中會(huì)形成更加穩(wěn)健的情況。

馬磊在接受麻辣車事專訪時(shí)還表示：東風(fēng)啟辰要做高價(jià)值商品的提供者，在主流產(chǎn)品市場(chǎng)必須要有存在感。

今年10月份之前，東風(fēng)啟辰加起來(lái)銷售大概10萬(wàn)輛，在10月份單月銷售是1萬(wàn)多輛。在大勢(shì)下，銷量的數(shù)據(jù)雖并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，但在自主品牌環(huán)境中，東風(fēng)啟辰的市場(chǎng)占有率排名往前提升了三位，從側(cè)面印證了市場(chǎng)的選擇和消費(fèi)者的認(rèn)可。

啟辰T60EV將以合資品質(zhì)、多重守護(hù)的安全體系、駕馭隨心的智控體驗(yàn)、大氣硬朗的設(shè)計(jì)理念，充分滿足消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)和體驗(yàn)的雙重需求，強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)電動(dòng)時(shí)代主流價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

至此，東風(fēng)啟辰T60EV、D60EV以及e30車型已經(jīng)全面覆蓋純電動(dòng)車市場(chǎng)的主流區(qū)隔。而T60EV作為東風(fēng)啟辰布局新能源市場(chǎng)的關(guān)鍵“落子”，無(wú)論是應(yīng)對(duì)一線限購(gòu)城市的用車需求還是作為家庭常規(guī)代步用車，都能做到需求的滿足。

2020年是東風(fēng)啟辰的十周年，相信東風(fēng)啟辰經(jīng)歷了中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展變化的十年，已做好了充足的考量與探索，新產(chǎn)品的到來(lái)必將推進(jìn)品牌發(fā)展，通過(guò)精心打造的商品和提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓消費(fèi)者感到滿意。