說(shuō)到英國(guó)汽車，我們首先想到的并不是起源于英國(guó)的阿斯頓馬丁、勞斯萊斯、賓利，也不是捷豹、路虎，而是那臺(tái)總與憨豆先生在一起，略顯呆萌的MINI。當(dāng)然，說(shuō)它呆萌也不準(zhǔn)確，因?yàn)槲覀兘裉煸囻{的這臺(tái)MINI有點(diǎn)暴躁，它就是MINI JCW（JOHN COOPER WORKS），一臺(tái)扮豬吃老虎的呆萌MINI。

呆萌是MINI天生的特性，即使是加裝了專屬外觀套件的JCW版本，看上去也是“人畜無(wú)害”。MINI JCW前中網(wǎng)由一條紅色飾條分為兩層，上半部分為蜂窩狀格柵，“JOHN COOPER WORKS”標(biāo)識(shí)位于中網(wǎng)右側(cè)，下半部分為一大塊裝飾條。

MINI車標(biāo)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋中央，其上方的發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱口只是一個(gè)裝飾品，在視覺(jué)上可以增加幾匹馬力。

前保險(xiǎn)杠中央進(jìn)行了鏤空處理，保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)取消了霧燈，被蜂窩狀進(jìn)氣格柵所取代。細(xì)看下，會(huì)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)格柵是假的。

MINI JCW圓圓的大燈絕對(duì)是整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之筆，凸起的橢圓形燈罩內(nèi)鑲嵌了一個(gè)橢圓形LED日間行車燈，帶透鏡的遠(yuǎn)近光一體式大燈采用了LED光源。

MINI JCW作為一臺(tái)雙門四座小型車，車身非常緊湊，無(wú)框車門的設(shè)計(jì)也很討人喜愛(ài)。輪眉、側(cè)裙均采用黑色亞光飾板進(jìn)行包裹，看起來(lái)有一絲拉力賽車的味道。

車身隨處可見(jiàn)的“JOHN COOPER WORKS”標(biāo)識(shí)，就是在告訴你，“我不好惹”。

車身采用復(fù)古綠+紅色的雙色設(shè)計(jì)，既表現(xiàn)出了英倫范，又富含運(yùn)動(dòng)氣息，“紅配綠”的搭配放在MINI JCW也變得非常和諧，甚至還有些理所應(yīng)當(dāng)。

18英寸五輻式雙色鋁合金輪圈微微向外凸出，為前Brembo對(duì)向四活塞卡鉗留出安裝空間，不過(guò)外凸的輪轂造型設(shè)計(jì)，增加了車輛在路邊停車時(shí)剮蹭路牙的風(fēng)險(xiǎn)。此外，大尺寸的剎車盤(pán)，也為這臺(tái)前置前驅(qū)小鋼炮帶來(lái)更強(qiáng)的制動(dòng)效果。輪胎采用的是倍耐力CINTURATO?P7?輪胎，這是一款主打抓地力并兼顧舒適的輪胎，輪胎規(guī)格為205/40 R18。

MINI JCW尾部也加裝了一些專屬套件，比如紅色的擾流板，重新設(shè)計(jì)過(guò)的后保險(xiǎn)杠等等。而作為一臺(tái)性能版本的車型，中置雙出的排氣布局，看起來(lái)非常的霸氣。

“米”字形的尾燈設(shè)計(jì)，秉承了MINI一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，就好像無(wú)時(shí)無(wú)刻不在說(shuō)，“我是來(lái)自英國(guó)的紳士”。

如果用職位來(lái)形容MINI JCW內(nèi)飾的話，它就是一位年輕的白領(lǐng)。它既有白領(lǐng)精致的生活，又有年輕人熱血的一面。

圓形的機(jī)械式儀表盤(pán)，中央為速度表，左側(cè)為轉(zhuǎn)速表，右側(cè)顯示剩余油量。經(jīng)典、復(fù)古的原型機(jī)械式儀表，就好像英國(guó)紳士懷里揣的懷表一樣，讓人時(shí)不時(shí)得想掏出來(lái)看幾眼。

中控多媒體中控屏區(qū)域同樣采用了圓形設(shè)計(jì)，配備多變的彩色燈帶以及8.8英寸多媒體中控屏，竟展現(xiàn)出了些許賽博朋克的風(fēng)格。

圓形的多功能方向盤(pán)，集成了音量、語(yǔ)音、定速巡航等功能。打孔真皮、紅色縫線這些性能車方向盤(pán)的標(biāo)志也無(wú)一缺席，而且換擋撥片也必不可少。

白領(lǐng)的生活不僅精致，還要有儀式感，MINI JCW也不例外，看著撥桿樣式的功能鍵，總覺(jué)得是在開(kāi)飛機(jī)。

坐上駕駛座，醒目的紅色啟動(dòng)撥桿一直在挑逗你去按下它。而像發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、駕駛模式等功能按鍵均采用撥桿按鍵。每個(gè)銀色撥桿中間都由黑色飾條相隔，就好似鋼琴上夾在白鍵中的黑鍵一樣，功能劃分清晰，排列井然有序。

MINI JCW主副駕駛座椅采用的是賽用桶型運(yùn)動(dòng)座椅，寬大的側(cè)護(hù)翼可以牢牢的把駕駛者固定在座椅上。腿托可以前后進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，以保證大腿能夠得到足夠的支撐。

不過(guò)作為一臺(tái)以日常代步為主、售價(jià)36.18萬(wàn)元的的小型車來(lái)說(shuō)，手動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅配置，顯得有些太過(guò)個(gè)性。

