本屆車展，新興自主品牌東風啟辰顯得一枝獨秀。

這是東風啟辰自2017年2月從東風日產(chǎn)單飛后第三次氣勢如虹地以獨立展臺的形象現(xiàn)身廣州車展，今年更是自信爆棚：首次發(fā)布全新智能化造車體系——VSA智能模塊架構(gòu)和一款誕生于該平臺的A+級SUV頭等艙“啟辰星”。

東風啟辰汽車公司總經(jīng)理馬磊在接受媒體采訪時說，啟辰星不僅是一款產(chǎn)品，更是東風啟辰在這三年里對未來形勢及對啟辰自身發(fā)展的一些洞察和思考。

未來，VSA智能模塊架構(gòu)將以“星”為起點，導(dǎo)入一系列全新車型。

他說，目前，中國汽車市場有三個板塊最受關(guān)注，即主流SUV、主流三廂車和未來的純電產(chǎn)品，啟辰要致力成為“自主主流市場的高價值商品提供者”。

VSA智能模塊架構(gòu)全面適配三極聯(lián)盟體系內(nèi)高性能發(fā)動機，包括自然吸氣、渦輪增壓等傳統(tǒng)燃油動力，以及混動、純電等新能源動力，實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的全動力布局。其中，誕生啟辰星的VSA-L（中大型平臺）面向主流SUV市場；VSA-C（緊湊型平臺）傾注了東風啟辰對下一代轎車產(chǎn)品的思考，比如對家庭用車市場進行技術(shù)儲備；VSA-E（電動車平臺）事關(guān)純電未來發(fā)展趨勢。

 VSA智能模塊架構(gòu)采用的前瞻電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)布局，可全面匹配快速迭代的智能網(wǎng)絡(luò)與智能駕駛，未來將全面適配5G/V2X時代的自動駕駛功能。同時，VSA智能模塊系統(tǒng)嚴格按照國際標準流程進行自動駕駛功能開發(fā)，將逐步帶來L2乃至更高級別的自動駕駛，覆蓋全場景智行體驗。

這是否意味著單飛后的東風啟辰在二次創(chuàng)業(yè)中逐漸形成了獨立的造車體系，并開始用未來的眼光造現(xiàn)在的車？

從外觀看，啟辰星雖然沿用之前的車標設(shè)計，但是圓形的“星”字車標外圍出現(xiàn)了被“燕尾”纏繞的東風雙飛燕。

在“雷諾—日產(chǎn)—三菱”聯(lián)盟技術(shù)的加持下，搭載1.5T發(fā)動機的啟辰星最大功率140kw，百公里油耗6.1L，實現(xiàn)了48項技術(shù)突破，最突出的是同級領(lǐng)先的48V輕混增壓動力系統(tǒng)和全平地臺、15.6英寸全面屏智能中控、業(yè)界領(lǐng)先的乘客艙高強鋼94%占比等超五星被動安全設(shè)計等，

基于VSA智能模塊架構(gòu)的大型化平臺，啟辰星擁有2756mm的超長軸距和1905mm同級最大車寬，以及全平后排地臺，構(gòu)建出越級的超大駕乘空間和豪華儲物空間。

整車配備了日產(chǎn)聞名天下的零重力座椅，副駕駛席更有具備帶有腿托、腰托的女王副駕座椅，主副駕皆具備座椅加熱、按摩等功能，主駕一鍵休閑、后排護頸航空頭枕等休閑功能，自動凈化空調(diào)系統(tǒng)、高保真12揚聲器音響系統(tǒng)等環(huán)境控制。

啟辰星搭載了東風啟辰聯(lián)合百度開發(fā)的CCS4.0啟辰全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提供智能物聯(lián)、汽車云支付、組隊通信、AR實景智能導(dǎo)航等多項先進智能交互服務(wù)；其語音交互系統(tǒng)，率先實現(xiàn)具備粵語方言識別功能的四音區(qū)語音交互，支持全應(yīng)用場景語音控制，并具備聲紋ID識別功能；智能輔助駕駛系統(tǒng)；標配BOSCH ESP 9.3系統(tǒng)、包括主動安全保障組合、多場景啟動組合等在內(nèi)的13項主動安全輔助功能。

馬磊表示：“自主品牌的優(yōu)勢，在于更懂中國消費者。面向啟辰新十年，集聯(lián)盟全球智慧，為中國消費者專屬打造了VSA智能模塊架構(gòu)，并以啟辰星為起點，為他們創(chuàng)造更加精彩的智趣用車生活。”

啟辰星采用V-Galaxy星空家族前臉，鑲嵌66顆立體星鉆，如群星閃爍熠熠生輝；雙子星LED大燈創(chuàng)新引入星空陣列式燈帶布局，有效拓展視覺寬度。

與這款A(yù)+級SUV頭等艙遙相呼應(yīng)的是東風啟辰首次亮相的星空展臺風，既像茫茫大海中的一盞明燈，更像浩瀚夜空中的一顆啟辰星。

車展上，東風啟辰還亮相了一款針對EV主流市場的T60EV。

該車明晚將在北京正式上市，加上今年已經(jīng)上市的D60EV和e30，東風啟辰即將完成對新能源市場的布局。

2019年，在競爭日益激烈的背景下，東風啟辰前10個月上險數(shù)累計達96548臺，市占率穩(wěn)步提升，排名同比上升3位。

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浙江五聯(lián)律師事務(wù)所繆渭川律師

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