自2016年開(kāi)始，寶馬“X家族”就逐漸翻開(kāi)了新的一頁(yè)，不僅推出了全新一代的寶馬X1、寶馬X3以及寶馬X5，更迎來(lái)了寶馬X2與寶馬X7兩位新成員，使SUV產(chǎn)品布局進(jìn)一步取得完整，而且全面覆蓋了從緊湊型SUV到大型SUV的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

而在2019廣州車(chē)展上，全新寶馬X6正式上市，其售價(jià)區(qū)間為76.69-93.69萬(wàn)元，這標(biāo)志著空前強(qiáng)大的寶馬“X家族”已經(jīng)完成全面“換新”。

除此以外，全新寶馬X6 Vantablack版車(chē)型也完成了國(guó)內(nèi)首發(fā)，它的最大亮點(diǎn)在于車(chē)身采用了Vantablack?納米結(jié)構(gòu)涂裝，能夠吸收超過(guò)99%的可見(jiàn)光，堪稱(chēng)是世界上最黑的黑色。而全新寶馬X6 Vantablack版車(chē)型也是寶馬第一款，更是目前唯一一款采用該種涂裝手法的車(chē)型。

雖然全新寶馬X6 Vantablack版車(chē)型僅僅是發(fā)布亮相，并不提供銷(xiāo)售，但這種Vantablack?納米結(jié)構(gòu)涂裝有望會(huì)成為選配項(xiàng)目。 

回過(guò)神來(lái)，寶馬X6一直以來(lái)都被譽(yù)為“轎跑SUV鼻祖”，它最早在2008年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，至今已發(fā)展到了第三代車(chē)型。但與初代車(chē)型相比，第二代車(chē)型僅僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上征戰(zhàn)了5年，而初代車(chē)型則長(zhǎng)達(dá)7年之久，為何寶馬X6需要“提前”換代呢？

領(lǐng)跑市場(chǎng)，憑的是實(shí)力

面對(duì)“復(fù)雜、不確定”正成為汽車(chē)行業(yè)必須面對(duì)的常態(tài)，當(dāng)不確定性增加時(shí)，寶馬堅(jiān)信：立足與市場(chǎng)的根本是深刻理解客戶(hù)需求趨勢(shì)，要用更出色的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)滿足客戶(hù)的期望。

因此，隨著近年來(lái)越來(lái)越多轎跑SUV涌現(xiàn)，甚至作為老對(duì)手的奧迪也推出了全新轎跑SUV——奧迪Q8，寶馬X6不得不及時(shí)作出更新，以確保自身的領(lǐng)導(dǎo)地位。

全新寶馬X6基于寶馬CLAR平臺(tái)打造，在保留率溜背式造型的基礎(chǔ)上，外觀設(shè)計(jì)采用了最新的家族式設(shè)計(jì)。并且首次應(yīng)用了帶有炫影光幕效果的前格柵，另外還配備了X型智能激光大燈，給人帶來(lái)足夠的新鮮感。

內(nèi)飾方面，全新寶馬X6也采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。其中全液晶儀表盤(pán)與中控顯示幕運(yùn)用了時(shí)下流行的一體化設(shè)計(jì)，而且還采用了水晶電子擋把，以及配上了氛圍燈，讓整套內(nèi)飾極具科技感。此外，新車(chē)還配備了星空全景天窗，天窗面積較上一代增加了約83%，使得車(chē)內(nèi)視野更加寬闊。

而在內(nèi)飾用料上，全新寶馬X6采用了大面積的皮革配合縫線工藝，加上碳纖維飾板與啞光鍍鉻飾條，使車(chē)內(nèi)顯得既豪華又運(yùn)動(dòng)，手感也較為細(xì)膩。但要是中央扶手、門(mén)板扶手等位置的用料能夠再柔軟一些，無(wú)疑能夠讓乘坐質(zhì)感更加舒適。

事實(shí)上，目前市面上大多數(shù)轎跑SUV都會(huì)因?yàn)椴捎昧肆锉呈皆煨投鵂奚撕笈懦丝偷念^部空間，但這個(gè)問(wèn)題并不會(huì)在全新寶馬X6身上發(fā)生。后排座椅不僅對(duì)人體的支撐比較到位，而且能為后排乘客提供足夠?qū)挸ǖ耐炔?、頭部空間，用實(shí)力證明了“你大爺終究是你大爺”。

與時(shí)俱進(jìn)，再造標(biāo)桿

然而，光是靠設(shè)計(jì)、用料是不夠的，全新寶馬X6必須懂得與時(shí)俱進(jìn)，具備更出色的配置與性能，才能在轎跑SUV這一細(xì)分市場(chǎng)上的標(biāo)桿地位。

隨著“智能”成為當(dāng)下汽車(chē)發(fā)展的重要方向，全新寶馬X6不僅配備了第七代iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)與智能個(gè)人助理，還在“X家族”當(dāng)中率先裝備了阿里巴巴天貓精靈智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)。其中，語(yǔ)音控制系統(tǒng)有著較高的識(shí)別率，而且操作響應(yīng)速度也較快，體驗(yàn)效果不錯(cuò)。

此外，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)還能支持手勢(shì)控制、蘋(píng)果CarPlay、騰訊新聞、停車(chē)支付等功能，提升了日常用車(chē)的便利性。

當(dāng)然，如今的“智能”早已不單只是停留在車(chē)機(jī)互聯(lián)方面，在安全方面也講究智能。在全新寶馬X6身上，配備了全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)輔助、循跡倒車(chē)功能等安全配置，可謂是跟上了時(shí)代的潮流。

動(dòng)力方面，全新寶馬X6分別搭載了2.0T與3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為265匹與340匹，最大扭矩分別為400?！っ着c450牛·米，匹配8速手自一體變速箱，全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。其中3.0T車(chē)型百公里加速僅需5.5秒，并且提供多地形駕駛模式選擇。

知行有話說(shuō)

作為“行業(yè)大佬”之一，每當(dāng)有一款寶馬新車(chē)型推出，都可謂是在引領(lǐng)著市場(chǎng)的風(fēng)潮。而寶馬X6的前兩代車(chē)型，至今已獲得了全球44萬(wàn)消費(fèi)者的青睞，其中在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量已將近9萬(wàn)臺(tái)，即便是在這次全新寶馬X6問(wèn)世之前的9個(gè)月，單憑老款車(chē)型也依然能占據(jù)著細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量的榜首位置，可見(jiàn)其江湖地位相當(dāng)牢固。

如今，全新寶馬X6已經(jīng)降臨，它不僅在產(chǎn)品力方面有著明顯提升的，而且能夠更好地滿足消費(fèi)者，適應(yīng)當(dāng)下的市場(chǎng)需求，有足夠的實(shí)力繼續(xù)在轎跑SUV市場(chǎng)上擔(dān)任“標(biāo)桿”的角色。知行君認(rèn)為，所謂的“識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰，通機(jī)變者為英豪”，便是如此。