后排的兩個(gè)座椅配色基本與前排保持一致，座椅配色以黑色為主，并采用紅色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。

MINI JCW的長(zhǎng)寬高分別為3874*1727*1452mm，軸距也只有2495mm。雖然是四座布局，但后排也頂多算個(gè)寶寶專座（配有ISOFIX兒童座椅接口），或者放包、衣服等隨身物品。不過(guò)，我相信買MINI JCW的人們絕對(duì)不是奔著它的空間來(lái)的，只要能夠滿足主駕駛、副駕駛兩個(gè)位置的空間需求，對(duì)于這輛車來(lái)說(shuō)，就算圓滿完成了任務(wù)。盡管如此，作為一臺(tái)滿足日常代步使用的出行工具，空間的實(shí)用性在一定程度上還是需要有保障的。

在儲(chǔ)物空間方面，MINI JCW一共可容納7瓶550ml的礦泉水瓶。在手剎上方是一個(gè)容積較小的中央扶手箱，可以用來(lái)放票據(jù)等一些雜物。

在充電接口方面，MINI JCW也是優(yōu)先考慮前排，比如前排配備了2個(gè)USB接口和1個(gè)12V電源接口，完全可以滿足前排兩人的充電需求。電源接口與杯架中間還有一個(gè)小的儲(chǔ)物槽，可以放一些小物件。

MINI  JCW的后備廂空間不算大，經(jīng)實(shí)測(cè)，其后備廂一共可容納3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大小（30*30*30cm）的紙箱。不過(guò)它的后排座椅靠背支持放倒，空間的拓展性表現(xiàn)還不錯(cuò)。

MINI JCW搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率170kw（231馬力），最大扭矩320N·m，與之匹配的是8擋手自一體變速。200多馬力配上1.3噸多的車身重量，讓MINI JCW有著非常不錯(cuò)的加速成績(jī)。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，MINI JCW取得了6.04s的破百成績(jī)。

在剎車性能方面，得益于前Brembo對(duì)向四活塞卡鉗、大尺寸剎車盤(pán)，以及主打抓地力的倍耐力CINTURATO?P7?輪胎，最終取得了36.84m的百公里制動(dòng)成績(jī)，表現(xiàn)優(yōu)秀。

MINI JCW有三種駕駛模式，分別為GREEN、MID和SPORT。這三個(gè)模式除了油門響應(yīng)、方向盤(pán)手感有區(qū)別外，在電子動(dòng)態(tài)避振控制系統(tǒng)的加持下，在不同模式下的底盤(pán)設(shè)定也會(huì)有所不同。

MINI JCW之所稱之為奔跑在公路上的卡丁車，是因?yàn)樗膽覓煺{(diào)校非常硬朗，即使是在以經(jīng)濟(jì)性為主的GREEN模式下，你也能清晰感受到輪胎壓過(guò)的每一顆石子。在GREEN模式下，變速箱升擋非常積極，而且方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感也比較輕盈，該模式適合在城市通勤使用。

在MID模式下，方向盤(pán)手感加重，動(dòng)力響應(yīng)也更積極，而且在正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm后才會(huì)升擋。該模式下的懸掛又硬了一些，提升了車身的支撐性。

當(dāng)選擇SPORT模式后，MINI JCW正式進(jìn)入最強(qiáng)卡丁車模式，沉重的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向一直需要雙手來(lái)把控方向盤(pán)。這是的油門響應(yīng)很激烈，比如踩下30%油門它卻能給你雙倍的動(dòng)力響應(yīng)，在“啪啪啪”的回火聲中，逼著你將注意力全部集中在正前方。而最硬的懸掛設(shè)定，將路面信息全部傳遞至了臀部，那種感覺(jué)就好像直接坐在地上開(kāi)車一樣，給你一種甚至可以閉著眼開(kāi)車的從容和自信。不過(guò)時(shí)間久了，腰會(huì)非常累。

MINI JCW作為一款前置前驅(qū)車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)基本被布置在前軸偏后的位置，所以并不會(huì)擔(dān)心它會(huì)過(guò)分的推頭，開(kāi)起來(lái)反而非常靈活。在經(jīng)過(guò)一個(gè)彎道時(shí)，雙手掄起方向盤(pán)將車頭扔進(jìn)彎心，在摸索過(guò)彎極限的過(guò)程中，完全可以更大膽的去試錯(cuò)，因?yàn)槎绦〉能嚿硪约办`活的車尾有著非常好的循跡性，提高了車輛過(guò)彎時(shí)的容錯(cuò)率。

盡管MINI JCW的操控、性能、懸掛支撐性等表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，不過(guò)在日常駕駛時(shí)，頻繁經(jīng)過(guò)減速帶等較大顛簸路面時(shí)，雖然懸掛回彈非常干脆，也沒(méi)有多余的振動(dòng)，但是清晰的路感以及傳至臀部的沖擊，會(huì)讓身體變得非常疲憊。在舒適性實(shí)測(cè)中，MINI JCW三次經(jīng)過(guò)連續(xù)減速帶后的平均顛出水量為45ml。

MINI JCW是屬于年輕人的夢(mèng)想座駕，但是對(duì)于絕大多數(shù)年輕人來(lái)說(shuō)，這個(gè)年齡卻負(fù)擔(dān)不起它高昂的價(jià)格。也許有一天，我們事業(yè)有成，終于完成了自己的夢(mèng)想——擁有一臺(tái)MINI JCW，但是家庭、身體等各方面的考量，都會(huì)成為主動(dòng)放棄它的理由。而我只是非常幸運(yùn)的在最好的年華，體驗(yàn)了短暫擁有它的樂(lè)趣，足已。