在如今汽車市場(chǎng)逐漸向下的時(shí)期，不少車企們都開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車領(lǐng)域，而電動(dòng)車的發(fā)展一時(shí)間也成為全行業(yè)討論的熱門話題。作為新四化中電氣化的重要一環(huán)，不少的車企都認(rèn)為電動(dòng)車發(fā)展的趨勢(shì)非?？?，逐漸將取代燃油車成為汽車市場(chǎng)主流，但也有不少車企持反對(duì)意見。

在本田否認(rèn)電動(dòng)車將成主流之后，通用汽車總裁也發(fā)表了看法：在解決續(xù)航里程、充電設(shè)施和成本這三個(gè)障礙之前，電動(dòng)汽車不會(huì)成為主流。

電動(dòng)車發(fā)展遇瓶頸，三大問(wèn)題制約發(fā)展

雖然說(shuō)，電動(dòng)車的發(fā)展是不可阻擋的趨勢(shì)，電氣化的道路是汽車發(fā)展的必然道路，但是就目前的市場(chǎng)狀況來(lái)看的話，盡管目前推出的電動(dòng)車型不少，但是整體的銷量卻呈現(xiàn)出了下滑的趨勢(shì)，這不由得讓人深思：是不是電動(dòng)車的發(fā)展遇到了瓶頸？

近日，通用汽車總裁馬可·睿思提到：在解決續(xù)航里程、易用性（充電基礎(chǔ)設(shè)施）和成本這三個(gè)問(wèn)題之前，電動(dòng)汽車不會(huì)成為主流。雖然目前進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)的車企不少，但是就市場(chǎng)銷量現(xiàn)狀以及電動(dòng)車的推廣來(lái)看，電動(dòng)車的發(fā)展正如通用汽車總裁所說(shuō)，并沒(méi)有一點(diǎn)取代燃油車的趨勢(shì)，反而大家都對(duì)電動(dòng)車比較抗拒，除了少數(shù)嘗鮮的人或者家里本來(lái)有一臺(tái)燃油車的情況以外，電動(dòng)車的銷量已經(jīng)一落千丈，絕大部分純電車型的銷量都在下滑。

對(duì)于電動(dòng)汽車的潛在消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)，續(xù)航問(wèn)題始終是第一個(gè)考慮的因素，雖然現(xiàn)在不少車型的續(xù)航里程增加了不少，但是還是無(wú)法滿足大多數(shù)人的需求。經(jīng)過(guò)通用汽車的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)消費(fèi)者希望電動(dòng)汽車充一次電至少能夠行駛300英里，也就是483km。而目前國(guó)內(nèi)大部分的純電動(dòng)車都無(wú)法到達(dá)這個(gè)續(xù)航，并且隨著溫度的降低，電動(dòng)車的續(xù)航還會(huì)進(jìn)一步縮減，這也導(dǎo)致了不少電動(dòng)車主紛紛患上了"續(xù)航焦慮癥"，這也是電動(dòng)車被人詬病的原因之一。

此外，那些電動(dòng)汽車的潛在消費(fèi)者們不愿購(gòu)買電動(dòng)車的第二個(gè)原因就在于充電設(shè)施的建設(shè)沒(méi)有跟上，這一點(diǎn)也正是目前我國(guó)政府政策幫扶的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，而完善充電設(shè)施建設(shè)需要制造商、充電公司和各級(jí)政府等多方面的共同努力。

電動(dòng)汽車成為主流的最后一個(gè)阻礙因素則是成本問(wèn)題，雖然說(shuō)，使用電動(dòng)汽車的成本相比燃油汽車來(lái)說(shuō)更低，相當(dāng)于燃油車的三分之一，但目前由于電動(dòng)車電池的價(jià)格原因，導(dǎo)致電動(dòng)車的購(gòu)買價(jià)格通常要比燃油車高得多。在電池成本沒(méi)有降低之前，電動(dòng)車很難被消費(fèi)者所接受。

新能源補(bǔ)貼退坡，合資車企"餓虎撲食"

雖然說(shuō)電動(dòng)車暫時(shí)還不能成為主流，但一點(diǎn)也不妨礙它成為各大車企們眼中的香餑餑。

自從新能源補(bǔ)貼退坡過(guò)后，各大車企紛紛發(fā)布自己的電氣化轉(zhuǎn)型的計(jì)劃，包括豐田、大眾、寶馬、戴姆勒等諸多車企，齊齊進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)，一時(shí)間宛如一群"餓虎撲食"。

而通用汽車也同樣有著電氣化轉(zhuǎn)型的計(jì)劃，目標(biāo)在2023年前推出20款全新的全電動(dòng)汽車，其中包括基于雪佛蘭Bolt純電動(dòng)車打造的兩款電動(dòng)車型。事實(shí)上，這只是形勢(shì)所逼，面對(duì)全世界都在進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型，作為一家主流大車企，肯定得有電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局。

但是，在上個(gè)月的東京車展上，豐田卻表示短期內(nèi)并沒(méi)有推出新技術(shù)的計(jì)劃，并且豐田執(zhí)行副總裁大山茂樹表示"大部分車企都在重新審視計(jì)劃的時(shí)間表，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這個(gè)計(jì)劃似乎超出了原計(jì)劃設(shè)定"。

而本田也公司首席執(zhí)行官八鄉(xiāng)隆弘對(duì)未來(lái)新能源出行的火熱期望潑了一盆冷水，在他看來(lái)如今作為全球最大的新能源市場(chǎng)都遭遇了前所未有的困境，希望全行業(yè)能夠重新審視電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的激進(jìn)投入。同時(shí)表示新能源汽車的發(fā)展是為了減少碳排放，不一定要專注于電動(dòng)車，油電混合動(dòng)力車依然可以，并計(jì)劃到2030年，本田汽車將專注于油電混合動(dòng)力車型研究。

小編語(yǔ)

從豐田、本田以及通用汽車的態(tài)度來(lái)看，雖然電動(dòng)車可能會(huì)是未來(lái)的趨勢(shì)，但也不是目前能快速成為主流的車型，畢竟電動(dòng)車的發(fā)展還不算長(zhǎng)遠(yuǎn)，面臨的各種問(wèn)題都還有待解決。對(duì)于現(xiàn)在的車企來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車市場(chǎng)的潛力雖然還不錯(cuò)，但還無(wú)法取代燃油車在消費(fèi)者心中的位置，主力車型依舊會(huì)是燃油車。你看好目前的電動(dòng)車發(fā)展嗎？你會(huì)購(gòu)買一輛電動(dòng)車作為主力車型嗎？